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太空穿梭機退役　華府未忘火星夢+ p! A  g! B* Y7 v. }3 F' B
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「阿特蘭蒂斯號」日前成功發射升空，象徵着美國穿梭機時代正式落幕。美國總統奧巴馬上任後擱置載人再度登月的「星座計劃」，意味着今後數年美國只能靠向俄羅斯購買「機位」送美國太空人上太空。這邊廂美國太空人準備寄人籬下，那邊廂奧巴馬表示已責成太空總署（ＮＡＳＡ）、以太空人登陸火星作為新目標，這究竟叫做先苦後甜、抑或是畫餅充飢？
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' Y2 `8 l9 \2 jtvb now,tvbnow,bttvbＮＡＳＡ一度拍心口保證，美國太空穿梭機每年可升空五十次，令太空航行更合乎經濟成本效益。可惜，過去卅年美國太空穿梭機從未試過一年內升空超過九次，埋單計數，美國每次發射太空穿梭機升空花費十四點五億美元，與經濟實惠的目標相去甚遠，還未計八六年和○三年兩次意外損失了兩架太空穿梭機，及犧牲了十四名太空人的性命。
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奧巴馬上任未幾就取消「星座計劃」，固然與美國每況愈下的財政狀況大有關係，但觀乎美國的民營太空產業開始成熟，業界有能力開發載人太空船和火箭供短程航行之用，奧巴馬用太空穿梭機退役所省下的預算，資助私營企業拓展往返地球和國際太空站的業務，或能開創一番新景象，為短程太空運輸和遠程太空探索「分家」鋪路。
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, A+ |2 Y9 ]/ F- I# ]9 U5 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。大談火星更顯虛張聲勢
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不過，奧巴馬放棄登月之同時，將目標訂為更宏大的載人登陸火星任務，確實令人費解。載人登月已是所費不菲，更遑論登陸火星？既然華府某程度上因荷包不爭氣擱置「星座計劃」，奧巴馬大談載人登陸火星，更顯虛張聲勢。
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不可不知的是，美國口口聲聲指別國邁向太空軍事化之同時，自己也悄悄進行種種太空軍事化部署，如建立太空司令部、研發太空武器等。ＮＡＳＡ的X-37B無人駕駛航天飛機計劃改由美國空軍接手，各方揣測美國正秘密研發太空戰機，利用該機可在太空盤旋數月之久的特點，執行偵察或精確打擊任務。5.39.217.76, G: z0 q! [" ?' f& t0 d
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, D+ v3 b9 U) \: I  [5.39.217.76若說美國不會眼白白將太空霸主地位拱手讓人，那麼奧巴馬劍指火星莫非是裝腔作勢、聲東擊西？
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" m$ E% c8 H0 Z5 A# H公仔箱論壇來源 / 版權所有：  東方日報# F1 F' B& P+ m; `/ U* e3 x0 i
(以上内容摘自或摘译自 東方日報，不代表發帖者观点)

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2011.07.08 “亚特兰蒂斯号”上演美国航天飞机绝唱
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& h4 r1 Y! u. c$ I/ x8 V8 U0 e5.39.217.76亚特兰蒂斯号整装待发tvb now,tvbnow,bttvb  z* e+ Y4 v2 k+ E2 ^
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30年历程，135次飞行：美国航天飞机走入历史。承担最后使命的“亚特兰蒂斯号”将在国际空间站停留两天。结束任务后，它将追随“奋进号”和“发现号”进入博物馆。
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国际空间站将最后一次迎来美国航天飞机的到访。点火升空两天之后，亚特兰蒂斯号将与空间站对接，以运送补给和配件。
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此次使命的指挥官克里斯·弗格森（Chris Ferguson）已经为此进行了几个月的准备工作。其中包括在休斯敦美国国家航空航天局（NASA）总部的对接演练。弗格森和其他三名机组成员都是经验丰富的宇航员。这将是弗格森本人的第三次太空飞行，5.39.217.76* l. V+ l, k/ v1 ]3 Z5 q1 a
