1 M# b; [& z9 C2 |5 w5.39.217.76最近深圳前海成了熱門名詞，但對前海到底是做什麼的，多數港人都是一頭霧水，按照深圳官方的說法，前海將重點發展創新金融、現代物流、總部經濟、科技和專業服務、通訊與媒體服務，以及高端商業服務6個產業。& L& z8 P! e& `" `( P) Y0 R8 Q
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但是，很多人擔心前海的金融服務業會對香港造成競爭，也有人認為那裏只是兩地機場鐵路的一個中轉站，擔心將來的鐵路客源不足。更多人認為前海只是深圳另一個新的地產項目。但了解內情的深圳人士指出，前海的規劃遠不止那麼簡單，他用「趕工廠、逼超人、壓南沙、搶貨櫃、佔機場線」5句話來形容前海的規劃。
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: I% n+ o6 Y$ l) M. o; M7 B5.39.217.76打開深圳市地圖就可看出，深圳市中心正向西移，從羅湖、福田向前海轉移，從這個角度說前海是個大型地產項目，未為不可，「趕工廠」就是要將當地變成金融商業區。5 I4 ~6 y+ B* t$ L& X) o
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與鹽田港南沙港爭利TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: i: X) O4 g+ l# f) [* W& N/ i8 Z
7 `2 x& p( |( C; btvb now,tvbnow,bttvb從地理位置看，前海鄰近的大鏟灣港口，首期與九倉合作，發展勢頭迅猛。而與此同時，和黃在鹽田港的股權由首期的73％，已減為三期工程和西港區擴建項目的35％。用發展大鏟港來迫和黃讓步調整鹽田港利益格局，同時與北邊的廣州南沙港競爭搶貨源，就是「逼超人、壓南沙、搶貨櫃」。
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至於「佔機場線」，據說深圳對港深機鐵亦有盤算，即不止運人還要運貨，還要發展沿線物業。港深機鐵亦是全國鐵路網的一條支線，未來可分流部分輸港貨物。而且深圳機場的貨倉擁擠，幾大速遞公司在內地競爭激烈，日後可在深圳設國際速遞中心，與港機場連線，貨源應不成問題。
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* J% v4 I- V8 M1 r. {, t* }借「挺港」爭中央支持, I$ F0 d3 K' g4 i! X$ r
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至於為何非要拉上香港，這就是廣東反覆說的，「香港擁有體制機制的優勢」。說白了，就是借用「挺港」的名義，向中央爭取特殊政策，但這些話不能明說，只可意會，難怪多數香港人都看不懂前海這個葫蘆裏賣的什麼藥。
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發表於 2009-8-26 08:39 AM
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