[美洲] 半自動日漸普及 未來料將電腦代駕 專家憂自動駕駛 分心「車震」大增 ， 描述： 加拿大新聞

serrurier

半自動日漸普及未來料將電腦代駕 專家憂自動駕駛分心「車震」大增
8 S7 I( G( w- c
. Q8 C3 ~" Y0 E  k& \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
, e5 m: M! I* u! z$ ?公仔箱論壇& w/ c$ y. H2 z' J: M, j1 I+ K
有聯邦文件顯示，隨半自動駕駛車輛開始普及，政府官員正憂慮分心駕駛的情況將日漸增加，有專家甚至警告，司機與乘客在車廂內交歡的個案可能大增，當中所牽涉的駕駛安全問題漸受關注。. ~% ^/ p* {" u- ^) q" I; F  y
! M1 q* J; T. Q0 [( T
加拿大卓越汽車中心（CanadianAutomated Vehicles Centre of Excellence）行政總監柯克（Barrie KirkBarrie Kirk）表示：「我預期未來當駕駛全由電腦代勞後，車廂內發生性愛將更見頻繁。」他認為當電腦發出「接管駕駛」訊號後，駕駛者自然放下戒備，遇突發事情時未必能夠迅速反應過來。公仔箱論壇) o( o8 {" x* b& A/ v( z- `4 z

8 A! {8 ^9 `) Ztvb now,tvbnow,bttvb加通社根據《資訊自由法》取得一份給予運輸部長加爾諾（MarcGarneau）的簡報顯示，聯邦政府官員對自動駕駛令駕駛者分心表示憂慮。
& p. J/ ~4 V( V4 v* [! U
. {" o7 o1 e, ?: x: I' |3 K, G信中指出：「駕駛者傾向高估自動駕駛系統的表現，當啟動自動駕駛模式後，自然不會把精神集中於路面上。」信中又引傳媒報道及影片，顯示有司機使用汽車品牌Tesla的自動駕駛系統，並在行車時作出看報紙及刷牙等行為。tvb now,tvbnow,bttvb% F+ X7 B) W3 c. U+ e3 E' K

0 C' q  K1 s7 ^1 x  GTesla未有回應訪問要求，不過強調車輛的自動駕駛模式只是局部自動化，目的在於提高駕駛安全度。
/ w" U" c# E0 U, d9 \8 v+ O5.39.217.76# ]. S9 c: r* ~: s
目前加拿大汽車安全標準下並未禁止使用無人駕駛車輛，不過上月預算案已撥款研究發展有關的條例，最初的條款將包括要求車輛必須裝有「故障保險」（Fail-safe）系統，確保汽車在非駕駛者操控的情況下，遇到突發情況仍能作出及時反應。
( i, A* K# X  [! t3 h5 l. ?2 S
/ N9 y2 N& ?( r* {8 _5.39.217.76資料來源：加通社

serrurier

港移民：自動車失去駕駛樂趣5.39.217.76' o" _3 u0 H2 g# p" m8 @
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* a' o. f/ N  D
有30多年駕車經驗的香港移民呂先生表示，不抗拒有自動安全警示設備的汽車，因為可以加強安全性。但反對全自動或半自動車，因為失去駕駛樂趣，更對現階段這類科技有保留。公仔箱論壇( f$ N, K- q# |0 @2 ]+ [$ F# S

3 E( d( {3 G; @6 i) L* [呂先生表示時下汽車就算是基本型號，已有很多安全設備，較高級的更有緊急自動剎車系統，或自動測距安全功能。對於駕駛技術有限的人當然有極大幫助，亦可提高道路安全。
& S0 C8 I7 E8 j$ G- Ytvb now,tvbnow,bttvb
3 `) E5 f6 h1 p; b呂先生認為大前提是不要濫用，或過於依賴這些安全警示裝備，而忽略駕駛者最基本原則，包括專心駕駛和遵守交通法例。否則會因為這些安全設備，反而增加交通意外發生的風險。' H0 J+ W0 S( _. y* \4 Y, `) E

- O( [. U9 q& ?至於全自動或半自動車，例如有自動泊位，甚至可以無人駕駛的高科技電能車，他不能接受。因為駕駛是一種樂趣，在路上抓方向盤，感受車輪與路面接觸的感覺，腳踏油板或停車板，快慢由自己控制，及測試個人反應，這就是駕駛樂趣帶來的滿足感。

serrurier

「電腦化安全設備 應只視為輔助」
4 ^9 f1 E5 Q3 q7 s7 r5.39.217.76 5.39.217.760 [0 E. k7 H0 R4 R5 W+ i: ?) }

4 j7 X+ M9 e) k/ v" a, d) p6 q- h4 {- l: Q( o' m
華人駕駛學校導師協會前會長羅鳳瑛認為駕駛安全在於司機的專注，並非單靠電腦自動系統，過多自動安全設置會令駕駛者濫用導致分心，構成道路安全更多隱憂。
/ `% Z0 `* o! Z/ i2 A5.39.217.76
! e: R. u0 V7 A$ f, L7 h4 W3 q公仔箱論壇羅鳳瑛認同聯邦運輸部認為半自動駕駛隱藏更多風險，因為電腦自動行車程式過於自動化，司機更易分心，邊開車邊做其他事，不留意路面情況，一旦系統發生故障或失靈，司機可能發覺得太遲，釀成交通事故。# a8 q4 D/ H# [; J8 x" P
5.39.217.761 |/ ^/ [' T+ K" F8 L7 @
羅鳳瑛認為不論今日或未來十多廿年，馬路設計仍以汽油車為主。如果要發展自動車，馬路基建跟不上這些尖端科技。如果要將現有馬路設計成適合全自動車使用，當中投資不知要多少錢，最後由納稅人付單。
; j( w& k  F0 y0 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.769 G$ [; |# H% B0 f9 f6 u4 ?4 c+ v4 `
羅鳳瑛認為時下汽車設計就算是最基本型號，都有很多電腦化安全提示設備，如倒後鏡攝像功能，太接近路邊或其他車輛距離警示器，甚至自動緊急剎車系統等。原意雖好但越多自動安全設備，就會令駕駛者越依賴科技，容易造成分心駕駛。久而久之令駕駛者反應遲頓，一旦車系統失靈就很易發生意外。她認為駕駛安全，最關鍵在於司機不分心駕駛，遵守交通規則。車內安全設備應視為輔助。
; k( R6 d. l( \3 E& Q( RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: B0 F) y; y0 B" R1 M- Z, ^
至於自動車對於學車者來講是否得益。羅鳳瑛指不論怎樣，教車及學車都是源用傳統一套，即駕駛技術最重要。就算學神開着全自動車（自動變速除外），考路試時考牌官要學員關掉所有自動安全系統，如倒後鏡的攝像器，因為考車是考驗駕駛技術，不是車本身的設備。