[香港] 諮詢意見促港鐵利潤達標禁加價 票價機制檢討 港鐵：現機制獲支持

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諮詢意見促港鐵利潤達標禁加價票價機制檢討 港鐵：現機制獲支持
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  X+ \& s" b+ Z4 `; @& J" u# ^+ G政府昨公布港鐵票價調整機制諮詢結果，共收到408份意見書，主流意見均認為應改善現行機制，以更適當反映港鐵的利潤情况。港鐵表示正與政府協調相關工作，期望盡快完成檢討。民主黨立法會議員胡志偉認為，政府可利用股息補貼港鐵在內的交通工具車資，預計整體交通費可以下調10%。
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* h6 w0 |2 d1 Z9 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府今年5月20日至8月19日期間，就檢討港鐵票價調整機制諮詢公眾。在3個月的諮詢期內，政府共收到408份意見書，當中包括349份內容相同的電郵。意見書來自不同社會人士及團體，亦包括政黨。
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$ o! L8 t6 }, t- B- K2017年票價調整反映檢討結果
1 s: ^- f( @" A9 ?' k. j& Xtvb now,tvbnow,bttvb TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- h3 K* n" g8 T% v6 Y
政府發言人指出，諮詢期內收集到的主流意見都認為現行票價調整機制應予以改善，特別是機制的運行應更適當地反映港鐵的利潤。發言人表示，當局已把收集到的意見向港鐵反映，將於檢討機制時充分考慮蒐集得來的意見，並把檢討結果反映在2017年的票價調整之中。5.39.217.763 ~1 [. i. e% f( U( R5 h  u

: y( A" G6 e" r% ^# e4 o公仔箱論壇根據運輸及房屋整理的主要意見，包括了港鐵的利潤、市民負擔能力、票價優惠及服務表現等。其中大部分意見認為票價調整機制應更準確地反映港鐵的利潤，如港鐵的基本利潤達到某一個特定水平，便不應提高票價，並在方程式中加入「利潤指數」，以此減低票價升幅。另亦有不少意見指出，機制應更充分地反映市民的負擔能力，自2013年票價調整機制檢討完成後引入的「負擔能力上限」(即以全港「家庭每月收入中位數」的按年變動作指標)從未應用，因此應考慮採用其他更合適的指標。
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政府股息補貼車費建議惹爭論
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- Y+ r0 q" `( s* j: T6 y& yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。諮詢意見中亦有相當數目的意見認為，可運用政府收取的股息成立票價基金，以抵消票價升幅，但亦有意見認為政府收取的股息是公帑，不應用以補貼票價，否則有違公共財政原則。
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港鐵回應表示，知悉政府公布有關公眾諮詢的結果。早前港鐵亦曾接觸議員、學者、投資者和顧客等，當中有些人希望可調整機制，亦有不少人支持繼續沿用，認為現機制簡單而具高透明度。港鐵發言人又指出，過去多年整體票價調整幅度都低於通脹，亦低於薪金指數。港鐵現正與政府協調檢討工作，並配合相關程序，以期盡快完成檢討。
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5 S' W# \! k0 f3 O  f# J! u" Z7 e' q5.39.217.76民主黨立法會議員胡志偉預計，政府稍後會向立法會簡介諮詢結果，他屆時會促請當局循諮詢的主流意見改善票價機制。他又指出，諮詢結果顯示，部分市民支持政府以股息補貼車費。他認為除了港鐵車資，政府亦可利用股息補貼港鐵以外的其他交通工具車資，「以每年收到40多億元計算，整體交通費可以下調10%」。