理順的士小巴業的「氣」

katspi

石油氣的士和小巴近日前所未見地集體頻頻「死火」，政府石油氣供應商要加快查出因由，解決問題，以向市民安全負責，減輕對職業司機生計的影響。
: x" D0 |# w/ r" g. @公仔箱論壇業內估計近日至少有五千多輛的士行車半途拋錨，佔全港石油氣的士近三分一，還有超過二百輛小巴出現同樣故障，佔全港石油氣小巴一成。司機做少了生意，還要花錢維修，維修後迅即又再拋錨，而且頻繁「撻火」啟動車輛，會損耗引擎。
8 H6 {/ m6 Z- x3 g) P1 q" O! `這種情況，不但增加司機營業成本，影響司機生計，乘客也大感不便。萬一汽車在高速公路突然拋錨，會增加連環大車禍的可能，為道路安全埋下計時炸彈。# B+ C. s% G7 x+ T1 u: t
車房維修結果發現，大部分近日拋錨的小巴和的士，輸氣管都受到大量黃色鏽粉堵塞，汽車因「斷氣」而「死火」。由於大部分產生故障的營業車都是在中石化的加氣站入氣，大家迅速把矛頭指向供氣商中石化，懷疑加氣站供應的石油氣增加了雜質。
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供氣商宜全面查找問題
, x2 _/ v" |7 M7 Z4 \; O$ xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。供氣商則聲稱檢驗過石油氣，發現質素沒有下降。業界因而懷疑在入氣過程中出現問題，摻進雜質，並且聯想到會否與加氣站近日更換氣槍供應商有關，中石化宜更加全面檢查所用的器具和工序。
; c7 W- g% Z3 w* _公仔箱論壇無論故障起因是否源於供氣，中石化都有壓力盡快找出問題根源，原因是的士小巴近日紛紛改為光顧其他加氣站。本來中石化以較低的氣價，佔有最大的營業車加氣市場份額，現在司機憂慮拋錨打擊生意和推高維修成本，廉價入氣得不償失，寧願到其他氣站排長龍捱「貴氣」。! E3 q) u5 P- T# t$ w) q4 s# M
身為石油氣消費者的營業車司機，作出無可奈何的選擇，不但付出高氣價，而且把部分本來載客做生意的時間耗用來輪候入氣。大埔等部分地區只得中石化加氣站，小巴更面對耗費大量石油氣和時間跨區入氣，還是「冒險」繼續光顧原有氣站的兩難局面。
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7 _* I7 F; H" R. J# t( z5.39.217.76營業車司機抗議要克制% ~( }" B, P& \  N) @4 @
事件已經引發職業司機不滿，有司機團體定於今日抗議示威，目前尚算克制，如果問題不迅速解決，司機生計續受打擊，不滿情緒會與日俱增。當局必須及早解決事件，以免司機的怨氣累積爆發。
  H, [/ e8 ^, k公仔箱論壇另一方面，在輿論關注下，有關方面近日已正視事件，希望尋求解決方法，職業司機應和當局保持密切溝通，不應輕言採取影響公眾的行動。
+ L' V( Y% w& t' }2 A機電工程署已經就事件展開調查，估計以待一星期後才有報告。當局必須設法加快程序，早日找出問題癥結，進行補救。
. p. c* U8 _! L5.39.217.76長遠而言，政府日後應設計各區加氣站分布的機制，避免同一區的加氣站被單一供氣商壟斷，增加消費者的選擇，讓市場競爭功能得到更佳發揮。