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[中國內地] 改善一票難求「無明顯效果」 坊間抱怨聲聲 鐵路訂票新規 「聯手航空坑人」

改善一票難求「無明顯效果」坊間抱怨聲聲 鐵路訂票新規 「聯手航空坑人」
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2015年鐵路春運火車票預售新規,優化退票、改簽規定。但從目前效果看,新規對於春運「一票難求」宿疾似乎並無明顯改善。不僅如此,還引發坊間對於何時買票合適、改變行程成本等問題的憂慮。甚至有人抱怨:「是聯合航空公司坑人吧,學校不發布考試通知、單位沒出放假通知,我們不知道甚麼時候買票,到時火車票沒了,飛機票猛漲。」* \- B# A+ M: V* }9 {

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中國鐵路總公司1115日宣布,從121日起,火車票互聯網售票、電話訂票的預售期將逐步從原來的20天提前到60天。不知不覺,本周日(1221日),網友就可以買到除夕晚上的火車票。春運火車票提前兩個月預售,網友能否輕鬆買到回家的票?答案顯然是否定的。有網友就留言,稱買了一周的票,天天都買不到,不禁要問「火車票兒去哪了?」

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& _- Q* U2 Z# o熱門車票 5秒搶光tvb now,tvbnow,bttvb4 |  U0 U7 N7 ^6 ^
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何先生購買214日前後從廣州到重慶方向的火車票,連續兩天守在電腦前搶票,但每次到點發售,基本上都是「秒光」。儘管稍後有餘票放出,系統均顯示排隊人數多於余票張數。「我購買k356次班車,無論選擇在那個站下車,火車票都是『秒光』。」
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在何先生看來,不是用甚麼樣的方式購票的問題,而是根本沒票。他在手機和電腦上下載了多個搶票軟件,但是依然沒有買到回家的票。
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「跟考試剩下5分鐘了還有一篇作文沒寫一樣。」老家在四川的小熊對《嘉興日報》說,雖然電腦手機同時上陣,親友團也在並肩作戰,但她要搶的車票還是賣光了。小熊一同事早上8時準時開搶,但發現熱門線路火車票開售5秒即被搶光。
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「希望越大 失望越大」
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1 U+ ?5 f; H0 m& Qtvb now,tvbnow,bttvb「新規隆重登場,可惜並沒有非同凡響。」網友「許魏巍」說,「你覺得已盡心盡力,可總還得用事實說話。新規應有新氣象,大夥也想趁這機會,買上一張便利回家的車票,一舉忘卻往年的辛酸與坎坷。但結果卻很遺憾,只不過證實『希望越大,失望越大』。」
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據《經濟參考報》報道,還有網友認為,開車前15天以上退票不收取退票費等新規定,並無太多現實意義,「乘客需要退票,顯然是行程發生變化。從現實來看,如果能夠提前60天購票安排行程的人群,相對而言不大可能在還有15天的時候有大的行程變化。」
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鐵路預售期延長還引發一些網友對於何時買票合適、改變行程成本等問題的憂慮。線民「張當當」抱怨道:「對於鐵路購票新規,我只想說,你們是聯合航空公司坑人吧,學校不發布考試通知,用人單位沒出放假通知,誰知甚麼時候買票,到時候火車票沒了,飛機票猛漲。」網友「秋天的樹」則擔心,火車票預售期延長的同時,行程變數也會隨之增多,到時肯定會產生很多退票,而偏偏春運時要加收退票手續費,這筆支出恐怕在所難免了。

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對於今年春運火車票提前60天開賣政策的影響,不少網友早有預見。五成以上的網友曾表示反對,其中,反對意見主要集中在「有人會多買幾天票再退,造成票源緊張」(佔比33.63%)、「給黃牛更多可乘之機」(佔比31.03%)。有網友提出,過去那些打擊倒票行為的制度是否也該升級?
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坊間不看好鐵總「願望」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ L8 f* P/ F/ p. h

9 t. C+ r* Z( ^$ gtvb now,tvbnow,bttvb中國鐵路總公司將預售期提前的原意是可以及早掌握客流情況,有相對充裕的時間調配運力、加開列車;另外旅客能一次性購買春運高峰期的往返車票,不必短時間內集中搶票。不過,超過半數的網友表示並不看好這些願望能落到實處。
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1000人擠800座 分配沒有「完美」
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6 j& o5 N2 e$ T( k公仔箱論壇每年到春運,火車票該不該漲價就成一個熱門問題。需要看明白的是,火車票價問題實際上是有限的火車運力如何在人群中分配的問題。- |. {. D9 Z  R5 r/ W. y

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1000個人想坐火車回家,鐵路系統只能提供800個座位,誰上車誰不上車就成了一個頭疼的問題。事實上,給定供不應求這個基本的矛盾,火車票的分配是不存在「完美」的解決方案的,因為無論怎麼解決,最後都會有200個人不能坐火車回家。任何覺得自己有絕妙方案解決車票問題的人恐怕都得虛心承認,其實不存在絕妙的方案。
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面對供不應求的情況,最經典的解決方案,在絕大多數情況下也是正確的解決方案,就是提價。物以稀為貴,火車票稀,所以貴,這是一個很簡單的道理。所以那些主張提價的建議是完全有其合理的一面的。

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但必須意識到的是,火車票提價是有分配後果的:如果整個人群的收入都是完全一樣,唯一不同的只是他們坐火車回家過年的意願,那通過提價,可以有效地讓那些最想坐火車的人最終買到票,這樣的分配後果恐怕無可厚非。問題是人群收入不完全一樣,在提出通過價格手段擠出200人時,這被擠出的200人不會是一個隨機群體,恰恰是社會裏的弱勢群體。因此,反對火車票提價的人也是有理由的
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