環保電車 告別招牌長椅, J, W$ `/ R7 p, t+ L; N7 D
; ]0 _+ I* F# B, X用了23年的電車車廂將陸續翻新。新車廂除將下層的招牌長椅變成獨立座位、旋轉式閘門改成襟翼式閘門外，更引入多項環保節能設計，包括車身部分木材會轉用壽命更長的鋁合金，以LED燈取代現時的光管，節省用電逾四成之餘，亦減少更換次數。電車公司估計，未來4、5年可完成更換大部分電車。tvb now,tvbnow,bttvb, b5 m( |7 M( c8 B4 B% v8 \
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車身木變鋁 光管換LED5.39.217.76$ G/ [5 J$ G- T8 F# z* H0 y
電車公司高級工程經理陳是耀說，在不影響電車服務情下，預計每月可完成2部電車的車廂及車身安裝，料4、5年可完成更換161部電車，稍後會先安排小量新電車出勤，並會作聚焦小組調查，收集意見後才大量翻新。tvb now,tvbnow,bttvb4 |$ U8 |- H2 R& S
3 s8 [, g) {% ]+ j2 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於成本，新車廂與以往相若，均是數十萬元一部，但維修成本料可大幅降低。電車公司投放7500萬元做車廂設計及新車身，佔2億元整體改善計劃的35％。
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* h8 Y! i& ]' u# A0 e8 V0 C, M5.39.217.76新電車設計由法國公司MBD操刀，共有十大特色，其中下層長椅換成橫排座椅，所有木椅亦加設鋁框，以騰出更多空間；為彌補下層座位少了6個，會於閘門附近加裝背墊。其他設計還包括改善上下層「樓底」，加大窗戶及閘門，並移除車尾旋轉式閘門，改用襟翼式閘門和裝設紅外線感應器，方便乘客登車，又增設報站系統及 LED顯示等。
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陳是耀表示，車身改用鋁，壽命可由現時25至30年延長10年，而且木材一般4年便要翻新維修，鋁則可延長至7至10年。至於車廂照明，除天花會採用反射物料，亦會用LED燈，不僅壽命較傳統光管長5倍，亦能節省用電達42％或以上。 |
發表於 2010-10-6 07:42 AM
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