社会转型与人口外移，使巴生谷的人口逐年增加是不争的事实，因此，政府提高公共交通服务竞争力，是当务之急，而且不应将目标设限在2020年，而应有更长远的计划，改善巴生谷的公共交通服务，
3 M9 h0 Q1 h* Z0 E4 x 未来9年，吉隆坡的人口将增加至1000万名，届时将有50%人口使用捷运服务，当局必须多花费心思提高大吉隆坡捷运系统的竞争力，特别是捷运站的路线与车站规划、车资、衔接交通服务，避免轻快铁服务引人诟病的问题重演。) d/ g. Z6 y6 q, e3 n$ G( z
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政府耗资300亿令吉展开大吉隆坡捷运系统计划，全面改善巴生谷公共交通服务，巴生谷居民期盼的是一个乘载量大、有效率、准时的公共交通系统，否则，他们仍得花钱购买私人轿车作为代步工具。7 j7 y% C& [7 ]* x/ o- L/ V7 K! \
过去，政府通过电动火车、轻快铁与单轨火车公共交通服务，确有改善巴生谷的交通拥挤问题，可是，由于缺乏完善的规划，弊端丛生，使它根本无法发挥预期中的高效；而巴生谷的上班族，更因长期受到上、下班交通堵塞问题困扰，面对生活素质下降的问题。tvb now,tvbnow,bttvb3 `' a% w( @5 N3 D5 \7 c' w& V
顾虑各需求
9 P9 A" I* G( {! G4 }) N 人口激增与如何鼓励人们使用捷运，是公共交通务规划的一大挑战，各相关单位，包括陆路公共交通委员会，必须在载客量、车站与路线规划方面，作更好的策划，以让巴生谷居民能享受到方便与舒适的捷运服务。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 q, O- M/ l# Z" O. S
要鼓励巴生谷居民使用捷运服务，捷运站地点必须以乘客需求为主导，负责规划的当局，也必须注意车站与车站之间距离，确保为市民带来便利。
R* r8 v, ^2 Z1 ?6 U( Ptvb now,tvbnow,bttvb 捷运站的衔接交通服务、泊车位是否足够，以及车资等因素，也是当局必须考量的，避免乘客因捷运服务不方便而弃用，选择使用私人轿车代步，政府的努力也功亏一篑。 |
發表於 2011-11-16 07:54 AM
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