校車不超載學童就安全? 張華
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" n) s8 m# e! v0 @$ l1 x4 }上周三,甘肅正寧縣一輛嚴重超載幼稚園校車(限載客九人,實際載了六十四人),與一輛貨車迎頭相撞,十九個學童蒙難,司機與跟車老師同時死亡。很多人批評,中國政府年花數千億在官員座駕,公款吃喝也幾千億,超豪華政府大樓更多不勝數,只要拿出很小部份,已可徹底解決校車安全問題。2 `' f: D2 q) a% ?2 l
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中國校車安全的癥結,跟政府投入不足當然有莫大關係。以前,每村都有幼兒園和小學,但近年農村教育規劃有變,「殺校」之風四起,很多村幼稚園及小學被撤,以鎮的中心學校(或數村校合併為一間)取代,致大部份學童不能徒步上學,要改乘校車。但政府只管校舍、設備、師資等,校外的事要家長及校方自行解決。因此,除小部份財力雄厚貴族學校、專門招收幹部子弟的名校,有能力購置足夠的合格校車,其餘的,要麼購買殘舊或廢棄舊車改裝,要麼私人公司的校車代勞。由於沒政府部門專責監管校車安全,很多校車都是無牌經營,且超載嚴重,今次出事的校車就超載百分之六百。
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解決此問題不外乎兩種方案。其一,政府撥款,購買足夠校車,並津貼校車運營。其二,開放給合格的私人校車公司,政府則向有困難的學童提供交通津貼。無論哪種方案,政府都必須負起基本責任:檢測校車安全,監督校車營運,打擊超載及禁止廢棄車輛改裝為校車。tvb now,tvbnow,bttvb0 F3 a* ?( f4 n, v' Y7 j& ]# p" \
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可是,各級政府不僅沒付錢買車,也不津貼學童車資,更沒盡責監管校車,以致校車車禍不斷,中國教育學會學術委員會委員袁桂林指出,近一年多,校車意外的死亡人數超過黑煤窰礦工死亡數量。以中國政府財力,要「完全接管」全國校車,絕非難事,每年撥款千多億元,五年後就可擁有數百萬輛安全、舒適校車(每年採購新公務車已耗資近千億)。非不能,實不為也!
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/ T* s% I* N" h l8 B) e. p; m公仔箱論壇但過去的歷史和政制性質已表明,北京當局絕不會巨資在百姓身上。而且,政府斥資數千億購買校車後,學童就安全了嗎?四川及青海玉樹震塌的豆腐渣校舍奪去七千或更多學童生命;洪水沖入黑龍江沙蘭鎮小學造成一百一十七人死亡;新疆克拉瑪依劇院大火,燒死三百二十五名學童;江西萬載縣小學加工爆竹時發生爆炸,四十一名師生罹難;河南、江蘇、陝西、福建等地的兇徒襲擊校園案,數十幼童遇害……。! \1 n' \* C. `
! q$ S4 {% r% w8 a- t6 e% n公仔箱論壇這些學童命案的根源,正是政府及社會各界冷對人命、對小童安全輕忽漠視的態度造成。觀念不變,投入再多的錢,也是於事無補! |
發表於 2011-11-26 07:04 AM
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