[美洲] 保育歷史免拆卸 為居民留集體回憶 80年柯達大廈 平移60米建輕鐵 ， 描述： 加拿大新聞

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保育歷史免拆卸 為居民留集體回憶 80年柯達大廈平移60米建輕鐵
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多倫多西區近80年歷史的柯達大廈，為了讓路給輕鐵施工工程，昨日上午進行了整棟建築平移。這是因應當地居民的保育要求而進行的一項富有挑戰性的複雜技術工程。
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統轄大多倫多及咸美頓公共交通的省府機構Metrolinx，全權統籌艾靈頓輕鐵線的建設。在修建位於Eglinton和Weston附近的Mount Dennis輕鐵站時，為了滿足當地居民對該歷史建築的保育要求，不拆卸該大樓，而是將它平移60米，待工程完成後，再移回原位，作為未來新車站的入口。
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該棟位於3500Eglinton Avenue West的柯達大廈，建於1939年，是原柯達公司員工的休閒娛樂中心，內有健身中心和電影院。雖然該大樓已於2005年空置，但對於當地很多居民來說卻是一種集體回憶，希望能保留，融入未來新建築中。
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$ Q" i7 x# S0 c, t* ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。Metrolinx發言人艾金斯（Anne Marie Aikins）表示，該項平移工程是一種專門而又複雜的技術挑戰，所有工程開支已經包含在整個輕鐵工程的53億元總體投資之中。該大廈高4層，面積11,000平尺，加上平移所必須安裝的鋼樑加固結構，總平移重量為3,000噸。
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: q! q, C  H9 n公仔箱論壇大廈平移時底部會安裝滑輪，並沿鋪設好的軌道，由液壓動力移到60米外的地方。平移的速度為每分鐘8英寸。移到目的地後，將在此暫留8個月，待地下施工完成再移回原地。日後大廈第一、二層將作為輕鐵站的3個出入口之一，而第三、四層將作社區公共設施。
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將成交通中轉樞紐
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Mount Dennis輕鐵站將是長達19公里的艾靈頓輕鐵線中位元，是市中心部分的10公里線路上的15個地下車站之一。建成後該站將成為一個交通中轉樞紐，通勤者可在此直接轉乘GO鐵路、UP特快線和TTC。全線建成後，預計會比現在的巴士線節省60%的通勤時間。

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「建築平移技術成熟」tvb now,tvbnow,bttvb, i# _  ]3 ^: m# z; c5 D' d
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多倫多柯達大廈整體平移工程所使用的建築平移（Structure Relocation）技術，實際上並不鮮見。該技術最早發端於上世紀20年代，加拿大現在已經有多個專業的建築平移公司承攬此項業務。在中國，被平移的建築已經超過100棟。tvb now,tvbnow,bttvb) r6 T7 k( C" B

" A3 w, J0 f* t& i- s% ]公仔箱論壇安省註冊建築工程師梁川昨日接受本報訪問時表示，建築平移的技術發展已經很成熟，既然現在已經開始施工，就說明工程已經經過了嚴格的論證，應該沒有問題。既然要保存歷史建築，又不得不進行新的施工，建築平移是唯一的選擇。
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/ w* g! s: g! ~) H, V資料顯示，平移建築物是一項技術要求頗高的技術，它把建築結構力學與岩土工程技術緊密結合起來，基本原理與起重搬運中的重物水準移動相似，主要的技術處理為：將建築物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成一個可搬動的「重物」；在建築物切斷處設置托樑，形成一個可移動托樑；在就位處設置新基礎；在新舊基礎間設置行走軌道樑；安裝行走機構，施加外加動力將建築物移動。
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7 p) D" _" \) k+ Y+ x. A$ f7 Atvb now,tvbnow,bttvb根據其平移距離和方向的不同可以劃分為橫向平移、縱向平移、遠距離平移、局部挪移，及平移並旋轉。該技術始於20世紀20年代，中國使用建築物移位技術晚國外60年，但移位的建築物超過國外之和的100棟。加拿大也有許多建築平移工程，其中位於多倫多的Adelaide和John的一棟1860年代的老建築就曾因建高層公寓的原因被平移。