[香港] 機件凸出46.8mm 南港島綫急補鑊 國產車隨時出軌 港鐵恐超支逾億

felicity2010

公仔箱論壇  P9 l* Z" U" A: Q

: v' Z- r* n1 _# S" D6 W機件凸出46.8mm　南港島綫急補鑊  國產車隨時出軌　港鐵恐超支逾億TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 }& l. q- F3 B$ L) M

3 D: p$ B" I# j( R' r5.39.217.763 G  d8 z$ n8 \

; }- X% x2 Z4 H. M3 q! ]■列車因部份機件凸出，行車時或會撞到周邊裝置。（紅圈為機件凸出的大約位置）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: f& y/ l& Q" [$ N% A

' ]7 Y( K$ `" \& E5.39.217.76                                                                                                                                                                           TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& I0 O0 Q7 C/ g0 L* E4 S- v
【本報訊】港鐵南港島綫預定於2015年通車，《蘋果》獲得的港鐵文件顯示，該綫訂購的國產無人駕駛列車，在設計上出錯，行車時可能撞到旁邊的裝置，以致出軌；港鐵現正設法補救。有資深工程師指出，錯誤涉及人命安全，難以原諒；而修正錯誤可致延遲通車一年、超支數以億元計。但港鐵發言人否認出現安全問題或延誤。記者：伍雅謙　盧勁業                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              
! j- w# [* E+ {9 P+ W  q/ o公仔箱論壇南港島綫將採用無人駕駛的每部三卡列車行走，港鐵於2011年向中國長春鐵路車輛公司訂購10部列車，涉資5.41億元。港鐵消息人士指出，有關列車在設計上出了重大問題，現正尋求解決方法。港鐵內部文件顯示，列車部份機件，包括車軸軸承箱（俗稱「啤鈴箱」）和齒輪箱，均超出了「列車動態限界」。
( e& O% B  K! h公仔箱論壇7 e9 @0 z0 G9 ^% F) U9 {
有熟悉鐵路運作的資深工程師解釋，「列車動態限界」是鐵路上預留的行車空間，以確保列車行走時的擺動，在任何情況下都不會撞及旁邊的裝置，「碰到就可能出軌，呢個係行車安全不可侵犯嘅界限」。5.39.217.760 e7 s4 Q9 p& ^- l
不過，文件顯示南港島綫列車的啤鈴箱和齒輪箱，分別超出上述限界最多達46.8毫米（mm）及25.8毫米。該工程師指，凸出的啤鈴箱，有可能碰到管道兩側的電線、石屎槽蓋、信號燈等；而凸出的齒輪箱則可能受路軌上的碎石或積水影響運作。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            
1 U% K) q7 k. N: itvb now,tvbnow,bttvb 「政府要交代點樣問責」                                                                                                                                       
; B; a1 \- |7 o0 Ztvb now,tvbnow,bttvb* r" W$ d, g7 i! b
該工程師表示有關錯誤極難修正，因南港島綫部份路段的基建部份已完成，不可能為遷就列車凸出的機件，而改動土木工程；若更改列車設計，則相當繁複，「等於重新設計過列車，係大工程，設計完仲要測試一輪先可以行車」，動輒需要三年時間，若由現在起計，最少要延遲通車一年。
$ F5 g! Q3 V  |; d2 _# w) g5.39.217.76有港鐵工程師8月中曾提出補救方案，建議降低標準、更改限界，又警告若不更改限界，將需重新設計有關系統，影響列車生產，可令整個南港島綫項目拖延一年。不過，有關建議已於本月初被港鐵總機電工程師梁志立否決，指該建議未有顧及各種可能性，需重新計算和討論。問題至今未有解決方案。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，港鐵把關不力，並指若延遲通車，等同浪費公帑，港鐵應向公眾解釋原因及修補方案。                                    5.39.217.760 h+ \+ c' _8 O( k0 _  I
公仔箱論壇! n+ C% R/ I/ k$ {  Z  ~

  w2 J3 H2 F9 a) z3 [" Qtvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.768 R& O' w! q' Q
, A; _2 N/ I' m0 u( @5 i' J2 q

. P+ V  ^3 ?3 g- q5 v0 v) D5.39.217.76■啤鈴箱（紅圈示）凸出或會碰到管道兩側的電線。
* c* ~. H: E* S7 Z! f& O+ a5 @公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb6 G' J8 U# N8 \9 z, s

% E6 I- x  Y8 k# g港鐵否認出問題及延誤             tvb now,tvbnow,bttvb' Q" x3 N! s$ \  p5 B  B" O8 y! C
                                                                                                                           - _: w- N$ J- `3 `' o6 c
公共專業聯盟創會主席兼工程界選委黎廣德稱，若延誤通車一年屬相當嚴重的事故；南港島綫由政府出資，政府又是港鐵最大股東，延遲通車導致的超支賠償，需由公眾負擔，「政府要向公眾交代點樣問責，有冇得追究番港鐵」。黎又指自兩鐵合併後，不少資深工程師離職；而近年港鐵積極發展內地及海外業務，質疑港鐵將資源調往外地，令本地技術人才出現真空。5.39.217.769 j! M7 y3 z9 S0 O! b# x" P
不過，港鐵發言人回覆查詢時，否認設計上出現安全問題，指新列車現已進入生產階段；按目前估算，南港島綫可在預計的成本內完成，並於2015年啟用。                                    公仔箱論壇( Y% s. Q( N$ ~' E+ Q
- K# |7 I2 K1 s+ L

