司機:帶來災難性後果
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拖車司機William Lai反對安省《15號法案》設拖車服務收費上限,以及規限拖車司機工作小時的規定,認為省府根本不清楚這個行業實際運作,扼殺這個行業的生存,希望省府延遲實施法例,與業界重開討論。
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劉先生表示有參與在省議會外的拖車慢駛示威行動,表達對省府推出規管拖車服務的《15號法案》。他表示在大多倫多拖車服務業,大多是自僱人士,只得數間較大規模拖車公司。如果規範拖車收費上限及工作時間,會帶來業界災難性後果。! l* p% p5 H! a, E
& s, \' J. \" Q* s% } Otvb now,tvbnow,bttvb劉先生表示,目前就算業內沒有自我規範開工時間,因為拖車司機每日大部分時間都是在停於路邊的拖車上,待有交通事故或汽車故障,才正式趕到現場開工。普通交通意外每宗連計到達現場、了解情況、將車上鉤,拖到車房或交通意外報案中心,最少花一小時。
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3 F# @- g) X1 `- g, b他曾經在一場風雪中將一輛汽車拖走,共花了半天時間。所以省府規定拖車司機開工每天最多13小時,每周不得超過60小時,實在是行不通。
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8 O( z) [3 X( w4 F4 C劉先生指規限拖車收費上限亦對業界不公。因為如沒有交通事故或汽車故障,司機等於白開工沒有收入。以大多倫多地區為例,不太遠程目前約每工收250元。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 d/ F9 ?8 p0 M$ |
: h, ?% Z4 U, L劉先生表示省府規限拖車服務上限收費,根本沒有諮詢大部分拖車司機的意願,只曾與數間大型拖車公司及保險公司談過,就急急推出規限,對大部分司機及自僱拖車司機極不公平。他希望能夠透過工會就規限工時及收費問題再與省政府溝通。 |