中國高鐵將恢復350公里時速5.39.217.76/ T; t: p. Y6 l$ z! {, q! x
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中國高鐵將再次調速。有消息稱，中國鐵路總公司近日開會，討論中國高鐵恢復運行時速350公里等問題。而4年前的一場事故讓民眾發出「等等靈魂」的呼聲，也遭到一邊倒的批判。/ ]8 p* G. u) n# Y% ~# O
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據澎湃新聞網15日報道，據多方可靠消息，鐵路總公司近日開會，討論中國高鐵恢復運行時速350公里等問題。預計明年初，從京滬高鐵開始逐步恢復350公里運行時速。不過，中國鐵路總公司新聞辦回復稱，目前尚無這方面的資訊發佈。京滬等多條高鐵設計最高時速為350公里，但在「7．23」動車事故之後按時速300公里運營。早在2015年全國兩會期間，「高鐵應恢復350公里時速運行」的呼聲就引起廣泛關注。10月14日，上海的一位鐵路專家透露，高鐵「恢復到350公里時速也是情理之中」。) c/ v7 K5 ~$ y: r; N3 p
0 F7 i* e% H7 `: `7 n; W% `公仔箱論壇從1997年至今，中國鐵路經歷了6次大提速，並開始修建高速鐵路，如今已經成為世界高鐵「第一大國」。高鐵已經成為很多公民出行的選擇，其中，京滬高鐵2014年運送旅客超過1億人次，比上年同期增長27%，運行3年即首次實現盈利，震驚世界。然而，中國高鐵發展並非一帆順風。在2011年7月23日晚上，沿海鐵路溫州段發生特別重大鐵路交通事故，北京南站開往福州站的D301次動車與杭州站開往福州南站的D3115次動車發生追尾，造成40人死亡約200人受傷。這起事故不僅導致多名官員被追責，還引發公眾對國產高鐵的擔憂，一篇「呼籲中國放慢腳步等等人民」的文章被廣泛轉載。而在2011年年初，鐵道部部長劉志軍落馬，盛光祖緊急接任。隨後，鐵道部一批貪官獲刑，其中不少案件涉及高鐵建設。+ X3 i3 g n% D3 {
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「7．23」事故之後，鐵道部宣布高鐵「降速運行」——設計最高時速350公里的高鐵，按時速300公里開行；設計最高時速250公里的高鐵，按時速200公里開行；既有線提速到時速200公里的線路按時速160公里開行。這意味着，除京滬高鐵等少數高鐵保持300公里的運營時速外，大多數線路均回到了2007年鐵路第六次大提速前的狀態。
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2 q& _% f- D6 E/ [不過，中國高鐵全面降速運行之後，爭議很快就伴隨而來。在2015年3月全國兩會期間，全國政協委員、中鐵建總裁趙廣發提出，中國很多高鐵規劃、設計、建設基本都是按350公里的時速，但近兩年降速了，「這是浪費」。
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然而4年後，高鐵的方便快捷使得民眾痛批所謂的「等等靈魂」論調，就連當初寫這篇文章的作者童大煥也在社交媒體辯稱，當時這篇文章並非是針對「7．23」事故而寫，而是文學作品。 |
發表於 2015-10-17 12:55 AM
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