南北大道回到最基本，今年9月將重新國營化，人民期待的是從中受惠，關鍵在于將在首半年出爐的新大道合約，是否再次存在“不平等”條約。如果類似現今的不平等索償條件仍存在，對人民依然不利，也顯示此次公司“易主”僅是換湯不換藥，對人民及國家毫無效益可言。
, V: d! j) r. U( e' _+ g1 I# f4 vtvb now,tvbnow,bttvb一波三則的UEM集團和公積金局獻購南北大道，繼2月23日獲股東同意后，隨之進入脫售程序，如無意外將在7月初完成。
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屆時，旗下4條收費大道不再是私人資產，而是歸政府投資臂膀所有。公仔箱論壇2 j$ T. ]% T8 S+ V) r: [' P
駕駛人士並不在乎大道的幕后“老板”是何方神聖，最關心是收費架構。
) S2 i. l" Q1 f i. qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。本月18日，新班底大道八打靈再也南區甘榜美丹單向收費站的收費，從1.60令吉降至1令吉，讓民眾重燃希望，原來大道收費也會有降價的可能。
b& L: ]& [- Y9 r! C5.39.217.76政府去年已宣佈，南北大道的4條大道未來5年不漲價，並隨著公司國營化，政府已正與新買主UEM集團和公積金局商討重新擬定新大道合約的條約。7 A, R3 @/ [$ Y. q# V" f& O
下市后，南北大道不再背負沉重的“義務”，包括每年要交出可觀的業績表現，以向股東交代，這演變成大道收費只漲不跌，否則會影響盈利前景。5.39.217.768 e* b( `; j8 W# ~( \
少了這重大的包袱，政府未來在事件處理有更大的彈性和空間，收費調整或不如現在頻密，甚至有減價的可能，同時無需支付龐大賠償額，從中有利大眾。
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政府眼前要解決的問題是，如何平衡人民和政府之間的利益。5.39.217.768 \" I) k! R7 f7 C* G7 t4 \
政府要如何在收入不增下，維持大道設施的最佳素質，一旦下調大道收費或減少漲價次數，必影響營運收入，維修成本隨著時間的前進只會持續提高，政府必須在收入與支出上拿捏得當。, e, m/ H% W: w
付出費用的民眾，當然希望享受高水準的大道服務。6 X8 _3 O1 i/ U2 i# D% _7 [" P
大道只是基本交通設備的一部分，要減輕人民經濟負擔，最好是快速提供民眾完善且便捷的交通設施，畢竟再如何調整，大道也不可能“零”收費，始終要付錢過路，負擔依然存在。 |
發表於 2011-2-25 08:20 AM
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