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: D. K$ ^; Q# x7 G9 Etvb now,tvbnow,bttvb"现在的第一要务是成功完成本次使命。到返航后，宇航飞机正式退役的时候，我们才有时间感伤。当那个时刻到来，当最后一名参与太空飞行的宇航员走出停在降落跑道上的航天飞机，它终于被载入史册的时候，我们会很感伤。但是现在我们还有很多工作要做。"
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最棘手的问题是，没有接替航天飞机的后续项目。数千名工作人员将因此而失去工作。其中包括在休斯敦负责训练弗格森机组成员的斯蒂芬·高万（Stephen Gauvain），他对未来也毫无头绪。他说，美国人今后很多年里将不再有载人航天项目，这很令人遗憾。不过正如许多NASA员工一样，他一定能找到自己的用武之地。
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  e: f) v6 k0 G7 U5.39.217.76"我认为，这是我和所有同事的任务：找到一条新的道路，以求在最快的时间里再次把我们的宇航员送上太空。"
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8 x4 _+ v- M) i+ P至少在2015年前，美国将购买俄罗斯宇航火箭上的席位，以便运送宇航员进入太空。很多人对此怒不可遏。三名老牌退役宇航员不久前在《今日美国报》上发表文章，发泄自己的不满。第一个登上月球的尼尔·阿姆斯特朗和另两名"阿波罗计划"成员认为，美国在太空飞行方面的领先地位将受到威胁。美国在载人航天飞行方面没有清楚的任务、战略和计划。他们得出的结论是："在50年令人瞩目的进步之后，没有可见的具有说服力的计划，来保障美国在太空飞行方面的领先地位。
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2010年，美国总统奥巴马大幅削减了NASA的预算，计划中的"星辰项目"（Constellation）因此夭折。这一项目的内容是探索月球、火星和更远的太空空间。而现在的口号是：NASA将寻找进入更远的太空的道路，并向那里进行高负载的运输。而向国际空间站运送宇航员的任务将交给商业公司来执行。这些公司正在研发相应的载人火箭系统。5.39.217.769 o1 w% X9 t: t7 _
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NASA负责人查尔斯·博尔登（Charles Bolden）显得很乐观。他在7月初对媒体表示，美国在太空飞行方面的优势至少还能保持50年。奥巴马总统已经授命航空航天局，集中精力在"大局"方面。
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"他要求我们执行使命，飞向更远的、我们从未到过的地方。这意味着：环绕火星飞行，并最终着陆。总统要求我们就飞往一个小行星的使命做出计划。目前我们的太空探测器'黎明号'已经接近了太阳系最大的小行星之一'灶神星'（Vesta），将在本月中旬进入它的环绕轨道。"
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不过，亚特兰蒂斯号最后一次起飞使用的佛罗里达州肯尼迪航空中心的39A发射架将暂时停止使用。' J. I8 l. m$ B0 B6 b' L' r
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) {+ ~6 J1 s$ ~$ B% S$ e57岁的斯蒂芬·布洛赫（Stephen Bulloch）的职责是，确保发射架的准备工作准确无误。此外他还要负责使发射架为今后的火箭起飞作好准备，不管那些火箭究竟会是什么样子。他说，NASA已经有类似的经验。在上世纪70年代"阿波罗计划"结束的时候，人们也等待了一段时间，直到航天飞机时代的到来。然后大家就在原有设备的基础上进行扩建。
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"您现在在发射架上看到的很多东西都是'阿波罗计划'留下的。冯布劳恩（Wernher von Braun）和其他德国工程师当时的研究成果，解决了将笨重的飞行器送往月球并返航的问题。现在的航天飞机是在这一基础上发展起来的。"tvb now,tvbnow,bttvb( i! \( b( N5 l- r4 w
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/ h2 l# C- ]- g+ `& o/ D' L+ J布洛赫确信，不管航天飞机之后的新一代飞行器会是什么样子，德国太空专家的知识一定会再次得到利用。* V7 _, J# f% h: o7 ~1 @, i
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. T) q8 y7 y6 d( k) ^作者：Christina Bergmann  编译：石涛
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0 \0 u# }0 H2 `/ Qtvb now,tvbnow,bttvb來源 / 版權所有：  德国之声
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