標題:
[馬來西亞]
機場快捷通告示牌失蹤！‧檳環球僅提問建議不介入
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作者:
ckietlee
時間:
2010-5-8 01:37 PM
標題:
機場快捷通告示牌失蹤！‧檳環球僅提問建議不介入
（檳城）峇六拜檳城國際機場設立的檳城快捷通巴士告示牌不翼而飛了！
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話說最近在迎接亞航的真奈——檳城直飛首航後，檳州環球旅遊機構董事經理黃玉玲發現較早前在機場所設立的檳城快捷通巴士告示牌竟然不知所終，為了讓遊客有更多交通工具的選擇，黃玉玲便和工作人員在機場的抵達廳，逐一向遊客說明可以前往機場登機廳外乘搭巴士的選擇。
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黃玉玲：委調查官瞭解緣由
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就檳城快捷通巴士告示牌不翼而飛一事，黃玉玲告訴《大北馬》：“我們無意要正面介入，但是作為檳州環球旅遊機構，我們會向檳城快捷通提出問題和建議，再由他們處理。”
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“同時，檳州環球旅遊機構已經委任調查官員去調查和瞭解事情的緣由。但是，要在飛機場範圍內放告示牌卻也不容易。”
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她曾經向檳州國際機場方面洽談，要求在國內外航班的領取行李處置放一個歡迎遊客的告示牌，無奈飛機場方面卻把檳州環球旅遊機構視為盈利公司，而不是州政府的機構，包括電費等收費，一年的廣告（告示牌）費用竟然高達13萬令吉。
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為此，她表示唯有另想辦法，或許會提議檳城快捷通在檳州環球旅遊機構印製的地圖和旅遊指南上登廣告，讓遊客可以在索取資料時得知檳城國際機場也設有巴士服務。
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推廣旅業也增加盈利
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檳環球或與快捷通合作
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除此之外，她也透露，檳州環球旅遊機構也和檳城快捷通也有意展開合作，透過互相宣傳的管道，一起推廣檳州旅遊業，同時也可以增加盈利。
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“根據我上次從飛機場乘搭德士到丹絨武雅，就花了52令吉，到市區也收費逾40令吉，我相信乘搭德士到峇都丁宜至少需要65令吉，但是乘搭巴士到直落巴巷卻只需5令吉，價格差別不少。”
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“任何國家的國際機場，都不止提供一種交通選擇，而是提供多種交通選擇讓遊客根據本身的預算而做出選擇。”
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她舉例，日本成田機場如果只有德士讓遊客選擇，從飛機場抵達市區，雖然距離遙遠，但是收費也不低於600令吉，會令遊客吃不消。
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機場內資訊牌只有德士
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她表示，和一般的航空搭客比較，飛螢航空的搭客更踴躍會在詢問處詢問巴士站的地點，因為有搭客曾向她表示，只要出示飛螢航空的機票，就可以乘搭飛機場的快捷通。
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談起飛機場內的資訊牌中只有德士，卻沒有巴士，黃玉玲表示本身也有發現這個現象，但或許是因為飛機場目前忙著擴建工程，導致資訊牌還沒有被更新。
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未顯示路線‧車站沒標籤‧檳城要有更“像樣”巴士站黃玉玲也提出，檳城應該要有更“像樣”的巴士站，除了一部份的巴士站沒有顯示經過此路線的巴士號碼，還有“沒有任何標簽的巴士站”。
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她解釋，她曾經在牛干冬欲搭巴士，卻找不到巴士站的標簽，唯有向此處的小販“求救”。
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“幸好檳城人都很友善，會告知‘巴士站’的地點，還會提供巴士號碼，讓我前往目的地。”
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羅絲妮：4型號巴士往返機場
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機場巴士服務協調員羅絲妮表示，目前共有4種型號的巴士提供往返機場的服務，即401（海墘─機場─浮羅山背）、401E（海墘─機場─海墘）、306（機場─中央醫院）及102（機場─直落巴巷）。
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她說，401及401E號的巴士每半小時川行一趟，306及102號則每小時才有一趟。
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“從機場到直落巴巷的路途，大約會經過40個巴士站，所以我們估計102號巴士會在1小時20分鐘後抵達終站。”
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檳城快捷通是在登機廳載客，導致許多遊客抵達時，不知道檳城國際機場也有巴士服務
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由於缺乏宣傳，檳城快捷通的柜台等候處人潮稀少。
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德士柜台位於顯眼處，自然是“初來報到”的遊客首選。
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位於底樓的抵達廳資訊牌上，列有德士柜台的方向指南，卻沒有任何有關巴士服務的資訊
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雖然檳城快捷通的柜台位於登機廳，可是在登機廳的資訊牌卻沒有檳城快捷通的方向指南。
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黃玉玲：“就巴士告示牌不翼而飛一事，我們無意要正面介入，但是作為檳州環球旅遊機構，我們會向檳城快捷通提出問題和建議，再由他們處理
作者:
alfinixxx
時間:
2010-5-8 01:57 PM
对！我国飞机场并没有外国轻便，多种交通工具选择。就例如广州，飞机出口就已经有告示牌，有提供巴士，德士，好方便。巴士提供往返機場的服務，经济舒服，又方便，在特定的旺区都可以上下车。相比之下，我国的飞机场就差很远了。
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