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/ Q3 f( [: I8 A! i5.39.217.76（吉隆坡22日訊）首相署部長拿督斯里納茲里形容捍衛茨廠街及蘇丹街行動委員會所提出的捷運新路線更為可行，因此會遊說國家基建公司修改原定的捷運路線，以解決蘇丹街征地風波。
0 H H; @- V atvb now,tvbnow,bttvb他將向國家基建公司提出有關建議。
( U- Q' j( N6 n! w6 h4 xtvb now,tvbnow,bttvb他透露，捍衛茨廠街及蘇丹街行動委員會提出的新路線，是取道陳禎祿路-霹靂路-富都路，即從上述路線道路地下穿越；新路線無需征地、工程難度經費較低，相比舊有通行蘇丹街的捷運地底隧道路線，可說更為可行。5.39.217.76. L8 L( ?) U* P% V, U: S
翁詩傑“牽線”接見委員會tvb now,tvbnow,bttvb3 c& Q/ N3 c( }2 h2 s
納茲里今日在蘇丹街“老街坊”馬華班登區國會議員拿督斯里翁詩傑“牽線”下，接見該委員會代表，聆聽委員會成員提出的建議路線。
6 M" c( q3 j7 T" X$ j% j! i5 q. ~, k公仔箱論壇“委員會的準備非常充份，他們從工程、經費、征地等各角度仔細分析提出的新方案。我認為新路線合情合理。我也認同他們提出的方案，因此決定約見負責處理捷運的國家基建公司。”
" ~% E% |( \+ s( H5.39.217.76他指出，本身在兩日前也接見了華總代表反映相同問題，顯示蘇丹街征地課題牽動受影響業主外，已成華社關注焦點。
9 Z+ R) m8 l+ M" I @8 y. F他補充，本身熱愛歷史建筑因此支持該委員會保存蘇丹街的目標，畢竟歷史遺產一旦遭毀滅就永不復存，而國家在發展當下有必要加以保存蘇丹街過百年的歷史建筑。tvb now,tvbnow,bttvb6 E a# i1 p/ N
“之前敦依斯邁花園反對當局修建捷運站時，國家基建公司之後也同意修改。既然已有先例，蘇丹街提出這樣合情合理的要求，該公司理當納入考量。”tvb now,tvbnow,bttvb. B2 L7 A4 K# M# T; J0 I$ A* R3 F
已約定國家基建高層會商
5 t+ s- V+ h: l; N2 }公仔箱論壇他指出，國家基建公司董事經理沙里爾莫達目前人在美國，9月27日才回馬；不過，他已約定後者回國後會商，若有需要將偕同委員會代表一起會見沙里爾，探討採納新路線的可能。1 C6 u- L$ P* `' Y
納茲里認為，與其在內閣會議中反映該課題，通過首相從上至下發號施令，倒不如他直接找上國家基建公司會商，一旦該公司接納有關建議，馬上就能解決現有風波。
/ r# T1 x* _$ r, |5 \! \5 j詢及早前內閣週三批准MRT公司將會從9月1日開始接替國家基建公司負責大吉隆坡捷運計劃，納茲里指出，捷運計劃仍未正式移交給MRT公司接管。
% z* g- V2 _6 U' j# A" d+ f9 L) rtvb now,tvbnow,bttvb“我咨詢過第二財長阿末胡斯尼與首相署部長諾莫哈末耶谷、確認捷運計劃主權目前仍在國家基建公司手中，因此尋求該公司修改新路線不會構成問題。”
8 D) x" ]0 p- q" U1 ^% U* |公仔箱論壇出席會面者也包括隆雪華堂總秘書楊有為、捍衛茨廠街及蘇丹街行動委員會發言人陳上仁、王俊庭等。7 |4 g/ H1 y* l$ J/ m! Y# e
納茲里：感恩向我求助: p( p0 O) X6 [* X1 X
蘇丹街徵地非種族課題9 b% Y+ E V# r' O" B% _
首相署部長拿督斯里納茲里強調，蘇丹街征地課題不應被視為種族課題。
) A7 _! t3 r4 {% Y1 \7 ]# vtvb now,tvbnow,bttvb他說：“我感恩華總與蘇丹街委員會與我會面尋求協助，如果他們找上華裔部長協助，可能會演變成種族問題，但事實上蘇丹街征地課題絕對不是種族課題。”
0 W, {9 s8 i! V, H. ^tvb now,tvbnow,bttvb他強調，他接見華總與該委員會的舉措符合首相提出的“全民領袖”概念。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ Y1 M3 ^2 I, y S7 }9 e3 {
