（中央社台北4日電）大陸高鐵虧大錢，地鐵也不例外。大陸媒體報導，廣州佛山之間的地鐵路線營運才滿1年，足足虧損了人民幣1億元（約新台幣4.5億多元）。5.39.217.76+ K- }9 l, Q0 U6 Z/ h; y* s
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綜合南方日報及香港中通社報導，11月3日，廣佛地鐵首先通車的廣佛線（廣州至佛山）營運整整1週年。廣州地鐵公司表示，過去1年內，已有超過3600萬人次的乘客搭乘過廣佛線。tvb now,tvbnow,bttvb" `) x/ M8 H c6 P' ]
$ z# l/ D0 H! f; a( b% m5 T( P' X 南方日報指出，雖然廣佛線的快速通暢和相對較低的票價，受到許多廣州、佛山市民的歡迎，但其經營前景卻不樂觀。tvb now,tvbnow,bttvb! K4 t7 v# A1 i
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廣佛線2大股東之一，佛山市軌道交通發展有限公司董事長趙新文昨天告訴南方日報，根據初步測算，廣佛線營運1年票務收入為人民幣1億元，成本卻高達2億元，也就是說，1年內虧損大約1億元。
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不過，趙新文也說，雖然廣佛線本身營運虧損，但是其綜合效益十分顯著，它不僅是實現廣佛同城、建設廣佛都市圈的重要工具，同時也帶動周邊房產和土地升值。
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1 L; S7 G# y* q8 _ 廣州市社會科學院研究員彭澎也認為，雖然長期虧損可能會增加未來廣佛地鐵籌資難度，但是全世界大部分地鐵都在虧損，之所以虧錢還要建地鐵，是因為地鐵對於城市交通、經濟社會發展的影響巨大，這筆經濟帳不能就事論事地計算。5.39.217.76( @3 ^/ S/ U0 K0 C* T' }
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他還建議廣佛線學習香港地鐵的成功經驗，透過地鐵沿線房地產經營收益來彌補若干虧損。
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廣佛地鐵原名「佛山地鐵一號線」。廣佛線橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區。路線呈東西走向，西起佛山市魁奇路，東達廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設站21座。廣佛地鐵首先通車的路段（魁奇路--西朗段）在2010年10月31日啟用，預計2012年全線通車。1001104 j% B+ K! A3 l; c! F# [# ?
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發表於 2011-11-5 09:20 AM
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