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[香港] 衝擊原交通 小巴或減價

衝擊原交通 小巴或減5.39.217.76- K: u5 ^) E# u' S, H# g4 B4 p
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# e2 y% V3 o0 {' m( a! F1 dtvb now,tvbnow,bttvb港鐵西港島通車後,為該區原本的交通帶來重大衝擊,小巴及巴士公司隨即轉變經營模式以迎戰對手,其中經營多年的市區小巴路線帶來極大影響,有司機會減價10%,但不少司機看不到前景,更坦言已經準備轉行駕駛的士,亦有司機表示已打算賣掉車輛。
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6 E/ `, w% O5 O+ ?" \2 O公仔箱論壇司機看不到前景欲轉行
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來往華富至中環,途經堅尼地城、域多利道的城巴M47巴士線將於28日,即西港島開通同日取消。但城巴亦會新開一條43M巴士循環線,另外,城巴新巴亦有合共25條路線,亦會視乎在西港島線通車後28個星期的客量變化,再決定要採取逐步合併、改道還是取消。
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至於多年來一直於西環和銅鑼灣之間來回穿梭的小巴線,至今已有40年歷史,由於路線上與西港島重複,亦面臨重大打擊。該條小巴路線車費介乎1012元,視乎不同司機訂價而定,即將開通的港鐵西區延,由香港大學站前往上環站,成人單程票價為4.2元,至於堅尼地城站往中環站票價則為5元。
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汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源表示,據悉有司機因應西港島開通,看不到行業前景「已經考了的士牌,準備轉去駕駛的士。」他估計,港鐵會至少搶走小巴業界60%的客人。
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如收入下跌會賣小巴
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面對西港島通車後帶來的衝擊,據了解,有個別司機已經率先減價,將車資訂價12元減至10元,希望留住乘客,但由於這類小巴是自己訂價,司機馬先生稱平時只收10元車資,只是在下班的繁忙時段收取12元,會沿用此票價,因為如果減價會令收入下跌,「會做唔住」。  ^; Y  Y& C$ M  `
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他透露每日平均有600元至700元收入,擔心會乘客銳減,指未來會繼續觀察,如果發現收入下跌至無法維持生計時,唯有選擇賣掉小巴。
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對於西港島開業,西區居民亦各有不同看法。居住於香港大學站附近的陳小姐說會繼續乘搭小巴上下班,「因為好快,三個字就到」。
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