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林超英:中央看三跑:可有可無 沒有前途公仔箱論壇! X, G# i  W& B
香港民航處長最近稱,3月初發布的《國務院關於深化泛珠三角區域合作的指導意見》(下稱《指導意見》,註1),表示「國家支持香港的三跑建設」(註2)。可惜現實是9年前已經訂立的《珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施方案》(下稱《方案》),至今不能為赤鱲角機場提供必須的北面航道(註3)。未來怎辦,民航處直到現在依然「老鼠拉龜」,茫無頭緒。為什麼三跑有「支持」而空域毫無進展?我們必須從中央政府層次看問題。
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中央不在乎
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《指導意見》第28條提到港珠澳大橋、廣深港高鐵等項目時,用了「加快建設」;三跑則只提「支持」。兩者有天淵之別,後者軟弱得多。實况是既然香港說了要建三跑,中央不便說不支持,但是遲建甚或不建,中央並不在乎。認識中央態度上的分別,三跑空域問題沒有進展便很容易理解。$ g( s- _* K% K4 h- S4 N
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: k) s! V6 f/ d% [3 q( ]% I0 V5 Bfelicity2010 發表於 2016-4-5 11:12 AM
4 H. s+ I7 X' ?) y《指導意見》第28條提到港珠澳大橋、廣深港高鐵等項目時,用了「加快建設」,港珠澳大橋、廣深港高鐵已是工程進行中,所以用「加快建設」。三跑則只提「支持」,兩者有天淵之別?後者軟弱得多?以前中央是「鞏固」香港國際金融中心地位,「鞏固」是給力,是將香港經濟規劃在國家經濟之內,是行使「對香港全面的管治權」。今年兩會中央已明確表態,放棄同特區的「領導與被領導」關係,對香港事務都採用「支持」是中港關係的新常態。「國家支持香港的三跑建設」,三跑建設是香港事務,國家只能提供政策支持,林超英是政治白痴定係詐傻扮懵玩嘢?: N7 a+ `8 s7 p7 ^2 D- E
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