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（吉隆坡、布城11日訊）煙霾情況加劇！根據氣象局網站在下午5時發佈的空氣污染指數，幾乎各地的空氣測量站所記錄的空氣污染指數，都比早上7時及11時所讀取的指數稍高，一些地區的空氣污染指數，如關丹、甘馬挽、瓜拉登嘉樓及蕉賴甚至出現臭氧（Ozon）污染。5.39.217.767 i9 h1 |) y; R7 q: m3 A# i$ h
不過，根據氣象局標准，全馬各地的空氣素質仍保持在中度情況，沒有出現不健康水平。tvb now,tvbnow,bttvb( ^* q+ x0 ^3 q3 q5 |. i6 l
43區空氣中等公仔箱論壇) M+ B7 E$ h6 X; x
截至下午5時，全國共有43個地區的空氣測量站，偵測到中等的空氣指數，大多數是因帶有微塵的煙霾造成，較早上11時有36個地區空氣質量屬中等來得較多。tvb now,tvbnow,bttvb1 a: Q; R9 B! e( X$ T+ t
至於空氣素質良好的地區，也從早上11時所紀錄的13個，在下午5時後減少至9個。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; \ Q, ?- Z+ U" b$ h Y
氣象局衛星圖顯示，蘇門答臘在週日共出現217個熱點、婆羅洲也有超過300個熱點、至於半島也在今日傍晚6時出現13個熱點，推測大馬目前的煙害，是因上述熱點所釋放的煙霧造成。
7 ]- y+ O/ U! d% B; m# B! t雪邦能見度1.5公里. r3 i. J; @. U
位處西海岸的雪邦首當其衝，成了煙害較嚴重的地區，其能見度只有區區的1.5公里；八打靈再也及關丹的能見度，也分別只有2.5公里及4公里。
5 {2 l9 \" D! b2 ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。正常的能見度應保持在10公里。tvb now,tvbnow,bttvb3 W" s; V u# I# Q( l$ h
根據氣象局網站，空氣指數介於0至50指數屬健康狀況、51至100屬中等狀況、101至200是不健康狀況、201至300則是非常不健康狀況。若空氣指數超過301，則是最嚴重的空氣污染。
8 y6 E" W& t4 f公仔箱論壇全國有2個地區的空氣污染指數超過80，即馬六甲的武吉南眉新村（83）及森美蘭的汝來（80）；超過70空氣指數的地區，包括柔佛麻坡、吉蘭丹丹那美拉、馬六甲市區、森美蘭的波德申、關丹、瓜拉雪蘭莪、巴生港口、沙亞南、瓜拉登嘉樓及吉隆坡。
5 `$ C7 W# y3 d, G( u公仔箱論壇至於空氣指數低於50，即空氣素質良好的地區，則包括浮羅交怡、怡保、檳城理大、沙巴亞庇、山打根、斗湖、美里及斯里阿曼。! R. m$ f, z3 x& V& D: y$ p, h# W" A
氣象局：能見度2公里
; y0 u) g. l9 n* ]* M) m隆機場地區最嚴重公仔箱論壇. ^5 e$ r2 ~6 a4 r0 S
由於煙霾情況加劇，氣象局今日提醒公眾務必小心駕駛、減少戶外活動、使用口罩、多喝水，同時應避免公開焚燒活動。, q+ d' m% M3 m- J
大馬氣象局一名發言人阿米爾向《星洲日報》指出，根據今天截至中午12時的報告顯示，今日煙霾最嚴重的是吉隆坡國際機場地區，能見度只有2公里，接下來是馬六甲，能見度是3公里，八打靈再也地區是4公里和梳邦是5公里。& f! O% [- h; B D' l" t
他說，該局在全國共設有27個檢測煙霾的據點，至今天中午12時，只有以上4個地區的煙霾情況最嚴重，其他地區的情況依然良好。
8 _6 _" p( W5 Q- }- I7 M% T g公仔箱論壇未影響飛機起降公仔箱論壇( s! t9 d5 t. e3 b$ [
他說，雖然以上4個地區的能見度是低於5公里，不過只算是中等指數，至今全國沒有任何一個地區的煙霾是屬於嚴重指數。5.39.217.768 t6 m% ~- `8 w: L8 d9 ] B
詢及吉隆坡國際機場能見度只有2公里，是否會影響飛機起降，阿米爾說，一般上當能見度降至800公尺時，機場才會考慮關閉，因此2公里能見度應不至於影響到飛機起降。
: q1 D1 u; H: w/ T8 Z7 H: _( y9 ^ L" Y他指出，煙霾情況變糟主要是因為除了國內出現露天焚燒活動，外國的熱點增加也是主要原因。tvb now,tvbnow,bttvb' s; v5 s( l9 g) g0 K7 Q" s# T
他說，根據經驗，煙霾情況一般在中午時最嚴重，越接近下午情況就會慢慢改善。
2 w- R3 z$ V2 b& U! S: }詢及明天的煙霾情況如何，阿米爾說，煙霾受很多因素影響，如是否有下雨、熱點是否增加等，因此一般很難做出預測，一切胥視明天的情況而定。
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（星洲日報） | 
發表於 2011-7-12 06:04 PM
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