中國高速公路建設「大躍進」！據《華夏時報》報導，高速公路當前建設速度已呈失控狀態。二○○四年，原定於二○三○年前後建設完成八萬五千公里的規畫，在各地方政府各自為政下，截至今年六月止總里程就已約達七萬五千公里。據統計，總里程在二○三○年將高達十八萬公里，比原定計畫擴增逾二倍。
6 ]/ `- J6 [) N公仔箱論壇4 C5 g. ]$ }/ [) C8 a7 i, Q* I0 m0 S
「如果把現在各省規畫都算上，高速公路總里程將有差不多十八萬公里，或許有數萬億資金使用不科學」，中國交通運輸部一位專家表示。據當前公開資料統計，全中國有廿一省計畫到二○三○年使其省內高速公路里程達到五千公里左右。
0 Q$ i7 @" x2 [ N1 d& u5 F& w7 P9 b1 Z0 {* @% c, D# x
地方政府各自為政問題大
9 v) k9 D: Z! C0 I5.39.217.765.39.217.76( X* y0 w$ |5 W# z% d# Y" y& i
其中，貴州規畫的二○三○年高速公路里程目標達到了六五八一公里，屆時，其單位面積內的高速公路密度將超過英國。而內蒙古、四川、廣東、陝西等地，甚至達到了八千到九千公里。當前，美國做為全球高速公路里程最多的國家，其總里程也只有八萬公里左右。而依照中國於二○○四年通過的《國家高速公路網規畫》，則是預計在二○三○年前後，建設完成八萬五千公里左右的高速公路。如今，卻已經被如火如荼進行的建設熱潮遠遠拋在了時代後面。
, E1 c- s2 i' R. y
& O; S+ ]) c& `; J; U) }/ ~tvb now,tvbnow,bttvb不少公路在省界附近中斷
( I6 n: ^# |* B2 U; T9 g
& D% ~4 d# K* G% |# F# K# [% |+ d' ^5.39.217.76「中國根本不需要這麼多的高速公路」，交通運輸部專家說，由於修路的資金多是各地方自行籌措，交通部參與不了什麼。報導指出，在中國公路建設中，中央政府投資比率約在一五％左右，各省需自行承擔六六％到九○％。由於收費公路的批准和監管單位都是省級政府，金融機構在其背書和穩定利息收益的情況下，自然也願意貸款給地方政府。
0 I, s$ g$ [. z V z5.39.217.76, F1 A0 O% B. P4 E' d. h; @1 T
然而，其中卻隱含著極高的風險。按照全中國八萬公里的高速公路，每公里建設資金五千萬計算，總投資即高達四兆，而其中約七○至八○％是銀行貸款，也就是三兆左右，其利息一年約一千多億，「可全國每年高速收費也就一千多億，收的錢不夠還利息，產生壞帳的風險非常高」，該名專家說。: e! S. q- U7 I* R: L$ s' q9 A
+ P5 i S: J/ e8 D
此外，在沒有相應的監督、溝通下，也出現了許多「一尺未通，萬丈閒置」的「斷頭路」。據官方統計，全中國約有六千多公里的高速公路並未真正聯通，不少高速公路在省界附近往往戛然而止，無路可行。 |
發表於 2009-8-9 02:43 PM
| 