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資料補充:航天飛機飛行距離一覽% w4 h) O6 a: }) M7 h

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太空穿梭機退役 華府未忘火星夢! }% r4 p/ Q! n' o2 r
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「阿特蘭蒂斯號」日前成功發射升空,象徵着美國穿梭機時代正式落幕。美國總統奧巴馬上任後擱置載人再度登月的「星座計劃」,意味着今後數年美國只能靠向俄羅斯購買「機位」送美國太空人上太空。這邊廂美國太空人準備寄人籬下,那邊廂奧巴馬表示已責成太空總署(NASA)、以太空人登陸火星作為新目標,這究竟叫做先苦後甜、抑或是畫餅充飢?
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% |2 b2 a: m& @, vNASA一度拍心口保證,美國太空穿梭機每年可升空五十次,令太空航行更合乎經濟成本效益。可惜,過去卅年美國太空穿梭機從未試過一年內升空超過九次,埋單計數,美國每次發射太空穿梭機升空花費十四點五億美元,與經濟實惠的目標相去甚遠,還未計八六年和○三年兩次意外損失了兩架太空穿梭機,及犧牲了十四名太空人的性命。- x, S* o0 x0 D6 q1 m; J
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) z- k" U* y2 c6 t9 g: |9 a6 A奧巴馬上任未幾就取消「星座計劃」,固然與美國每況愈下的財政狀況大有關係,但觀乎美國的民營太空產業開始成熟,業界有能力開發載人太空船和火箭供短程航行之用,奧巴馬用太空穿梭機退役所省下的預算,資助私營企業拓展往返地球和國際太空站的業務,或能開創一番新景象,為短程太空運輸和遠程太空探索「分家」鋪路。! G; u3 L5 b6 p. b  V6 d% o3 O% b
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大談火星更顯虛張聲勢9 L$ g4 y# Q# g2 H; c. e
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不過,奧巴馬放棄登月之同時,將目標訂為更宏大的載人登陸火星任務,確實令人費解。載人登月已是所費不菲,更遑論登陸火星?既然華府某程度上因荷包不爭氣擱置「星座計劃」,奧巴馬大談載人登陸火星,更顯虛張聲勢。
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" x; `9 m/ |1 d不可不知的是,美國口口聲聲指別國邁向太空軍事化之同時,自己也悄悄進行種種太空軍事化部署,如建立太空司令部、研發太空武器等。NASA的X-37B無人駕駛航天飛機計劃改由美國空軍接手,各方揣測美國正秘密研發太空戰機,利用該機可在太空盤旋數月之久的特點,執行偵察或精確打擊任務。
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若說美國不會眼白白將太空霸主地位拱手讓人,那麼奧巴馬劍指火星莫非是裝腔作勢、聲東擊西?
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來源 / 版權所有:  東方日報
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(以上内容摘自或摘译自 東方日報,不代表發帖者观点)
2011.07.08 “亚特兰蒂斯号”上演美国航天飞机绝唱
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& K; o5 C; q5 v4 Dtvb now,tvbnow,bttvb亚特兰蒂斯号整装待发
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30年历程,135次飞行:美国航天飞机走入历史。承担最后使命的“亚特兰蒂斯号”将在国际空间站停留两天。结束任务后,它将追随“奋进号”和“发现号”进入博物馆。
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国际空间站将最后一次迎来美国航天飞机的到访。点火升空两天之后,亚特兰蒂斯号将与空间站对接,以运送补给和配件。
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此次使命的指挥官克里斯·弗格森(Chris Ferguson)已经为此进行了几个月的准备工作。其中包括在休斯敦美国国家航空航天局(NASA)总部的对接演练。弗格森和其他三名机组成员都是经验丰富的宇航员。这将是弗格森本人的第三次太空飞行,
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' S# ]6 `; I% X- Q* _! j5.39.217.76"现在的第一要务是成功完成本次使命。到返航后,宇航飞机正式退役的时候,我们才有时间感伤。当那个时刻到来,当最后一名参与太空飞行的宇航员走出停在降落跑道上的航天飞机,它终于被载入史册的时候,我们会很感伤。但是现在我们还有很多工作要做。"
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% t! P! {. K5 Q/ k8 W4 J7 M# N0 l* n, Htvb now,tvbnow,bttvb最棘手的问题是,没有接替航天飞机的后续项目。数千名工作人员将因此而失去工作。其中包括在休斯敦负责训练弗格森机组成员的斯蒂芬·高万(Stephen Gauvain),他对未来也毫无头绪。他说,美国人今后很多年里将不再有载人航天项目,这很令人遗憾。不过正如许多NASA员工一样,他一定能找到自己的用武之地。5.39.217.76" V7 w; b: t9 B' p* A

