[馬來西亞] 升级服务虽获家长青睐　但这是校车还是货车？

二零一二年一月十三日下午五时五十三分$ p) W$ O* n) q: k" Z
特别报道
（槟城13日讯）近年来，“无牌”学生客货车如雨后春笋般在路上行驶，而且活跃于亚依淡、发林、垄尾、新港、市区，单单槟岛这5个市区就出现50至60辆，有些甚至一车载20人，严重超载！TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- `: \5 V% K7 A
周二，槟岛有一辆载着19名学生的学生巴士，在取道太子路往中路方向行驶时，车辆竟然失控撞毁路旁豪宅的围墙和大门。事发后，一名学生被破碎的玻璃镜子割伤，司机则右手扭伤。8 ~) p; O" E2 E- {
不久前，中国甘肃省也有一辆幼儿园学生车与一辆大翻斗运煤货车迎面相撞，结果超载55人的学生车中，18幼儿不幸丧生。甘肃省政府新闻办公室称，虽该校车手续合法，但核载19人，实载64人。公仔箱論壇- {) M5 H* V" f% I$ L- e
这些意外事件再次唤醒大家对学生车的安全问题，尤其是超龄、超载学生车及“无牌”学生客货车问题。公仔箱論壇. T% F/ e5 g7 o+ x& r7 {
在本报记者明查暗访下发现，学生客货车所提供的服务，已经从以前单纯的载客，升级至更专业的服务，包括载送学生上下课，还有补习、参与课外活动等，而这些都不是学生车所能提供的。而且，这些“小巧玲珑”的学生客货车,还打着快载送、准时的“口号”，来跟学生车（Bus Sekolah）“抢摊”！tvb now,tvbnow,bttvb( L9 ]8 F5 V9 N% c* g% E5 ]5 `
学生车公会因而站出来呛声，表示绝不坐以待毙，反击行动正在筹备中，预计将是掀起一场硬战！到底，两者之间展开的一场斗争，会对学生带来怎样的影响呢？公仔箱論壇6 l3 |# i2 H0 D" X0 V
车小·准时·安全 3优势活跃于住宅区
学生客货车凭着车小、准时载送及保障安全3大优势来抢滩，多数活跃于住宅区！% Y" J; }. V: X; u
一名学生客货车司机说，学生客货车不只能够准时，且确保将孩子安全送抵家门。该名司机表示，由于学生车载送的学生较多，因此无法一次兼顾全部的学生，加上车身较庞大，无法驶入一些小巷，学生被迫自己步行到住家，这就是客货车的优势。, D. w3 Z: `; \4 u. }6 e" n
他强调，他们并非“抢摊”，只是辅助学生车不足之处，尤其学生不必多付额外车资送学生参加课外活动或是补习等，工作较繁忙的家长把孩子托给熟人载送最好不过了。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 L4 P7 {! b' S7 e5 F) i F/ S/ V6 Y
超载问题严重
记者观察发现，学生客货车超载情况严重！
在11时到12时的短短一小时内，记者就可以发现有同一辆学生客货车，来回载送5次，第一次是载着满车的书包到学校，接着就是一批又一批的学生，人数大约100人。
有时超速驾驶
由于必须赶在指定时间抵达，司机驾驶的速度也相当快，有几次转弯时更没有亮起讯号灯。
而且，学生客货车载满书包，司机根本无法看到后来的车辆；载学生时，为了能一趟载送更多学生省时间，一趟载送的乘客人数几乎是超出所被规定的人数。即使是学生客货车会分批载送学生，但几乎每趟都是“挤沙丁鱼”式的严重超载情形。
骆春铭：非法又没保障发生意外保险不赔
槟城学生车公会主席骆春铭受询时透露，初步估计，在槟岛提供服务的学生客货车多达50至60辆，多数集中在亚依淡、发林、垄尾、新港、市区，但他直轰，所谓的学生客货车充其量只不过是“非法客货车”，若发生意外保险没有保障！tvb now,tvbnow,bttvb* V! H# U2 t8 p$ d' V0 [) O4 \
