恐怖呦~ 華盛頓郵報驚爆:疑航管疏失 美3客機險相撞5.39.217.76 N! F! S! ~. L; [
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NOWnews.com 今日新聞網8 G2 O; e$ v+ q$ F% o' S
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9 o9 a& G+ x% b/ X( _美國首都華盛頓附近機場31日據傳險釀大禍,3架起降班機因航管人員「溝通不良」差點相撞,及時改變航道才化險為夷,當局今天表示會調查此事,但強調當時其實並無碰撞危險。tvb now,tvbnow,bttvb3 f5 u L: A, { A
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「華盛頓郵報」今天率先披露這起事件,表示當時3架全美航空公司(US Airways)班機中有2架剛由雷根國家機場(Reagan National Airport)起飛,1架正要降落,機上共有192名乘客和機員。據了解這起事件的聯邦官員透露,這幾架通勤班機「只差幾秒鐘就會在空中相撞」。
; u* |) U1 g9 jTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% P: ^3 ~) a6 C: O報導說,有2架飛機一度僅距離1.4哩,而以飛行時速701公里來計算,只差12秒就會碰撞。
1 A1 \( ]+ a( F2 Qtvb now,tvbnow,bttvb不過,美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)舉行記者會,強烈駁斥媒體報導將這次事件稱為空中接近事件的說法。5.39.217.76 @' f F( ]: V- F# l+ c
0 K7 u p- r: e5 j4 b聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)署長伍爾達(Michael Huerta)也說:「這3架飛機未曾出現相向飛行的情況。它們並非在會相撞的航道上。」
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. z2 i6 M6 l& r$ _, l5.39.217.76拉胡德說,這次事件肇因雷根機場塔台2名航管人員與進場管制台主管間的溝通不良。" b+ x1 ^- t4 N" `, L" ^( N1 c
. k' I3 ]$ g" ?% }5 W' f: o. [拉胡德和伍爾達都讚揚航管人員的表現,表示他們在得知飛機太接近時,迅速讓它們改變航道。
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. J) N: M8 g7 \4 d拉胡德強調,這幾架飛機當時飛往不同方向,而且在不同高度,因此根本不可能相撞。他又說,這些飛機都配備有防止碰撞系統,但在這次事件中並未啟動。
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- U5 p) y' P& ptvb now,tvbnow,bttvb美國聯邦當局規定,商用噴射機相互間必須保持至少5.6公里距離,高度須相差300公尺。tvb now,tvbnow,bttvb6 o" ^ X! {: f8 F2 u* u7 U
* j2 o. S4 \# G* }4 M3 K2 lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。航空總署表示,當天那架要降落的飛機與第1架起飛飛機的高度差距不到244公尺,距離不到1600公尺,與第2架起飛飛機的高度差距244公尺,距離3.86公里。
/ p8 g! j& V5 \1 \* s. w& P6 V- qtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) d3 K) ?9 {5 o' A
聯邦航空總署發布的聲明說,這次事件發生在31日下午2時過後,由於當時華盛頓以南地區天氣欠佳,迫使航管人員指示飛機改變方向,轉換不同跑道降落。機長和航管人員的通話紀錄顯示,雙方都有點搞不清楚狀況。5.39.217.76 G7 T- @" d$ z0 L- @9 s$ [
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聲明說:「溝通不良導致2架由1號跑道起飛的區域班機和要在19號跑道降落的1架班機之間距離不符規定。」
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% P, D6 J8 Z* p0 jTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。國家運輸安全委員會(NTSB)表示將會調查此事。這個機構把減少航管人員失誤與改善跑道安全列為最高優先任務。全美航空公司說,3架班機後來都安全抵達目的地,但未多作說明,只表示會配合當局調查。& k3 ` o, T8 B% j
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航空專家史坦普勒(David Stempler)表示:「指示1架飛機進入另1架飛機的航道,或是像這次這樣進入2架飛機的航道,這是航管工作最嚴重的錯誤。這一定要徹底調查,相關航管人員應予嚴懲或停職。」5.39.217.76+ A. b! @ x1 j0 T
( s: s) [ C1 p% B# L: \/ E' E* I雷根國家機場位在波多馬克河(Potomac River)畔,距美國國防部僅幾公里,是華盛頓地區的3個機場之一。去年3月這處機場有位單獨值大夜班的航管員睡著了,當時有2架飛機要降落,幸而都自行安全降落。(中央社華盛頓電)0 A% V4 v2 r1 c* ^. p8 x' F
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