擬引入首部液化天然氣跨境巴士 中海油為LNG車闖港開路
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隨港珠澳大橋後年通車,本港要考慮使用液化天然氣(LNG)作燃料的內地車輛,能否進入本港的問題,包括修改法規及加氣站等配套。中海油擬為LNG車輛進軍本港市場率先「闖關」,將聯同跨境巴士公司申請逾二百萬元綠色運輸試驗基金,在本港引入首部LNG跨境巴士,每天在深圳入氣,希望港府先修訂法例讓LNG車輛可落地香港,長遠會在港開設加氣站服務。
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現時中海油除為港燈提供天然氣發電,亦有意進軍本港車用燃料市場。中海油旗下的中國液化天然氣(香港)有限公司執行董事王建民指,港府要未雨綢繆,為二○一六年港珠澳大橋通車後接軌,「有LNG車輛要來香港,難道在橋頭才不讓他們入境嗎?」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 J ]- O9 s5 s$ q$ H6 d+ z
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內地有十萬部LNG車輛tvb now,tvbnow,bttvb; `& b' U- F# r1 Y& Q% s+ Q
# O9 o$ N! Z8 q! M/ ~% k公仔箱論壇液化天然氣(LNG)是將天然氣脫除雜質後,在常壓狀態下冷卻至攝氏零下一百六十二度,冷凝成低溫液體燃料。現時全球有八十三個國家使用液化天然氣(LNG)和壓縮天然氣(CNG)車輛,王健民指,歐美和內地使用LNG車用燃料增長迅速。內地有二十一個省使用LNG車用燃料,中海油覆蓋其中十九省,在內地設一百二十七座加氣站。現時內地有十萬部LNG車輛,大部分為巴士和重型卡車,預計後年增至二十五萬輛。tvb now,tvbnow,bttvb ~) C; C! e" L' Y
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中海油氣電集團貿易分公司總經理朱建文表示,中國液化天然氣(香港)有限公司正與本港永東直巴公司,從瑞典訂造首部LNG跨境巴士Scania,造價超過二百萬港元,將申請綠色運輸試驗基金,「首要目標是香港容許LNG車在中港兩地行走,再在香港建設加氣站全面蓋覆。」他說,雖然香港市場不大,但看中香港的「窗口作用」。
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/ F& f% I% ?7 ~0 E: o5 q公仔箱論壇為港珠澳大橋通車接軌
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王健民說,已接觸過環境局和部分業界。他指,LNG的燃料價格和環保表現都有優勢。LNG在內地價格,較柴油和汽油便宜兩成半和兩成,亦較石油氣便宜一成半。一輛巴士只需三分鐘就注滿七十至八十公斤,足夠行駛二百多公里,認為本港初期可針對跨境巴士進行試驗,先在深圳加氣,亦足夠穿梭中港兩地使用。他指,一部國產LNG巴士約一百五十萬人民幣,車價與柴油車相若,但認為省下的氣油錢可用來換新車。tvb now,tvbnow,bttvb+ U+ w' N5 l: z# f# j( K
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環保方面,他指LNG巴士較歐五柴油巴士排放更清潔,懸浮粒子、碳氫化合物和揮發性有機化合物「零排放」。根據聯合國歐盟經濟委員會研究指,LNG巴士較歐五排放標準減少八成氮氧化物和六成六懸浮粒子。朱建文說,雖然電動車對路面污染零排放,但會增加電廠排放,並非絕對環保。他又說,如果LNG佔本港四成車用燃料市場,本港便可提前達到二○二○年的減排目標。 |