政府拨款10亿令吉推行乡区转型计划，而用于乡区基本建设的拨款则是50亿令吉，至于其他乡区发展计划，包括农业计划的拨款也很可观。
( r- [! s+ @$ g% y' j" z y. C3 ]( L5.39.217.76对乡区发展水平低的砂拉越而言，需要更多拨款是合理要求，州政府宜向中央反映有关情况，并且尽力争取，只有足够的发展拨款，才能逐一落实基建计划。
# L( e/ T* J; y' O, B0 X) \3 e在2012年国家财政预算案中，政府在乡区发展计划的拨款约60亿令吉，而预算案的发展开支总额是512亿令吉，可见乡区发展计划的拨款并不多。
5 I8 _* S/ G0 vtvb now,tvbnow,bttvb预算案的行政开支总额是1千816亿令吉，占了总开支的78％，而发展开支只占22％。倘若提高行政效率及获得一定效益，政府宜削减行政开支，发展拨款可观，就有充足资金推行各项乡区发展计划。
+ u- H5 h2 Y5 c; ^" e, S- @# |$ ~/ n用于兴建乡区道路及道路衔接的拨款是18亿令吉，而且是全国乡区道路发展及提升方面的用途，政府当局并未开列有关事项，让人无法掌握情况。
+ e' Z! M1 H* z8 h* u5 T3 m! y砂拉越内陆地区闭塞，皆因没有公路相连，而两省没有公路相连的落后面貌仍未改变；加帛没有对外公路，林梦省和美里省之间的境内连接公路计划只停留在口头上，说明砂拉越陆路交通设施并不完善。$ ]% D% A0 ~ }5 r R& L$ _
砂拉越副首席部长阿弗烈查布和第二资源策划与环境部部长阿旺登雅乐观对待乡区发展，并且认为人民可从乡区转型计划中受惠。既然如此，他们应当向首相纳吉反映州内很多地方交通不便的问题，力争优先兴建砂拉越内陆连贯公路，否则内陆闭塞，还存在省份之间道路尚未衔接问题，对预算案乡区发展计划赞许的谈话没有什么意义。3 s1 t. _+ w4 U
现行大马计划及2012年财政预算案并未触及砂拉越内陆道路衔接重点建设问题，州政府有责任争取，使有关计划早日落实。 |
發表於 2011-10-11 07:28 AM
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