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[美洲] 易觸發衝突 疏散更困難 增性侵風險 多間航空公司擬縮小座位

 ,  描述: 加拿大新聞
易觸發衝突 疏散更困難 增性侵風險 多間航空公司擬縮小座位TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 P) T" W% U% s4 z, ?$ z: S; J

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3 R1 T0 p' A" o8 n7 P2 H2 Z民航機經濟艙座位狹窄一直為人詬病,但多間航空公司正計畫再增加客艙內的座位數目,有專家擔心機艙座位繼續縮小,會更容易觸發乘客衝突,發生意外時疏散也會更困難。" Y4 F% a6 M  l  ]. j& _# c
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經濟艙座位有多狹窄,可以從數據略知大概。1990年代,座位闊度約有47厘米,到現時只有43厘米;1990年代,座椅前後距離有84厘米至86厘米,現時只有79厘米。不過多間航空公司都計畫,進一步縮減有關空間。
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2010
年,八成半波音777客機每行有九個座位,現時七成客機每行有10個座位。「巨無霸」A380空中巴士,經濟艙每行也會增加一個座位,A320neo 客機座位數目也會由180增至195個。美國波音短程737 Max客機,舊款有160個座位,新款增至189個。愛爾蘭廉航瑞安航空(Ryanair)使用這款飛機時,將會搭載200名乘客。
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消息觸發美國交通部上周與顧客建議小組召開會議,討論縮減空間會否對乘客帶來風險,例如疏散難度、機艙衝突和乘客血栓等。; v) [  L4 ]9 `% B. ^, H! z' y: N$ b
收窄座位也增加機艙性侵犯風險。紐賓士域省一名女子,上月乘搭加拿大航空客機小睡期間,懷疑遭人非禮,她即場向機組人員投訴,但對方沒有報警,任由涉案男子落機。
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有空中服務員工會也認同,座位變小會增加乘客身體接觸的機會。航空乘客權益倡導者盧卡斯(Gabor Lukacs)批評:「航空公司以最惡劣的服務賺錢,或賺取更多錢。
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資料來源:星報
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