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波音777首宗致命事故　
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事故發生後一些專家指出，從失事後現場跑道遍布客機部件殘骸可見，猜測客機降落時，和正常著陸點出現落差，當被問及是否涉及機件或機師人為失誤，美國國家運輸安全委員會主席賀絲曼說：「我們暫時無法確定，仍有待調查。我們會從一切方向調查，我們有很多工作要做。」tvb now,tvbnow,bttvb, A: U9 {7 s5 R6 R' q  C, S( L

" M' e( Z6 F/ |( g" {3 G5.39.217.76根據技術資料，波音777型客機設計載客量可超過300人，航空公司一般載客200、300人。資料顯示，波音777型客機近年來沒有遭遇過造成大規模人員傷亡的事故。
; G0 ~2 q6 D5 \+ S# dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇7 m; ]+ z& t* L7 b# k# D" ?6 {
波音公司在韓亞航空事故後發表聲明，表示關注該航班上人員安全，也會為美國國家運輸安全委員會的事故調查提供技術支援。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ L* L& k  G9 Q9 g  {: c; p$ C

# y7 e0 g9 X: g  r" h8 b  f美國飛行器製造商普惠透露，失事波音777客機的引掣是由該公司製造的。
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& p- L& c2 ]* W0 e. u0 p相關資料顯示，這架波音777-28EER型客機機齡7年4個月，首次飛行時間是2006年2月，使用兩具普惠（Pratt & Whitney）PW4090型引擎。" m% o* H- ]* u& t, S' D
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出事的韓亞航空目前擁有79架飛機，包括波音747和777，都是可以飛長程距離的航機。' Y5 H0 X# j) C5 p5 k8 ]( Y6 t
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韓亞航空原名首爾航空（Seoul Airlines），員工逾9000人，目前包括貨運航運在內的通航目的地有百餘個，航點以亞洲城市為主，同時也有數條歐美航線，航線遍布23個國家71個城市。當中在韓國國內有12個城市。公仔箱論壇3 [; q& ^# X! a: ]3 X3 D* Q; |

6 |5 s, H( s7 C8 r截至今年6月，數據顯示韓亞航空擁有22架空中巴士A321-200型客機、12架空中巴士A330-300型客機、10架空中巴士A320-200型客機，以及7架波音767-300型客機，12架波音777-200型客機。韓亞航空還計劃引進6架空中巨無霸A380型客機和30架A350型客機。

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韓亞航空難初步成因 降落航速遠低正常 機師撞機前曾爬升終失敗
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韓亞航波音777客機6日在三藩市國際機場失事，導致2名中國學生死亡及182人受傷，負責調查空難的美國國家運輸安全委員會（NTSB）7日公布，失事班機降落時機速遠低於正常水平，而失事前1.5秒機師試圖放棄着陸把飛機重新提升，但為時已晚。! B. h% S9 Q5 t% _0 V# {

  `0 g1 W' P: D1 K$ @NTSB出事後派遣專員至灣區取回班機飛行紀錄儀（俗稱黑盒子），在聯邦空中安全官的護送之下，將黑盒子送回華府化驗，NTSB主席赫詩曼7日下午在三藩市國際機場宣布初步發現。
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黑盒紀錄數據完整
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赫詩曼指出，黑盒子的紀錄時間長達24個小時，收藏的資訊包含機組人員對話與班機機上儀器的時間數據，因此黑盒子完整紀錄失事航班的整趟航程，214航班整趟越洋飛行都十分正常，只是在降落前數秒事情出現變化。0 @8 r5 f& L# ^: |* R( M
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赫詩曼說，214航班在降落時，飛機引擎油門原本是放空怠轉的狀態，顯示已準備降落，不過機上機師對話顯示，飛機失事前7秒鐘，指令要求加油門增加飛機速度。而飛行紀錄器則顯示，失事前4秒，機上自動警示裝置以震動操控桿的方式警告機師引擎即將停止運轉。到飛機失事前1.5秒，機師更指令重飛，打算將飛機拉起後盤旋機場重新降落，但撞擊隨之發生。
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: I- r0 N9 Q! G赫詩曼說，在機師指令增加飛機速度時，該航班飛行速度遠低於正常降落速度。根據赫詩曼說法，在當時情況下，正常降落速度應為137節（換算為地面速度相當於每小時157.65英里），但214航班的降落速度遠不及正常速度。
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* B, H" P7 s  G% ?+ X7 i! S+ @tvb now,tvbnow,bttvb雖然沒有透露214班機當時確切速度為何，她強調，「我講的不是差幾節而已，而是遠遠低於137節。」雖飛行紀錄器的數據顯示飛機降落時速度不足，機師有意修正不及，赫詩曼強調，目前還沒有結論這起事件就是人為疏失，機械問題也仍在調查人員的探討範圍之內，接下來調查小組將與機組員進行面談，釐清真相。
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由於不少媒體將本次空難與五年前在倫敦發生的同類型波音777客機失事事件相比擬，認為兩次事件幾乎一模一樣，赫詩曼表示，她不認為兩者可比較，因雖然兩起事件中均是777客機失事，但倫敦空難中失事飛機所用的是勞斯萊斯飛機引擎，而214航班所使用的是普拉特惠尼（Pratt & Whitney）公司所製造的引擎，故她不會將兩者相提並論。
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機場降落號誌暫停用( R' X/ h1 o1 X8 Y# k