他对政府迟迟不采取取缔行动感到失望之极。他激动地说，难道要等到意外发生后才会采取行动对付？他说，该公会的学生车不仅持有合法准证，他们也为乘搭巴士的学生购买保险。学生巴士保险是以车位类型来计算，小型（不超过30人）、中型（不超过45人）、大型（不超过66人），而司机必须购买2份保险，一份以车位来计算，另一份是给学生。学生一年的费用20令吉，由司机承担。
车龄过老不是问题，校巴轮流载送导致学生迟回家才是问题。陆路交通委员会为了鼓励客货车转型成为“学生客货车”，从今年开始已经把申请手续简单化，只需要提呈学生名单和获得校方盖章，惟，每年例常检验都与学生巴士一样，每6个月要通过检验中心报告才能取得路税纸，才能进一步更新准证。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! z3 |% d+ ]3 c4 X* A- Q# C+ U
校巴收费更便宜5.39.217.76/ Z6 @& M4 }4 T: s+ A& n7 ^
骆春铭说，谈及安全绝不比客货车逊色，最重要的是，学生车的收费价格比较便宜，他说，学生车是依据政府制定的收费，平均每名学生每个月的学巴费是27令吉65仙。他表示，将在12月4日的全国学生车公会大会提出相关问题，因为槟岛大约有250辆学生巴士同业，正处于水深火热之中，吁请政府正视此事。被问及是否以其它噱头吸引更多学生乘搭巴士时，他则表示将呼吁同业改善或提供更优质的服务，希望家长把孩子交给合法学生车，而非客货车。
林子辉建议尽早注册享受优惠避免遭取缔公仔箱論壇& Y% E4 ?- \+ S" A
在没有向商业车辆注册局注册下就用来载送学生的学生客货车，将面对不少过1000令吉或不多过1万令吉的罚款，或1年监禁或两者兼施。& a# ^' e3 n; _
林子辉律师表示，客货车可分为两种类型，一种纯载货的用途，另一种是公共服务交通工具，两种准证不一样。“私家客货车”就属于后者，与的士、校巴同等。根据1987年商用车辆注册局法令第33条文，没有注册的公共服务交通工具，将面对不少过1000令吉或不多过1万令吉的罚款，或1年监禁或两者兼施。
他个人看法，执法人员很难取缔这种“学生客货车”，“没有注册是一回事，现场没有证据证明司机有载人，即使有载如果司机推说是家属、亲友的孩子，只是顺路载，也不能做什么。”
不过，他还是建议，这些私家客货车能尽早注册，虽然要通过繁文缛节，但享有的优惠与学生巴士一样的，包括了路税比私家车便宜，也获得汽油津贴。
视地点距离而定客货车收费较贵
学生客货车收费以乘客居住地区和学校距离而定，一些载送贵族或国际学校的收费，更是高得惊人！tvb now,tvbnow,bttvb1 j8 {% U: _4 G/ T
记者尝试以家长身份探听学生客货车的行情时，司机叔叔表示，学生客货车的收费比一般学生车的收费较高。他举例，一般玻璃池滑区到恒毅的车资是150令吉，包括课外活动、补习等，不过，客货车并未有统一的收费，只视家长的要求而定。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 y& @" K* i5 c( f+ `) h$ l
家长：准证与制定路线政府应首要探讨解决
一名不愿具名的家长认为，政府应该探讨的是准证，及制定好路线图纾缓交通的问题。
“一方面家长不希望孩子迟回家，因为工作无法兼顾孩子接送，才会选择这种“学生客货车”。“如果大家在合理的范围内获得准证，谁会愿意的让自己降级沦为 ‘客货车’，面对在繁忙路段的学校，政府可以在固定的时间内，优先让上下课的学生、家长、校巴接送，问题就解决啦。”“其实如果有关学生客货车是有责任感的司机，家长一班上都不会介意。就因学生巴士达不到要求，才会衍生这类型服务。”
至于校方如何处理，某校校长受询时则表示，要乘搭什么类型的学生车是家长的权限，校方无权管辖，毕竟，付钱的是家长非校方，他们只能扮演建议的角色，但也提醒家长，如果家长选择乘搭客货车，在没有准证的情况下，一旦发生意外，保险公司是不会处理。

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