東鐵試新信號系統 乘客或需中途轉車& \# N+ i, X3 j7 ^# O- s9 R
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: Z- _( e2 f* k8 b( Y2 W: ntvb now,tvbnow,bttvb港鐵早前斥資33億元分階段更換8條鐵路線的信號系統,當中最早展開更換工程的東鐵線,月底開始會在馬場站作實地測試,明年首季料擴展至大學站及火炭站。由於測試涉及新舊信號系統轉換,港鐵預告屆時或出現列車運作不暢順,「最壞情况可能列車在數個車站需要慢駛」。公仔箱論壇 r% |1 y5 C6 a& D c" q
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本月底馬場站 明年首季料3站4 b: Z& a0 p& T# B8 C: V. z
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現時多條鐵路線的信號系統已到達負荷上限,為進一步增加列車班次,港鐵正分階段更換8條鐵路線的信號系統,當中東鐵線及荃灣線最先更換。
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/ N8 H. {8 B) gtvb now,tvbnow,bttvb港鐵車務經理(東鐵線)丁嘉俊表示,本月底將先在東鐵線馬場站,實地測試新信號系統的運作情况,測試會在每晚凌晨收車後的兩小時內進行,包括鋪設電纜及光纖,測試波口(轉轍器)、信號燈等新設備,以及列車點到點行駛等;若測試順利,預料明年首季可擴展至大學站及火炭站合共3個站作測試,「測試範圍會逐點逐點擴大」。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. Y0 ?! K2 o2 F6 e# l: k5 t2 T- s
1 a- E1 `, u/ L; L/ b6 l. Stvb now,tvbnow,bttvb早上列車或需慢駛
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丁嘉俊說,凌晨測試完成後,港鐵要在早上5時半通車前回復至現有信號系統,其間涉及新舊信號系統轉換,若出現未能預知情况,有可能會令早上開出的列車運作不暢順,在駛經有關路段時或需減慢車速,乘客甚至可能「要在中途站落一落,等下一班列車」。
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港鐵車務總監劉天成表示,測試期間港鐵會做好應變安排,工程人員會隨時候命,目標是不影響列車服務;一旦列車運作出現問題,港鐵會安排接駁巴士接載受影響乘客,並盡快通知乘客最新安排,「最壞情况可能有數個車站列車需要慢駛」,屆時港鐵會視乎現場情况,以決定列車繼續慢駛抑或短暫封閉路段作緊急維修工程。但他強調,新信號系統長遠有助提升班次及增加列車穩定程度,呼籲乘客體諒及預留較多時間乘車。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; M. u& ?/ n* [( m! k3 K
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荃灣線則會安排於今年底至明年初實地測試新信號系統,屆時會先在美孚站至荔枝角站之間測試。tvb now,tvbnow,bttvb4 S' c5 b3 M) q8 o1 x
7 F$ O8 ~$ ]( o' s5.39.217.76全線增逾千關愛座5.39.217.76. x4 ~8 [2 C- g, ]& v& N- t ~% e* r: P
' |- ?; x. U1 e' ^! q4 A另外,港鐵稱為推廣讓座文化,正計劃在全線列車增加「關愛座」數目,由現時每卡車廂兩個「關愛座」增至4個,令全線列車的「關愛座」增至5150個,較目前增加1320個。港鐵指現時已於東涌線、觀塘線、西鐵線及將軍澳線逐步增加「關愛座」,稍後會在東鐵線及馬鞍山線列車完成改裝。 |