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"我认为,这是我和所有同事的任务:找到一条新的道路,以求在最快的时间里再次把我们的宇航员送上太空。"5.39.217.769 u7 S* b/ l3 f/ g
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& y8 B* q/ E+ {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至少在2015年前,美国将购买俄罗斯宇航火箭上的席位,以便运送宇航员进入太空。很多人对此怒不可遏。三名老牌退役宇航员不久前在《今日美国报》上发表文章,发泄自己的不满。第一个登上月球的尼尔·阿姆斯特朗和另两名"阿波罗计划"成员认为,美国在太空飞行方面的领先地位将受到威胁。美国在载人航天飞行方面没有清楚的任务、战略和计划。他们得出的结论是:"在50年令人瞩目的进步之后,没有可见的具有说服力的计划,来保障美国在太空飞行方面的领先地位。
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2010年,美国总统奥巴马大幅削减了NASA的预算,计划中的"星辰项目"(Constellation)因此夭折。这一项目的内容是探索月球、火星和更远的太空空间。而现在的口号是:NASA将寻找进入更远的太空的道路,并向那里进行高负载的运输。而向国际空间站运送宇航员的任务将交给商业公司来执行。这些公司正在研发相应的载人火箭系统。& z" \  Z5 N# d9 m
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NASA负责人查尔斯·博尔登(Charles Bolden)显得很乐观。他在7月初对媒体表示,美国在太空飞行方面的优势至少还能保持50年。奥巴马总统已经授命航空航天局,集中精力在"大局"方面。
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"他要求我们执行使命,飞向更远的、我们从未到过的地方。这意味着:环绕火星飞行,并最终着陆。总统要求我们就飞往一个小行星的使命做出计划。目前我们的太空探测器'黎明号'已经接近了太阳系最大的小行星之一'灶神星'(Vesta),将在本月中旬进入它的环绕轨道。"公仔箱論壇3 {7 V1 C% ?5 ?  m* ]- F& k  E
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不过,亚特兰蒂斯号最后一次起飞使用的佛罗里达州肯尼迪航空中心的39A发射架将暂时停止使用。
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3 b' C& R/ L- D% L1 `* ~0 A57岁的斯蒂芬·布洛赫(Stephen Bulloch)的职责是,确保发射架的准备工作准确无误。此外他还要负责使发射架为今后的火箭起飞作好准备,不管那些火箭究竟会是什么样子。他说,NASA已经有类似的经验。在上世纪70年代"阿波罗计划"结束的时候,人们也等待了一段时间,直到航天飞机时代的到来。然后大家就在原有设备的基础上进行扩建。% k: ^/ Y  b& |$ B1 Y( k
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"您现在在发射架上看到的很多东西都是'阿波罗计划'留下的。冯布劳恩(Wernher von Braun)和其他德国工程师当时的研究成果,解决了将笨重的飞行器送往月球并返航的问题。现在的航天飞机是在这一基础上发展起来的。"公仔箱論壇. _( K  h: y$ i% p

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布洛赫确信,不管航天飞机之后的新一代飞行器会是什么样子,德国太空专家的知识一定会再次得到利用。公仔箱論壇5 D& P  X- m: g
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作者:Christina Bergmann  编译:石涛TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: f' @- C* d. K7 i0 F0 i
责编:谢菲
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