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韩沉舰断两截打捞难 首尾漂隔4哩
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作者:
civicboy1969
時間:
2010-3-29 07:38 AM
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韩沉舰断两截打捞难 首尾漂隔4哩
韩沉舰断两截打捞难 首尾漂隔4哩
二零一零年三月二十八日 下午四时五十九分
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（首尔28日综合电）爆破成两截而沉没于黄海的韩国海军“天安舰”，由于出事地点白翎岛海域的海流强大，军舰首尾两截已被海流冲得相隔约4哩，让赶往现场的海军失踪者家属倍感哀痛。
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韩国《联合新闻通讯社》周日来自白翎岛的报道，在韩国海军总部1名准将的陪同下，搭乘1200吨级“城南舰”赶往白翎岛的天安舰46名失踪海军的88名家属，望着海上天安舰仅存的舰首底层残骸，悲痛不已，泪洒事故现场。
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派往现场救援的海军救难队表示，断成两截沉入大海的天安舰，因舰尾部分的轮机舱及弹药库等较重，事故发生后立即沉至海底；相对较轻的舰首部分，却因海流太强而向东南方漂流了4哩（约6.4公里）。
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报道指出，今天上午7时10分搭乘城南舰抵达白翎岛的“天安舰”失踪海军家属88人，要求准予前往“天安舰”残骸现场，海军当局以沉没现场的海水较浅，势难接近，并未将“城南舰”驶近现场。
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家属要求拍摄海底影像被拒
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这些家属还要求海军救难当局，公开潜水员在海底拍摄的影像，但遭到军方拒绝，愤怒的家属在现场与海军当局对抗。
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韩国“YTN Television”（联合电视新闻台）今天早上报道，“天安舰”失踪海军家属们昨天赶往京畿道韩国海军第2舰队司令部。新闻画面中显示，他们不理会宪兵的制止，冲过司令部大门岗哨，但被及时赶来的1卡车持枪军人阻挡，民众则殴打持枪的军人。
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报道表示，韩国巨型海难打捞舰可望今天下午赶抵天安舰沉没现场展开打捞工作，但考虑到2002年第2次延坪海战时被朝鲜击沉的南韩快艇——几乎是“天安舰”1/10重量的“虎头海雕号”——也耗时半个月才打捞上岸，因此据估计，“天安舰”的打捞工作，最起码也得耗上个把月。
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失踪官兵家属悲愤追打舰长
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韩国海军史上最大惨案，巡逻舰艇“天安号”沉没事件，目前官方研判误触水雷的可能很高，但是要等船舰整个打捞出来，才能确定原因。
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场面火爆
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至于生还的舰长，昨天已经出面向失踪官兵家属道歉，并且说明事发当时的状况，只是悲伤的家属不领情，在记者会后追打舰长的座车，场面火爆。
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偏离摄影机的镜头下，是伤心激动的家属朝着生还舰长的座车猛踢猛打，发泄不满情绪。
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事实上，海军跟海岸巡防队连2天来，冒着恶劣海象，持续搜救46名失踪官兵，今天将有另一艘3000吨的救援舰抵达出事地点，加入协寻，只是官方的努力，对家属而言还是不够。赶赴海军基地，听取官方报告的失踪者家属，在基地外跟哨兵发生第一波的拉扯冲突，死里逃生的“天安号”舰长，赶在第一时间对外作简报。
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天安号舰长：“当我在舰长室准备第2天的行动计划时，船身突然往右转90度，还传出爆炸声。”
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舰长表示，同一时间，通讯设施整个中断，在船舰沉没前2分钟，他靠手机紧急向基地求救。“天安号”舰长：“船员拿榔头打破舱窗救我，我爬出外面，才发现半艘船已经没了。”
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尽管船长也是九死一生，家属还是难掩悲伤情绪，就在舰长座车离开时，第二波冲突又起，座车遭到家属们围打。
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韩军舰爆炸破洞处 钢板凹凸方向成关键
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在西海白翎岛西南方1.8公里海域，韩国海军第2舰队司令部所属浦项级“天安”号轻型护卫舰因发生不明原因的爆炸事故而沉没。目前“天安舰”事故调查原因集中在是遭受外部袭击还是内部爆炸，而天安舰船底爆炸洞口凹凸方向则成关键证据。
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《韩联社》3月27日报道，韩军方推测产生破洞的原因有3个：外部攻击，自身缺陷，触礁等。如果是因外部袭击造成，船身外侧的钢板会凹向内侧。相反如果是内部爆炸，钢板会向外侧突出。
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韩媒认为，如果是朝鲜潜艇用鱼雷进行攻击击中船尾，鱼雷本身在航行时比较容易发现，因此韩国军可能在事前就会有感知，而且朝鲜潜艇必须接近韩国舰艇才能发射鱼雷，因此韩国军的声纳会有察觉。而使用水雷的可能性也很小。前进中的天安舰如果接触了水雷，受到攻击的部位应该是前部或船身侧面，除非天安舰在事故当时朝后航行。但总而言之，如果接触到了鱼雷或水雷，船身会因强大的爆炸力断裂或瞬间沉没。但天安舰在舰艇出现破洞后过了一阵儿才沉没。
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内部爆炸可能大
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韩国称也有可能是军舰内部装载的弹药发生爆炸。有分析说是船尾部装载的深水炸弹或具有引火性的物质发生了自爆。但是通常情况下，浦项级舰舰尾处并没有舰炮的弹药库。对于触礁的可能性，韩方分析天安舰的沉没点是海军经常执行作战的地方，也就是说他们非常清楚暗礁的位置。
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报道称，韩国政府当局透露，比起交战的可能性，内部爆炸或和潜在的爆炸物发生的撞击的可能更大。
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相关照片
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■ 韩国海军救难队成员在海上展开救援行动。（美联社照片）
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■ 一名失踪者家属在海军基地外跟哨兵发生冲突时被拉开。（美联社照片）
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■ 失踪官兵家属在海军基地听取官方报告后，痛哭流泪。（美联社照片）
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