據日本《産經新聞》1月29日報道，日本航空自衛隊28日宣佈，針對中國軍機頻繁突破日本“防空識別區”接近釣魚島空域，日方將著手制定應對外國飛機侵犯領空時的操作手冊，其重點將放在提高強制對方著陸的實效性，以及修改武器使用許可權等緊要課題上。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 G' h$ v& s8 W+ z- M0 X' r7 _! R
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報道稱，2012年12月13日上午，一架中國國家海洋局所屬海監飛機成功進入釣魚島上空宣示主權。事後，日本航空自衛隊公開承認，日本的雷達系統在當日未能發現中國飛機。此後，日空自便開始策劃制定相關操作手冊。tvb now,tvbnow,bttvb1 o4 h' k) _$ X* ?- ~) o
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據了解，日海保廳負責領海監控，空自則負責領空安全，自衛隊飛行員的許可權僅有向對方發出警告或者迫降命令。事實上,日空衛僅在1987年對前蘇聯的軍機進行過警告性射擊,而從來沒有執行過強行著陸的舉措。$ ~) e# c# Y. A6 t7 `7 ]$ I6 D
- ], ^1 r' s. ]- z0 Vtvb now,tvbnow,bttvb 據報道，該操作手冊將規定強制他國軍機在日本國內著陸的方法和步驟。一旦中國軍機進入日本防空識別區，空自戰機將強制其著陸在釣魚島附近的石垣機場及宮古機場。操作手冊還特別提到，一旦中國殲-10戰鬥機進入日本防空識別區，日空自衛F-15戰鬥機將從沖繩那霸基地起飛實施攔截。一旦中國戰機進入釣魚島附近的“日本領空”，則實施F-15戰機左右平行“包裹飛行”的方式，對中國戰機實施迫降行動。考慮到殲-10戰鬥機的油量和續航能力，迫降的機場鎖定在距離釣魚島170公里處的石垣島機場或宮古島機場。而當中國Y-8預警機進入“日本領空”時，考慮到其飛行速度較慢的問題，F-15難以實施左右“包裹飛行”，因此將採用多架F-15超越Y-8後再次折返至其後方、前後翻滾飛行的方式，強迫Y-8在附近的機場著陸。tvb now,tvbnow,bttvb: f4 J {: H) x$ q E. T
) M0 @3 n; `/ e$ H( Q 為了防止中國飛行員脫機跳傘，手冊中甚至還制定了增加了航空自衛隊與海上保安廳連動，對中國跳傘落海的飛行人員實施拘捕的聯絡規則。而當“成功迫使中國軍機在日本著陸後，其飛行人員將被控‘侵犯日本領空罪’，交予沖繩縣警察實施拘捕” 。tvb now,tvbnow,bttvb2 ~7 n2 u% v" c4 @0 n5 v
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報道還稱，日本防衛省認為，以往對處外國飛機闖入日本領空使用鐳射彈發射警告的方式，無法阻止中國戰鬥機頻繁“進入日本領空”的行動，因此有必要制定更為嚴厲和富有實效的迫降方案。
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: A a; U" Q9 L' V4 O$ q公仔箱論壇 日本新聞網評論稱，日空自的這一項針對中國戰鬥機等的強硬對處方案，毫無疑問將會加劇釣魚島附近海空領域的緊張局勢，並很可能誘發中日兩國戰機在迫降與反迫降過程中的擦槍走火。 |
發表於 2014-2-1 09:08 PM
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