“作為部長我們並不僅代表本身族群，我們是馬來西亞人部長，會關注所有會影響大馬人民的課題，非關種族。”
8 E2 r3 P+ }2 E; [6 u9 g; p$ |他說，在蘇丹街征地課題上，他會盡所能提供協助，以促成該區域捷運修改路線，避免征用蘇丹街土地。" s6 g: L' [2 J/ S9 E8 q! A
他也相信，首相拿督斯里納吉也非常關注蘇丹街課題。tvb now,tvbnow,bttvb% q6 v4 T1 { U- _
允各方提意見
/ j5 Y2 U; m( J5 |7 a5.39.217.76捷運計劃仍屬咨詢期4 H; N( j1 |0 ]% m+ ?8 R; e
納茲里強調，目前捷運計劃仍屬咨詢期，因此允許各方提出意見並對現有路線進行修改。) ?3 ]; U( H1 \. X @
詢及捷運計劃以公共用途援引法令進行征地，但之後轉建商業大廈的做法是否符合征地法令的法律精神一事，他表示，如果有關當局征地並非用以興建捷運站用途，而屬商業用途，就該以商業價格購買有關土地。“如果是為了興建捷運站而征地，一旦捷運站已在該地建立，就算捷運機構要在捷運站上興建高樓大廈並沒有錯，而這也符合法令。”4 V; h* E$ F$ i: J g- P9 i) \8 g
他指出，民主行動黨武吉免登國會議員方貴倫也約見他，相信與捷運計劃在武吉免登區引起的爭議有關。
# M T* G8 Y7 I公仔箱論壇楊有為：較直少轉彎( }+ c8 n- F( A8 @
新路線建費更便宜
B% A" Y v7 ?隆雪華總秘書長兼工程師楊有為指出，提議的新路線長度與現有路線相當，而且建議路線較直少轉彎處，建造經費較便宜，將來乘客也會比較舒適。
% Z2 j8 R# [7 L3 k% |8 ]6 g公仔箱論壇他表示，他是在該委員會委托下協助擬定建議路線，而從陳禎祿路-霹靂路-富都路的路線，無論是地面或地下都有廣闊的面積興建捷運隧道，加上無需征地等好處，能將捷運計劃興建帶來的影響減至最低。“如果採用此路線，一旦進行建設工程時，預料90%的路段不會受到影響，只有10%路段被影響。““相信以目前成熟的隧道工程技術，只要採用適當的技術與聘請合適的建筑與承包商，可以妥善處理上述道路下埋藏的管線問題，工程也能順利進行。”) D, W1 ?. Z0 b ?
他也認為，建議的新路線一旦通過，也可協助復興遭擱置多年的吉隆坡人民廣場（Plaza Rakyat）計劃。
Z8 i% e, @$ K" a5.39.217.76武吉免登可采初時捷運路線& F' f$ M9 X3 U* K+ W o, f. n
針對武吉免登捷運計劃的情況，楊有為也認同，可採用初時捷運路線，解決現有征地風波。
$ I2 V2 t- c! P6 S) e5.39.217.76“根據原本武吉免登地區捷運站的圖測，是計劃在武吉免登路西邊（富都路）及東邊（Pavilion購物廣場）興建2個捷運站，但之後卻修改地點至武吉免登路與蘇丹依斯邁路交界點。”
! f4 Z' G9 b' |% utvb now,tvbnow,bttvb翁詩傑：會見武吉免登業主商討
2 |- t) d1 u+ [( Y2 T+ Htvb now,tvbnow,bttvb另一方面，促成捍衛茨廠街及蘇丹街行動委員會與納茲里會面的馬華班登區國會議員拿督斯里翁詩傑指出，他今午也將會見受到捷運計劃征地影響的武吉免登業主，商討該處征地風波的解決方案。
- b8 T: `6 Y8 |! h2 i* J公仔箱論壇“如果依據原先的武吉免登捷運路線，並不需要征用現有業主的土地，就不會引發軒然大波，我今午會與業者探討相關問題，並向他們匯報與納茲里會面進展。”5.39.217.768 s. L6 B \+ r% C! W# d. v6 C
他表示，蘇丹街與武吉免登地區捷運計劃息息相關；因此，他也希望能從中協助武吉免登受影響業主。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; h0 Y- G) F% ?! x
“我希望當局能將捷運路線回復到藍圖原有路線，避免現有征地建議。”5 I6 _$ e n; G& u) O
（星洲日報） |
發表於 2011-9-22 06:55 PM
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