- w. R. \/ l! s; {tvb now,tvbnow,bttvb此外，提到飛機降落時的機場環境時，赫詩曼表示，因為延長安全降落範圍工程，三藩市國際機場28L跑道的電子降落指示號誌（Glide Slope）自今年6月5日開始停用，聯邦飛安委員會早已知會各航空公司這項儀器無法使用。她指，電子降落指示號誌只是飛行員在降落時可以使用的眾多輔助選項之一，其他工具如定位儀器都正常運作，況且失事當天，三藩市國際機場的天氣狀況十分良好，風速也低，因此機師以目視方式降落飛機可說沒有問題。
! c! a4 N- I5 n, b. o( o3 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 ~: C+ y: ^0 n3 X: z/ M. X0 X
赫詩曼強調，委員會對本次空難的調查可能需時12至18個月，任何最新情況會和媒體及公眾保持聯繫，她呼籲外界不應輕率對空難肇因下結論，也要求媒體尊重死傷者及家屬私隱。另外，美國國家運輸安全委員會呼籲民眾如有任何空難現場事發前及事發後的照片、錄影等資料，可上傳至委員會官網：www.ntsb.gov，協助當局的調查工作。
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機上三加人受傷
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據機場職員表示，機上有三名加拿大公民，他們均受傷在當地留醫。職員表示，客機從中國上海出發，經南韓首爾飛抵三藩市國際機場，機上307人，包括291名乘客。南韓國土交通部（Ministry ofLand，Infrastructure and Transport）證實，機上有141名中國人、77名南韓人、61名美國人、3名加拿大人、3名印度人、1名日本人、1名越南人和1名法國人，其他三人國籍未釐清。
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駐三藩市總領館支援tvb now,tvbnow,bttvb7 q0 Y2 i- F* N! U' X& u) N
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加拿大外交部Emma Welford昨表示，位於三藩市的加拿大總領事館，與當地政府保持密切聯絡，已做好準備，隨時支援事件中受影響的加拿大公民。

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三藩市空難  華女生死得慘公仔箱論壇  w+ x) @) I8 E" B$ K1 `4 q! M0 {
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王琳佳在校內人緣極好，圖為王參加活動時同學舉牌支持
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& R2 R- D6 |  B# b+ R8 m. {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其中一名死者或被救護車誤輾tvb now,tvbnow,bttvb4 l, l! Y4 E# I7 C' x

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出事客機座位變形，多個氧氣罩掉下公仔箱論壇3 k& `, V% ~  U2 i/ n- V4 H. S
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  j, a0 e2 p, M出事客機主要傷亡人員座位圖5.39.217.764 E! F: |' U7 C) e

