4月21日香港報章社評選讀 / 摘要

關愛基金斥資助貧童遊學、港珠澳大橋環評被推翻，引發港媒熱議。
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　　《文匯報》社評說，香港關愛基金督導委員會昨日公布，基金首年將動用7億3千萬元，推行10個項目，涉及教育、醫療、社會福利等範疇，受惠人士約30萬人。有意見認為，援助措施過於優厚，例如學生外遊學習項目，部分夾心階層家庭亦未必負擔得起。關愛基金主要是照顧向來被忽視的“N無人士”及家庭，給予他們適當的援助，讓他們感受到社會的關愛，令他們更有信心應對生活的挑戰。因此，社會需要體恤弱勢社群，以寬容心態看待貧童遊學，不宜加諸太多的負面評價。有關的援助項目效果如何，是否具有可持續性，關愛基金正好提供試驗的平台，通過實施來驗證。項目效果良好、又受社會歡迎的話，可以納入政府經常的福利政策之中。% H( e, ~4 I' ^

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　　《星島日報》社評說，當局還須設法找出更多在社會保障安全網外而需要幫助的人。近年政府每次派福利，或多或少都引起一些爭議。今次即使是資助基層學生遊學，亦有收錄較多新移民學生的學校校長質疑，三千元不夠帶學生去英語國家，另一方面又有市民認為浪費公帑。這些批評，不足以抹煞以一億六千多萬元資助基層學生遊學的意義。“讀萬卷書不如行萬里路。”近年遊學已經成為不少中產家庭子女熱衷參與的活動，家長即使不安排子女遊學都會帶子女“遊埠”。清貧學生要擴闊視野，處於不利地位。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% K2 w% ?8 e% v0 ~3 j' ~
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找出更多待關愛的漏網之魚　　主力由政府與商界合資成立的關愛基金，公布首批十個援助項目，當中最大規模的是資助基層學生參加遊學團活動。至於資助長者鑲假牙等三個項目，尚待研究可行性，最新建議則是研究為受最低工資影響失業人士提供支援。當局還須設法找出更多在社會保障安全網外而需要幫助的人。3 r- `- v1 E7 M1 `. e
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　　本港是一個商業社會，近年貧富懸殊加劇，社會對商界的好感下降，甚至出現是否「仇商」的討論。行政長官曾蔭權在《施政報告》提出設立關愛基金，目標是由政府與商界合資一百億元，資助一些社會保障安全網的「漏網」人士和提供服務。
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　　　每次政府「派糖」，都出現「N無」基層社群稱無法受惠。關愛基金可以起補遺作用。今次公布的十個項目，有的是照顧未納入綜援安全網的低收入人士，有的是資助安全網外的服務，例如長者陪診和部分癌症貴藥。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& V9 n/ Z0 [, I1 l# {, p( j8 K. g

　　資助遊學　是人才投資TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 ]! P( d$ ]' U& @: j* J

　　這類補漏項目，大部分受助人數目不太多，估計是幾百至幾千人。至於資助清貧學生參加由學校舉辦或認可的境外學習活動，每人可以在三年內有一次享用最多三千元的津貼，受惠者估計達二十四萬人，為關愛基金打響頭炮。

　　近年政府每次派福利，或多或少都引起一些爭議。今次即使是資助基層學生遊學，亦有收錄較多新移民學生的學校校長質疑，三千元不夠帶學生去英語國家，另一方面又有市民認為浪費公帑。
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　　這些批評，不足以抹煞以一億六千多萬元資助基層學生遊學的意義。「讀萬卷書不如行萬里路。」近年遊學已經成為不少中產家庭子女熱衷參與的活動，家長即使不安排子女遊學都會帶子女「遊埠」。清貧學生要擴闊視野，處於不利地位。; x. C9 ~* o! j  c0 F* R/ {
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　　最低工資可研究配合

　　三千元不夠去歐美，但學校可以設法補貼去新加坡。而且遊學並非一定要練習外語，實地了解四川地震重建，或者其他題材，都可以豐富學生的旅遊和學習經驗。本港向來是外向型經濟，須培養學生擁有國家和國際視野。資助窮學生遊學，在提高他們個人閱歷及競爭力之外，還為社會進行有利的人才「投資」。

　　除了遊學、託管和長者牙科等討論過的建議，最新一個提議是關顧受最低工資影響的失業人士。雖然有關建議詳情仍待商榷，但最低工資實施會否影響部分弱勢僱員被裁，備受社會關注。最低工資有扶助基層員工的好處，但落實過程難免有員工因企業削減人手或倒閉失業，為這些員工提供支援，正好減低他們成為改善基層生活政策下，成為受忽略的輸家。" \. c! g& d0 g5 o! H( _3 \

　　首批十個項目，在物色服務對象方面，都可以借用現有的學校或綜援等審批機制，正如政務司司長唐英年所言，屬於「先易後難」。關愛基金要設法令更多「漏網之魚」受惠，例如沒有領取綜援的板間房住客，同時因應社會轉變，發掘新的服務對象。

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　　《大公報》社評說，東湧居民朱綺華以空氣質素影響其健康為理由，反對港珠澳大橋興建，申請司法覆核得直。事件曝光後，各方不僅對大橋工程可能受阻感到關注，對事件中法律援助、司法覆核被少數人利用、濫用更感到不齒和憤慨。事件中，申訴一方表面打的是“環保牌”，當今潮流，試問還有什麼比環保理由更高尚、更“乾淨”的？然而，事實卻恰恰相反，大橋環評事件自始至終都是一群所謂的“法律精英”在幕後操控，企圖以法律為工具，鑽法治空子，達到阻撓兩地經濟融合的政治目的，其用心和手法不僅毫不環保、絕不乾淨，而且骯髒得很。此種利用法律援助、濫用司法覆核的歪風，絕不代表司法公正的真諦，更不符合全港市民的根本利益。港珠澳大橋工程已被正式納入國家“十二五”規劃及“珠江三角洲地區改革發展規劃綱要”，一旦建成，由香港至珠海，將由目前的乘船一小時、坐車四小時大幅縮短至三十分鐘，每程收費不多於一百元。目前，大橋珠海段○九年已動工，澳門段去年也已上馬，只剩下香港段，工地卻還在曬太陽，如此少數人為政治私利而損害全港市民利益的惡行，試問又如何可以容忍？

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