標題:
賽車場應扶持非扼殺 宜新思維看創意創業
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作者:
katspi
時間:
2010-3-3 07:02 AM
標題:
賽車場應扶持非扼殺 宜新思維看創意創業
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本報昨日報道元朗和天水圍兩個小型電單車賽車場,多年來以地下或半地下形式經營,政府除了透過土地規劃「管理」,其他例如安全等,並無法定監管,形成一項「冇王管」的活動。本報披露這兩個賽車場的營運情,不是要催促政府祭起公權力置他們於死地,而是要政府正視並珍惜民間創意所激發經濟活力,政府應該循發牌規範入手,使賽車場正常和合法經營,一則推動賽車運動,二則可以為地區經濟注入動力,一舉兩得。
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賽車雖高風險但屬健康運動
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應規管而非禁絕
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本報記者到元朗公庵路賽車場採訪,有關人等承認在私人農地已營運4年,斥資興建了約400公尺賽道,向規劃署申請以非會所私人鄉村設施形式營運,由於營運極其低調,據知迄今登記獲准入場者僅約100人。記者就有關情查詢規劃署,發言人大概只眼本報暴露他們容許賽車場非法營運,因此側重披露他們過去「對付」有關賽車場的情,並且聲言檢控。當然,封殺了賽車場之後,規劃署就不會被拖累,責任也完了。
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較早前,一名英籍少女在屯門龍鼓灘一個賽車場駕駛高卡車,頸巾被捲進引擎致意外
勒斃之後,這類賽車場的安全問題,備受關注,輿論對「冇王管」狀態提出質疑。元朗的賽車場,賽道設計是否符合標準、相應安全設施是否足夠,無從判別,營運操作有否按安全規定嚴格執行等,肯定有不足之處,例如本報記者採訪時,就拍攝到有人未戴頭盔就在賽道馳騁,不過,同時發現賽車場與附近民居並無太凹凸之處,與新界許多農地被用作貨櫃場的雜亂無章相比,賽車場與周遭環境顯得較和諧。
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賽車就全球範圍而言,雖然風險較高,意外頻生,總的來說還是被定義為健康運動,其實際參與人數,與其他運動相比也屬少數。在香港,缺乏政府推動下,賽車運動更是無從談起。但是由本港在屯門龍鼓灘、元朗和天水圍都有人甘冒風險,投下資金,建設和營運賽車場,顯示本港市民對於賽車運動場地有一定需求。在這種情下,政府僅以土地批出權來「管理」賽車場,肯定未能符合實際需要,以產業角度看待此事,研議透過發牌規管小型賽車場,應該提上政府的議事日程。
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批准投資者在鄉郊農地開設、營運賽車場,除了滿足需求,還可以活躍地區經濟。2003年SARS
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期間,有人曾提出過搞活地區經濟的點子,但是一陣熱潮過後,經濟稍為復蘇,人們對此已拋諸腦後;數年前,不少有心人也為搞活天水圍這個「悲情城市」經濟、協助當地居民當區工作,出謀劃策,一度雷聲大,雨總是下不來。現在這3個偷偷摸摸營運的賽車場,其實符合搞活地區經濟的目標,投資者已較政府走前幾步,只要政府將之納入規管,制訂法例,要經營者滿足環保、安全、排水等要求,就可以達到推動賽車運動、又符合搞活地區經濟的目標。
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市民步伐 經常走在政府前面
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創意創新 官僚切勿成為阻力
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市民就地區經濟走在政府之前,最終開花結果的例子,屢見不鮮。例如現在名聞遐邇的港九兩條女人街──旺角的通菜街和北角的馬寶道,許多旅客都要到此一遊,體驗討價還價的購物樂趣。這兩條女人街,始於港英管治時期,最初只是一些無牌小販擺賣,由於有礙往來交通
,他們與小販管理隊玩貓捉老鼠遊戲,經常要「走鬼」,後來小販愈來愈多,吸引人潮湧入,也給附近商舖帶來商機,於是當局順水推舟,將之規劃成為行人專用區。現在女人街不但成為香港一條趣味盎然的人文風景線,吸引全球各地旅客,其直接或間接經濟效益也十分可觀。
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由此推而廣之,數月前,有人曾經嘗試在鬧區大廈的天台,營運燒烤場地,由於涉及火器,安全隱患確實是大問題,另外燒烤所衍生油膩和噪音對周遭居民影響,也是問題,官僚一個「可怒也」,這個嘗試就夭折。但是不能否認,在鬧市大廈天台開設燒烤場,極具創意,想到這個點子的人,以創新來創業,應該得到讚賞而非懲罰。對於官僚而言,封殺了現行法規條例未容許的「創意」經營,當然最方便,又不會「鑊」,但是試想,若天台燒烤的安全、噪音等技術問題能夠找到妥善辦法處理,則香港社會的生活不再停留在平面,而是立體起來,整體城市景觀頓時不一樣,香港也會因而增值。
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推動社會進步、發展經濟,離不開創意、創新,而創意創新則經常與現行規定有所扞格,官僚的角色和職能,並無推動經濟發展的責任,因此官僚因循、按本子辦事,完全可以理解。但是香港亟需創意創新,刺激經濟活力,使經濟更趨多元化,為香港增添色彩,官僚們需要換腦袋了。最重要的是:官僚即使沒有創意、不懂創新,也不要輕易就扼殺了市民的創意創新可能帶來改變。縱使不成為進步的助力,也不要成為進步的阻力──這是官僚需要緊記的。
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