政治多羈絆 香港破局路在何方% {/ F& F) b1 l4 ~$ Q( F2 f
) {$ X& m6 _# N" \; r國際信用評級機構穆迪,上周六以香港會受中國大陸經濟放緩拖累,以及大陸對香港政策的有效性及可信性會產生負面影響為由,將香港的評級展望從穩定調整為負面。此一說辭雖遭香港官方及各界反駁,然而主管港澳事務的中國全國人大委員長張德江,稍早在出席港區人大代表團會議時指出香港的根本問題,同時又以積極角度看待解決問題的前景。從大局利益出發的港人對此應深切思考並有所行動,否則,一直牢牢羈絆著香港的困局將永難衝破。
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張德江的講話特別指出三點︰首先,必須認識清楚香港的價值和定位,就是經濟發展,包括建立一個成功的國際金融中心。為此,要把握好「十三五」規劃和「一帶一路」戰略所帶來的機遇。
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- k" K8 j. s) E+ o第二,要推動經濟發展,就不能把經濟問題泛政治化,這樣只會偏離定位,對香港的發展不利。
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/ f5 _: A( e; c公仔箱論壇第三,當前香港傳統優勢轉弱,社會矛盾激化,出現不同的問題,如年輕人不滿現實希望改變等。但從全局觀去看,這些問題並非不可解決。香港人智慧高,不想香港被搞亂,應有能力處理這些矛盾。
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張德江對香港問題的「診斷」可說切中病源。多年來,與香港經濟發展有關的多個議題,一直被無休止的政治爭議緊緊困住。遠的不說,特區政府欲加強推動創新與科技發展,為香港經濟開拓一條新路,因此提出成立創科局,但泛民政黨不斷拉布加以扼殺,結果拖了三年才能成立。
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3 f* U$ n' i# k& [" }; ytvb now,tvbnow,bttvb此外,高鐵項目因延誤超支,須向立法會財務委員會申請追加撥款。泛民議員知道工程如爛尾,後果極為嚴重,不但會造成重大經濟損失,與大陸高鐵系統連接的時間可能要拖後幾年,兩地經濟交往勢受打擊。但為了阻延高鐵工程,泛民議員把爭論焦點轉移到「一地兩檢」,將政治層次無限提升,令高鐵寸步難行。tvb now,tvbnow,bttvb! ]1 M7 Y2 }( n+ I9 s* d0 e& I
. Y2 o. Y3 p3 \# z L其他重大基建項目,也面臨種種政治阻力。其中影響香港經濟最大的,是機場第三條跑道的興建,雖然這個項目不用向立法會拿錢,毋須擔心遭拉布阻撓,但反對基建的人士,屢屢向法庭申請司法覆核,其目的是以司法程序纏繞着第三條跑道,將之由基建討論變質為政治議題。
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8 n5 J+ a! u$ K公仔箱論壇至於新市鎮發展,以及增加土地供應的措施等,都因一些組織的反對,陷於難解難分的僵局,令政府興建房屋只能慢速前進。
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政治角力令香港經濟困於桎梏,發展舉步維艱。如果紛爭持續,甚至惡化,勢必進一步影響香港經濟,社會矛盾將隨之激化,形成「經濟愈差,社會愈亂」的惡性循環。唯一解困方法是各派勢力建立共識,以經濟發展為先,暫把政治爭拗放下,這樣才可讓香港回到良性循環,向前邁進。5.39.217.761 A# E9 t$ G% D5 T/ U) r
2 B9 V1 {% Y: H5 o' v6 X7 B但要由「分」到「和」,談何容易,泛民與激進組織從來以「鬥爭」為綱,不會把經濟發展放在首要議程,若這大方針不變,香港突破困局的前景難以樂觀。5.39.217.76% X+ w. b3 L. S1 r; g5 v4 Z3 ?# A
1 z+ \0 J3 p+ @/ n( ?5.39.217.76不過,正如張德江所言,香港「沉默的大多數」都不想亂,希望香港發展,令生活得以改善,如果他們願意向政黨發聲施壓,可以是扭轉政治現狀的一股力量。 |