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標題: 德國實試混能保時捷靜雞雞慳錢 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2010-5-12 06:45 AM     標題: 德國實試混能保時捷靜雞雞慳錢

Porsche一直最能俘虜我心,今次親到德國 Cayenne生產大本營 Leipzig(萊比錫),一口氣試盡 Cayenne車系,嶄新車形設計耳目一新,最興奮的,當然是可以率先感受 Porsche首款混能車 Cayenne S Hybrid,撻車、行車同樣寧靜,油電混合當然亦同你慳唔少錢。

580Nm強大扭力  
Cayenne車系自 2002年面世後,終於來個大變身。望見新一代 Cayenne, Panamera的感覺不期然浮現出來;如鯊魚頭的車首設計、剛強的車身骨線,套上 Cayenne身上,豪氣之餘更凸顯其勇猛形象。至於中控台設計,亦明顯以 Panamera為基礎。當然新 Cayenne的真正實力,才是車迷最關心的。保時捷首輛混能車款 Cayenne S Hybrid,採用 Paralle Full Hybrid設計,利用 333匹的 3.0公升 V6機械增壓引擎,以及一組 47匹電動摩打,合共 380匹馬力, 0至 100km/h只需 6.5秒。由於電馬達由起步已提供強大扭力,故此早在 1,000rpm時,全車已經能釋出 580Nm扭力,與一般高轉數才能提高扭力峯值有所不同。最高時速達 242公里,即使引擎無發動而以純電力模式行駛,時速亦可達 60公里。


■ Cayenne較上代長 48mm更添流線型。


■連尾造型渾圓。

減廢氣低耗油
講明係混能車,有幾慳亦是重點, Cayenne S Hybrid是 Cayenne車系中,廢氣排放最低的一個型號,每公里的二氧化碳排放量只有 193克,每 100公里的耗油量更只需 8.2公升。而且在巡航模式、時速 156公里以下,引擎會按實際情況切斷運作,藉此減低耗油量。資料固然重要,實戰先至係精華所在, Cayenne S Hybrid的試車活動安排喺 Leipzig市內進行,雖然未至放喪跑無限速公路測試極限,但踏入車廂、撻車的一剎,已感受到混能的優點——無聲的引擎,寧靜的氣氛,襯晒 Leipzig充滿歐陸古舊嘅風味。先試純電模式,動力充沛,甚至有一股蓄勢待發的膨脹感。不過最令人雀躍的,是 Start/Stop功能,停燈位踩 Brake後,引擎會自動關閉,減低耗油之餘,廢氣排放都少好多。今日講住咁多先,稍後再同大家講下狠劈 Cayenne S、 Cayenne Turbo的情況。


■車廂豪華感十足。


1.在 Cayenne生產大本營 Leipzig,見證 Cayenne的生產情況。


2.中控台佈局沿用 Panamera設計。


3.後座空間十分寬敞,毫無壓迫感。


4.摺合後座後,行李廂容達達 1,690公升,多多雜物都放得下。


5軚環較上一代減少按鈕,唔使眼花繚亂。

       
6.五圓式儀錶板, SUV一樣有跑格。


7.軚環加減波撥片,增添駕駛樂趣。


8.中控屏幕顯示電力系統運作情況。


9.睇個表就知油電消耗比例,對慳油揸法有更大幫助。

規格
引擎:        2,995cc V6
機械增壓電摩打: 47hp
馬力:        380bhp/5,500rpm
扭力:        580Nm/1,000rpm
傳動:        8速 Tiptronic S自動波箱
售價:$1,276,100起



作者: Edmundkam26    時間: 2010-5-12 10:31 AM

Erm.... Not bad not bad.
作者: wangjs22    時間: 2010-5-24 10:35 PM

辛苦了 謝謝分享!
作者: oi00ioi00io    時間: 2010-5-26 02:54 AM

wah nice car thx for sharing




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