標題: [馬來西亞] 大道周邊回酬或列利潤‧政府尋策降過路費 [打印本頁]

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作者: hotcornet    時間: 2010-4-7 02:00 PM     標題: 大道周邊回酬或列利潤‧政府尋策降過路費

工程部長拿督沙茲曼聲稱，政府或許考慮日後在興建新的高速大道時，把大道周邊範圍的發展潛能所取得的回酬或盈利，列入大道公司利潤考量中，以便制定更優惠和低廉的過路費。* l& f: S* `. u! q

$ A: V2 P  m5 ~tvb now,tvbnow,bttvb他今日（週二，4月6日）出席“2010年PLUS國際大道會議及展覽會”部長級對話會後在記者會上提到，這個意見是他與其他參與對話會的部長討論所得，其中包括菲律賓和印尼的工程部副部長。: l7 V. J" @/ h. D1 y/ ?

/ `- g% ?' v) U5.39.217.76或拉長借貸期
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" n% O6 K2 ]; z# x1 l8 b' k' \; W7 i公仔箱論壇不過，他強調，這項建議目前只供部門參考和作進一步討論，暫時未有具體打算是否要呈上內閣討論。
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/ \- p( ^5 [& }* J* n7 P- s' itvb now,tvbnow,bttvb他表示，目前的作業是，大道公司的主要收入是靠大道使用者繳付過路費維持，往後大道公司若能從其周邊範圍的發展，中取得同等盈利，那有關大道的營運就可取得平衡。5.39.217.76& X) q  l9 s& h
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他舉例，就如政府可要求大道公司與其他政府機構合作，發展一些地段範圍，以便分擔承建大道成本，及日後把所取得的回酬共同分享，無形中大道公司就能“降低”收費。tvb now,tvbnow,bttvb" |% G9 X& E$ b' ?

6 w( w; ~- g; L4 X1 D9 V# cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。沙茲曼提到，大道公司最終還是要履行他們的企業責任，尤其對他們的借貸者負責；而政府也希望看到大道公司可維持盈利而又不會使人民負擔過重。
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7 _3 r1 a! Z6 s9 V8 \$ q他解釋，所謂周邊範圍是指大道全程的其中一部份路段，用作發展為住宅區或工業區，以便增加大道商業回酬。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 n, n" C/ w+ j2 j6 S4 @

5 v% F% M( A6 N. V2 b他說，另一個可降低大道過路費的做法，則是延長銀行借貸期。目前，大馬的普遍做法是30年，即大道公司向銀行貸款興建大道，最高只限30年，其實有關道路的壽命卻可維持100年。公仔箱論壇# T& I0 n! }" _6 p

+ W  M$ }) s/ d3 I" z  aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他表示，若能把大道公司的貸款期拉長，無形中大道公司就不會向使用者徵收太高過路費。tvb now,tvbnow,bttvb( O+ S# O2 @! _, _- m* T7 M

& B( s) M1 s2 n, a2 e, xtvb now,tvbnow,bttvb詢及大道過路費調高的問題，他則聲稱，外國如印度是根據消費價格指數來調整，可是大馬的做法卻不同，因為本地的大道公司的檢討期都不一致，有的3年，有的5年。5.39.217.76) w9 l- H# B* y" U2 o: Y! u

5 j; P5 W& T8 @6 y5.39.217.76在對話會上，外國代表對大馬政府實施的土地徵用政策感驚訝。外國像印度和印尼必須取得70至80%土地後，方能展開興建大道工程，而大馬，只要政府在憲報上頒佈，有關地段一切發展將停止。
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他說，大馬的這項土地徵用方法令外國人大感興趣，並有意仿效。

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