馬新子彈火車具有戰略意義 筆鋒
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, z/ Q6 y& ^+ T( l5.39.217.76在中國積極推動泛亞鐵路計劃時，馬新子彈火車為區域一體化做好基建工作，具戰略意義。/ m9 j2 o2 c9 Z, d
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馬來西亞內閣將在近期討論興建吉隆坡直通新加坡的子彈火車計劃，一旦大馬內閣為這項耗資龐大的計劃拍板，它將改變亞洲大陸最南端交通聯繫的面貌，並為泛亞洲大陸高鐵時代提前降臨鋪路。
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曾有民營企業在二零零六年向阿都拉政府提出橫跨馬新的子彈火車計劃，由於該計劃耗資龐大，以致被講求節省開銷、反對推動大型計劃的阿都拉政府擱置。現任首相納吉在零九年接任後，恢復了當年馬哈迪大興土木振興經濟的治國風格，子彈火車則在「大吉隆坡計劃」裏提出。
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據「大吉隆坡計劃」，馬新子彈火車全長三百二十五公里，建築費用將耗費三十三至四十六億美元，另需二十億美元徵地。一旦子彈火車開跑，將把目前七小時的火車車程縮至一個半小時，比長途巴士或自駕車所需四小時車程更快，可與飛機媲美。多家公司對馬新子彈火車計劃興致勃勃，多國也希望能分享這塊蛋糕，如德國的西門子、中國及日本。
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大馬當局希望在縮短吉隆坡與新加坡的交通行程後，能帶動吉隆坡的經濟成長，刺激房地產業，把吉隆坡打造為國際大都會。此外，首相納吉也希望通過推動大型計劃，刺激經濟，確保每年能取得百分之六的成長，以使大馬能在二零二零年時達到先進國的目標。tvb now,tvbnow,bttvb! E# l" f" j' D* O- C( x+ B
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在中國積極推動泛亞鐵路計劃的時刻，馬新子彈火車具有重要的戰略意義，這項計劃若成功，大馬必將向北延伸，最終把新加坡、大馬與泰國銜接起來，活絡區域經濟、強化區域人民往來，並為區域一體化做好基建工作。屆時人們可在新加坡吃早餐，檳城享用午餐，曼谷吃晚餐，而吉隆坡與新加坡兩地人民則可輕易地到另一端開會、探親、購物……& @! H3 S" ^$ T5 \
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不過，大馬火車服務一向被視為落後、沒有效率及不準時，除背包客或不得已者，沒多少人願選擇火車代步。子彈火車是否能成功，票價與服務將是關鍵。與中國不同，子彈火車從吉隆坡直通新加坡，將面對廉價航空的競爭，目前馬新有四家廉價航空提供來往兩地的服務，在非旺季，一些廉價航空的機票單程甚至低至九馬元。子彈火車的造價成本高昂，除非政府願津貼或採用廉價航空的售票模式，人們擔心它步中國高鐵後塵，無人問津，成為另一個白象計劃。肥了企業，苦了人民與國家。 |
發表於 2011-5-28 10:21 AM
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