環保電車 告別招牌長椅5.39.217.76; F4 a% N; o) f' C
) {" I# T. I0 ^; I% j" \: s+ Q8 p- a& [用了23年的電車車廂將陸續翻新。新車廂除將下層的招牌長椅變成獨立座位、旋轉式閘門改成襟翼式閘門外，更引入多項環保節能設計，包括車身部分木材會轉用壽命更長的鋁合金，以LED燈取代現時的光管，節省用電逾四成之餘，亦減少更換次數。電車公司估計，未來4、5年可完成更換大部分電車。
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7 _% x3 G$ _4 U; m: ]' \0 g2 t( NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 m6 Z8 u! l: E) `8 d. {! l3 S
車身木變鋁 光管換LED
, C7 a/ x8 h2 t1 l1 {5.39.217.76電車公司高級工程經理陳是耀說，在不影響電車服務情下，預計每月可完成2部電車的車廂及車身安裝，料4、5年可完成更換161部電車，稍後會先安排小量新電車出勤，並會作聚焦小組調查，收集意見後才大量翻新。0 v/ H1 T+ Q7 m3 @7 q3 U' T
# j3 K; y& d; N, bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於成本，新車廂與以往相若，均是數十萬元一部，但維修成本料可大幅降低。電車公司投放7500萬元做車廂設計及新車身，佔2億元整體改善計劃的35％。4 Q( R' d7 Y" ^# B" @) c
* g6 p' O9 j: N, r; ftvb now,tvbnow,bttvb新電車設計由法國公司MBD操刀，共有十大特色，其中下層長椅換成橫排座椅，所有木椅亦加設鋁框，以騰出更多空間；為彌補下層座位少了6個，會於閘門附近加裝背墊。其他設計還包括改善上下層「樓底」，加大窗戶及閘門，並移除車尾旋轉式閘門，改用襟翼式閘門和裝設紅外線感應器，方便乘客登車，又增設報站系統及 LED顯示等。
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. n& \2 j# }7 C' d6 g( X, L# ptvb now,tvbnow,bttvb陳是耀表示，車身改用鋁，壽命可由現時25至30年延長10年，而且木材一般4年便要翻新維修，鋁則可延長至7至10年。至於車廂照明，除天花會採用反射物料，亦會用LED燈，不僅壽命較傳統光管長5倍，亦能節省用電達42％或以上。 |
發表於 2010-10-6 07:42 AM
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