樓市回軟，加上外圍經濟未明朗，本月拍賣的兩幅住宅地反應差，同月截標的深水埗南昌站上蓋項目，昨日宣佈招標失敗需收回，是三年來再有鐵路上蓋項目收回，地產界估計是發展商希望趁市況轉差，出低價執平貨；加上政府在補地價上「企硬」，最後以入標條件不理想，不批出發展權。有學者認為，流標反映發展商不看好樓市前景。項目附近二手屋苑也即時出現減價求售。tvb now,tvbnow,bttvb/ s* d9 P" W7 S* Z' a
* C* G! P* T% h7 B5 `公仔箱論壇由政府及九鐵公司合組的南昌物業發展公司，昨日公佈項目流標，但未有交代原因。負責招標的港鐵，其發言人稱，南昌站上蓋項目非公司擁有，港鐵只是項目代理人，對招標結果無決定權。項目何時再重新招標視乎政府，公司仍會按市況發展，推出將軍澳日出康城四期招標。南昌站可建住宅樓面 296.49萬平方呎，提供 3,321伙，本周二截標僅收到新鴻基地產、恒基地產及長江實業三份標書。項目名義上由發展局局長林鄭月娥主導，實質是財政司司長曾俊華背後力推。 9 b g5 B- ]8 I" k7 Y公仔箱論壇 ( f2 C/ Y# i* g% o4 ~) W; O1 K* gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。補地價高昂 總投資 300億) r. n5 r- V. n2 @; C' h9 V 6 Y+ G# p1 r, w+ l( O7 ^" O# Y
《新地》南昌站上蓋項目本周二截標僅收到新地、恒地及長實三份標書。 2 }: z- [* t$ g' z7 Ytvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb3 A: p( |/ \# Y, ]( p9 W
接近政府消息人士稱，發展局雖然認為項目規模太大，要成功招標具一定難度，但由於預算了該筆逾百億元補地價巨額收益，只好照樣招標，終致流標收場。西鐵上蓋項目的收益全由政府擁有，港鐵無份。據了解，項目要與高鐵工程同期施工，增加發展難度，加上首期補地價高昂，金額創出歷來紀錄，每呎樓面補地價約 6,580元，連建築費及利息等總成本每平方呎達 8,000元，較同區大部份二手屋苑的造價為高，加上總投資逾 300億元，願意冒如此高風險的發展商不多，入標者也盡量減少分紅予政府。相信政府今次是不滿分紅過低而收回項目。恒基地產主席李兆基日前已明言項目補價太高，利潤微薄，又要分紅予政府，中標者會「好難做，做得好辛苦」。恒地發展部總經理黃浩明昨日補充，項目規模龐大，即使中標也難發展。如今項目流標，日後重新招標，實在無可厚非。 2 m& a2 M( v4 w9 v5 N, r公仔箱論壇$ P1 V8 C4 g( k1 l
本月三度賣地 反應冷淡 . @8 F& z) b, ~4 r: D8 i) ?4 s公仔箱論壇 u. g8 e6 D1 r5.39.217.76《恒地》公仔箱論壇3 Z+ X o' _" v3 w9 ?; x
; |8 y- N/ z- _. `5.39.217.76新地代理執行董事周國賢也直言，項目補地價高，流標亦反映發展商理智，結果是可以理解。對於市區罕有大型項目也要以流標收場，是否發展商入標條款太苛刻，長實不作回應，只表示已依足標書規則入標。有業界人士認為，發展商見巿況淡靜，樓價回落，加上項目涉龐大投資，希望以低價執平貨，降低發展風險；不料政府卻態度強硬，結果引致流標收場。其實，本月政府三度賣地都反應冷淡，包括東涌地皮要由發展商自行承價才投得，現時南昌站上蓋項目更要收回。經濟學家關焯照接受傳媒訪問時稱，歐洲主權債務危機要一至兩年才完全處理，外圍市況不理想，加上內地打壓樓市，項目流標或預示本港樓市短期見頂，發展商也未必看好期間的樓市走勢。# X; A) k3 ~! t f
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