
纵观马来西亚的历史,森那美事件并非头一遭,1997/98亚洲金融风暴中倒下的玲珑集团(Renong Bhd),就是一个很好的前车之鉴。今日的森那美就像当年的玲珑集团——庞大臃肿的组织架构、不透明的运作与管理模式、差劲的企业治理,官僚式的企业文化,以及政府过于庇护所产生的道德问题(Moral Hazard)。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 B: O* `1 U$ z1 U' \
负责这项大合并计划的联昌国际投资银行(CIMB Investment Bank)行政总裁纳西尔(Nazir Razak,现任首相纳吉的胞弟,左图)在当时指出,“我们看到了创造一家全球原棕油种植业领航者的价值,(这家公司)将拥有马币260亿元的潜在年营业额、高达10万7000人的职员规模,以及坐落马来西亚与印尼总面积达60万公顷的种植地,估计总产能可达900万吨鲜果串与250万吨的棕油,后者大约占全球生产的5%-6%比重。”财政年
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其中,在1997/98亚洲金融风暴中倒下的官联大财团——玲珑集团(Renong Bhd),就是一个很好的前车之鉴。今日的森那美就像当年的玲珑集团——庞大臃肿的组织架构、不透明的运作与管理模式、差劲的企业治理,官僚式的企业文化,以及政府过于庇护所产生的道德问题(Moral Hazard)。
最终,马哈迪政府通过国家银行成立企业债务重组委员会(Corporate Debt Restructuring Committee)来拯救这两家濒临破产的大财团,包括向这两家财团的债主提出债务解决方案,以避免这些财团的资产被廉价抛售,以及对银行体系造成严重的冲击(当中涉及庞大呆账)。
但是,政府在这些年来为了扶持普腾汽车工业,不仅在2000年动用国家石油的10亿元资金来收购蒙受亏损的普腾汽车,而且还必须长期通过保护性政策(包括津贴、进口税),来保护普腾汽车,导致政府承担巨额成本(包括在东盟自贸区协议下,延迟开放国内汽车市场所支付的赔偿)。然而,普腾汽车的销量却每况愈下,不少依靠普腾汽车生存的本地汽车零件制造与供应商,如今已纷纷另寻出路,将业务重心转移至其他领域。【点击:普腾汽车工业王朝江河日下 零件制造商另辟出路求自保】公仔箱論壇& X0 U9 f& |! G| 歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/) | Powered by Discuz! 7.0.0 |