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韓亞航空客機在美國三藩市機場降落時失事，慘釀最少兩死一百八十二人傷的墜機空難，兩名遇難十六歲中國女學生王琳佳及葉夢圓，當地醫生指兩人疑因為沒有繫好安全帶，出事時被拋出機艙重傷致死。但消防方面透露，其中一名死者身上疑有被車輾的傷痕，或是被救護車輾過加重傷勢枉死！有關驗屍報告將在當地時間周一完成，以確認真正死因。而兩女生就讀的中學，大批師生發起悼念祈福活動，包括點燃心形蠟燭群及燃放孔明燈，願客死異鄉的同窗一路走好。
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) @9 L: T9 ?" k+ m) x, i" k3 |公仔箱論壇傳沒繫好安全帶惹禍TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! Q9 i, V* R4 Y; @1 v0 U4 j5 E
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內地中央電視台引述有份參與救治傷者的醫生瑪格麗特報道，王琳佳及葉夢圓在事發時，或因沒繫好安全帶，在機尾飛脫時被拋出機艙外重傷致死。她指王琳佳是當場死亡，而葉夢圓送醫時仍有極為微弱脈搏，惟手術後搶救無效不治。9 L; \8 l7 a/ K* q7 W1 d! a
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但三藩市消防局局長懷特在交代調查進度的聯合記者會上透露，其中一名死者懷疑在混亂中被趕到現場的救護車輾過身體，因而加劇了傷勢致死，要待詳細驗屍結果查明真相。tvb now,tvbnow,bttvb0 o2 e2 }( C' g. D- N
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據驗屍官佛克勞特表示，王、葉兩人都是在跑道上被發現，其中一人在機尾附近，另一人則在飛機殘骸左側大約三十呎地方。南韓傳媒《朝鮮日報》報道，登機資料顯示王、葉當時坐在機尾尾二的第四十一行，兩人並非毗鄰而坐，而事故傷者大多坐在靠近機尾七行座位的乘客。
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王琳佳及葉夢圓兩家共八位難屬，連同另外四名傷者親屬一行十二人，昨在上海浦東機場啟程赴美處理善後工作，預料當地時間晚上九時可抵達。王琳佳的父親出發前哭訴︰「現在最想做的是看女兒一眼！」希望盡快把女兒帶回家，亦冀求媒體體諒其痛失至親的心情，不要再多加追問。tvb now,tvbnow,bttvb4 l7 y! g& ]* j: z4 K! d

  M  E$ ~5 s1 ~4 w' ]據悉此行機票及食宿費用均由韓亞航空負責，惟有家屬不滿韓亞未有安排直飛三藩市航班，要他們輾轉轉飛三次才能抵美。
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7 z% ?% K- Y* ~/ J公仔箱論壇中學師生燭光悼亡魂
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而兩人就讀的浙江江山中學，數十名師生前天到學校操場點燃蠟燭默哀悼念昔日學友，又將蠟燭排放成心形陣，並在蠟燭群中間分別寫上王琳佳及葉夢圓的名字，冀向已赴天國的兩人傳達思念之情。多位王、葉同班同學憶起往日學遊情境泣不成聲，久久不願離去。江山中學昨亦在學校附近的須江邊點放孔明燈，希望兩人能安息。
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至於該中學赴美夏令營交流團幸存的卅三名師生已取消在美行程，會按健康情況分批返國。原定接待交流團的洛杉磯西谷基督教堂學校負責人指，會在當地時間周四為兩名死者舉行追悼儀式，亦會為王琳佳及葉夢圓發起籌款，再將善款轉贈其家人。
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$ l* e  \1 X' }7 Ztvb now,tvbnow,bttvb中國駐美國大使崔天凱已分別與美國副國務卿及南韓駐美大使通電話，敦促美、韓妥善處理好中方傷亡人員，做好善後工作。中國外交部亦表示，浙江已成立工作組赴美協助難屬處理善後事宜。

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「萬幸遇難者是中國人！」公仔箱論壇. P1 T/ q1 o( W2 a* a, z* m
正當各界哀悼兩名在空難中罹難的中國女生之際，南韓《東亞日報》下屬頻道「Channel A」主播尹慶民，前日報道韓亞航空墜機事件時竟然脫口說：「萬幸兩名遇難者是中國人！」尹的言論惹起公憤，中韓輿論異口同聲斥責他口不擇言、無人性，批評這是對罹難者家屬二度傷害。尹和其所屬電視台昨先後為失當言論道歉。& V. S# \" |& W3 ?& [) q
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狹隘自私蔑視中國人& i! Q+ x, c: R: C( a1 |
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南韓紐西斯通訊社報道，韓亞航空前日凌晨傳出空難後，Channel A男主播尹慶民當日上午報道事故最新進展時脫口說出：「據政府官員表示，兩位遇難者好像是中國人，從我們的立場上看，真是萬幸啊！」身旁的女主播聽到後似表現詫異，雙眼瞪大。
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% d$ Z1 x5 o: M& u) k公仔箱論壇尹的言論播出後即惹來南韓輿論口誅筆伐，當地網民留言：「如果讓中國人看到你這樣播新聞會帶來甚麼後果啊？」、「遇難者年齡這麼小，你怎麼能這麼說話？」中國網民更是怒火中燒，狠批尹的言論體現他個人狹隘自私，甚至蔑視中國人，促請南韓媒體開除這位喪失基本人性的主播。
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0 L1 l" `7 ]3 R公仔箱論壇面對輿論炮轟，尹慶民昨午在節目就事件道歉，辯稱他只是想強調死者中沒有南韓人。南韓駐華大使館昨亦轉發Channel A社長柳在洪的道歉書，內容不點名批評尹在兩位九十後學生犧牲後，不顧受害者親屬和中國人的心情，發表如此言論完全是錯誤和輕率，但強調尹「沒一點輕視特定國家國民生命的意圖」，最後對遇難者表示深切哀悼，並向其親屬和全體中國人再次致歉。

