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最近深圳前海成了熱門名詞,但對前海到底是做什麼的,多數港人都是一頭霧水,按照深圳官方的說法,前海將重點發展創新金融、現代物流、總部經濟、科技和專業服務、通訊與媒體服務,以及高端商業服務6個產業。& t8 }3 a8 e# E$ i
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; ~) v! ?1 L: L3 p/ B但是,很多人擔心前海的金融服務業會對香港造成競爭,也有人認為那裏只是兩地機場鐵路的一個中轉站,擔心將來的鐵路客源不足。更多人認為前海只是深圳另一個新的地產項目。但了解內情的深圳人士指出,前海的規劃遠不止那麼簡單,他用「趕工廠、逼超人、壓南沙、搶貨櫃、佔機場線」5句話來形容前海的規劃。
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打開深圳市地圖就可看出,深圳市中心正向西移,從羅湖、福田向前海轉移,從這個角度說前海是個大型地產項目,未為不可,「趕工廠」就是要將當地變成金融商業區。. h+ D+ e( `+ ?' a; Z) B2 B
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/ U0 x7 P8 U+ v7 S0 I7 Z5.39.217.76與鹽田港南沙港爭利
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7 F% ?6 c' B# U' Wtvb now,tvbnow,bttvb從地理位置看,前海鄰近的大鏟灣港口,首期與九倉合作,發展勢頭迅猛。而與此同時,和黃在鹽田港的股權由首期的73%,已減為三期工程和西港區擴建項目的35%。用發展大鏟港來迫和黃讓步調整鹽田港利益格局,同時與北邊的廣州南沙港競爭搶貨源,就是「逼超人、壓南沙、搶貨櫃」。
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/ N5 k- ] z2 N3 z4 Z; ]) R至於「佔機場線」,據說深圳對港深機鐵亦有盤算,即不止運人還要運貨,還要發展沿線物業。港深機鐵亦是全國鐵路網的一條支線,未來可分流部分輸港貨物。而且深圳機場的貨倉擁擠,幾大速遞公司在內地競爭激烈,日後可在深圳設國際速遞中心,與港機場連線,貨源應不成問題。
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借「挺港」爭中央支持
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至於為何非要拉上香港,這就是廣東反覆說的,「香港擁有體制機制的優勢」。說白了,就是借用「挺港」的名義,向中央爭取特殊政策,但這些話不能明說,只可意會,難怪多數香港人都看不懂前海這個葫蘆裏賣的什麼藥。
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孫嘉業
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