" v0 J  h5 N. b5.39.217.76( h1 h0 v5 d) G2 V' c

4 L2 L% i( D4 }& o■受列車設計影響，港鐵南港島綫或延遲通車; a9 n: C' J* l+ }0 @6 W$ N/ ^# W5 l

( @( g7 I  |0 d  W5 O$ w3 x5 t5.39.217.76  r, U$ {. w8 i0 q. ?; t( x; r! d

felicity2010

安全備受質疑　港鐵仍增購公仔箱論壇- _. a! o# j% ?/ m

& O# L- n0 D, @( J7 A; vtvb now,tvbnow,bttvb6 [7 D( Z8 F  _% j
■港鐵南港島綫採用無人駕駛列車。tvb now,tvbnow,bttvb1 Y3 d3 M7 x( H

* A% Y! E5 \0 @; G  Q' _/ i                                                                                                                                                                                                               
7 V: k4 I* [6 I! a( F【本報訊】港鐵採用的中國製列車，安全性及質素廣受外界質疑，但原來港鐵已在爭議聲中，悄悄增購國產列車至32部，包括加入現有車隊的22部，以及將用於南港島綫的10部。公仔箱論壇' M  B% u" w; f$ |1 w5 N' T

8 e6 k5 f, F% D" F5 _% \5 L7 d$ y5.39.217.76港鐵2008年公佈首次訂購了10部國產列車；首部於2011年抵港後，已傳出檢查人員反映列車有多項瑕疵，「公司高層大為不滿，甚至要（生產商）直接派人由長春嚟九龍灣車廠整車」。同年11月試行時，列車在自動駕駛模式下「衝燈」；12月正式投入服務三天，即發生故障，一度叫停；其後又被發現車廂漏水、車門難對正月台幕門、扶手吊環脫落等問題。在使用國產列車約半年後，港鐵內部檢討指出了列車的不少問題，並曾發生較嚴重的停電事故。 ) M$ V7 A! H! R% V( y- K0 e* f

7 M7 O/ }$ f. s$ i# cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。                                                                                                                                              tvb now,tvbnow,bttvb5 j) b+ @: h# b6 x# I2 L
員工質疑採購有政治動機                                                                                                                                        9 l* u9 F1 U  A, t( s, U2 v, `
" J% P# n1 V; l6 t
本報獲得的文件透露，一部列車在調景嶺站掉頭時，有車卡突然停電，連緊急照明也沒有，漆黑一片，幸好當時列車並無載客，否則相信會引起恐慌；列車立即暫停服務以維修，機電署也十分緊張這事。9 m- O, l, X! j% @9 A( K
港鐵對國產列車似乎不欲多談，除了當初向長春鐵路車輛股份有限公司訂購的10部列車外，其後只向傳媒提過會增購四部、及為南港島綫訂購10部車。但原來港鐵已悄悄增加國產列車至32部。tvb now,tvbnow,bttvb8 i5 G- ?( u+ W
有港鐵員工認為，國產列車價錢不便宜，需「執漏」的地方較多，質素比不上韓國、西班牙等的列車，質疑採購是否有政治動機。港鐵發言人回覆查詢時表示，新購買的列車在投入服務前都必須通過安全及服務表現測試，並獲機電工程署審批才能運行；該批新列車的服務表現，與其他列車剛投入服務時的表現大致相若。                                    % H; t2 u+ p% }
- n2 L  ^! o" F  I

' Y- o9 w: T+ I; c% h$ b3 c5.39.217.76逃生門設計錯　改動有瑕疵公仔箱論壇+ Q- m* W; Z/ N: ]" J

4 B/ b' g* B$ M* l+ B6 r; R( e8 p. [$ c% s( r( N. I
+ j8 q  o" d6 i0 q" p- m: P1 m
■逃生門應向側面趟開然後伸出踏板，惟趟門過闊開啟受阻（左圖），港鐵將逃生門改為與踏板一同下落，但踏板放下後不能自動合上（右圖）。公仔箱論壇) \1 U+ q9 \# \
; p$ o& Z4 }, ~, w; l% a  E: s1 N
                                                                                                                                                                                                                TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ V8 y, {2 C4 D
【本報訊】港鐵列車「計錯數」已非首次，現時使用的國產列車，也曾因超出「列車動態限界」，以致車頭逃生門無法完全趟開，令落客踏板不能伸出；結果要放棄趟門，改為將整道門向前放下。tvb now,tvbnow,bttvb/ W& k: U( i" z: O* G

( W: d% r3 J: @) kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有港鐵員工指出，列車在車頭及車尾均設有逃生趟門，遇上緊急情況，只要打開趟門，放下連接另一列車的踏板，便可讓乘客經另一輛列車接走。不過，在測試國產列車時，就發現逃生門向側面趟開時，會碰到旁邊管道，無法完全開啟，以致踏板無法伸出。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           
2 U( B1 k" K+ Ftvb now,tvbnow,bttvb踏板放下後不能再合上                                                                                                                                        $ H/ P3 J( j) W9 U3 ]% ], r

+ G( g# M7 N; B2 k港鐵為盡快讓列車投入服務，暫時放棄趟門設計，改為將逃生門連同踏板一同向前伸落。但這改動有缺點，一來只可讓乘客落車，而不能直接連到另一輛列車上，二來逃生門放下後，不能再合上，須合四人之力抬走。
% N4 Y3 ]# y" ?( d; o, d$ r有業內人士指出，港鐵吸取是次教訓後，曾特地從英國聘請專業人士來港，教授內部工程師有關「列車動態限界」的知識；豈料在南港島綫再次出事。