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對受害人慷慨   賠償金恐大出血 韓亞或避免在美打官司
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. l8 g# ^/ N5 v; J0 ?) Y( P8 C3 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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韓亞航空可能以國際法為依據，阻止出事航班上的中韓乘客在美國法庭就墜機事件提出索賠訴訟。由於美國法庭通常對受害人較為慷慨，估計韓亞航空可通過這一做法節省大筆開銷。公仔箱論壇, h2 a- c! D9 y4 Q
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彭博通訊社報道，由於預期對韓亞提出的索賠訴訟將數以百計，律師指出，韓亞可能會尋找方法，盡量減少此次空難給其造成的損失。這宗空難導致兩名16歲中國女學生喪生，181乘客受傷。
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專門代理墜機索賠訴訟的律師說，韓亞可能極力辯稱，由於出事班機中的大部分中國和韓國乘客持有雙程機票，因此，即使不是全部，也有大部分乘客的最終目的地是他們的母國，因此他們應該在他們的母國提出索賠訴訟。
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在三藩市墜機的韓亞航班上包括16名機組人員共有307人，其中141人來自中國，77人來自韓國，61人來自美國。專門代理向航空公司索賠訴訟的律師鮑梅斯特指出，對國際航班提出的索賠訴訟受蒙特利爾公約制約。公約規定，在哪裏受理訴訟是以多個因素為根據，其中包括乘客的最終目的地。7 v+ v9 o' @1 K: c

) R1 I* a2 P+ E. l& ?5 c+ E* v公仔箱論壇曾代理2009年紐約水牛城空難索賠訴訟的康州律師法克森指出，航空公司及其保險商將會盡一切努力，將訴訟轉到對他們最有力的司法轄區。鮑梅斯特指出，美國有著慷慨的司法系統，而在加州，對過失導致的傷亡賠償更不設上限，而中國和韓國法庭設限的賠償金額要比美國低得多。5.39.217.760 _3 }' Y2 t; k9 N/ G$ z
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有著30年向航空公司索賠經驗的鮑梅斯特指出，這樣的策略將令航空公司負擔的賠償大大減少。所有接受彭博通訊社採訪的律師均認為，韓亞若採取這樣的策略，可節省的金錢有望數以億元計。
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不過法克森律師指出，如果調查證實墜機是生產商的責任，如飛機製造商波音或飛機引擎生產商聯合技術公司，那訴訟將是生產責任案件，乘客將可以自動在美國提訴。5.39.217.76% y) q7 x$ Y" G

; l+ h) ~& I, O2 c% B% wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。芝加哥律師克里福德也指出，代表非美國乘客的律師可以爭辯說，三藩市是他們當事人的最終目的地，因為回程機票是另外不同的交易。律師還指出，無論索賠訴訟在哪裏提出，無論訴訟得值與否，最終都是由韓亞的保險商買單。

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三藩市空難  廿分鐘內無救護車
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" h8 S  V5 N* T+ K9 V5.39.217.76NTSB公布肇事客機撞毀後的機艙照片，可見大部分座位毀爛
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0 |3 @4 N% }$ w; I; @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。美國三藩市當局公開韓亞空難後，乘客在現場致電報警的錄音，揭示當時乘客徬徨地求援，救援人員實際趕抵時間疑比當局公布的遲得多。韓亞航空在多份中國報章刊登啟事，向中國人民道歉。tvb now,tvbnow,bttvb  G. ]+ W& X* S! O, r6 c

/ _: _1 O1 U6 E9 |% y5 N4 n在十一分鐘的錄音中，多名乘客表現驚惶，其中一名乘客稱有人頭部重傷，催促救援人員前來。美國全國運輸安全委員會（NTSB）主席赫斯曼表示，機長在出事後九十秒下令疏散，而第一輛救護車在半分鐘後抵達，但有報警者表示出事二十分鐘後仍未見救護車。
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$ f. u. e: G( e! @5 A3 L: s0 ]. o有「航空界鐵娘子」之稱的赫斯曼硬朗作風，被指為華府官場新星，但她亦被業界批評太早公開案情，對機組人員不公。空難兩死者皆為中國女生，韓亞航空昨在多份中國報章刊登啟事道歉，而韓亞會長朴三求前晚於首爾機場迎接返國的六名機組人員，有空姐哭成淚人。
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