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[馬來西亞]
“自動執法系統”全數碼運作‧48小時內相片、傳票寄車主
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作者:
hotcornet
時間:
2010-2-17 10:04 AM
標題:
“自動執法系統”全數碼運作‧48小時內相片、傳票寄車主
“自動執法系統”（AES）全數碼運作，閉路電視在拍攝到違規行為後，會直接將資料輸送到分別位於賽城和格林馬麗的控制中心，由交局官員和警方負責過濾，並在48小時內將附有相片為證的傳票寄送給車主。
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陸路交通局總監拿督索拉接受《星洲日報》專訪時說，車主若把車借給他人駕駛，那麼車主就必須呈報違規者的身份。
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他說，違規者在接獲傳票後，可到全國各地的警局、交局、電腦化郵政局付還傳票。
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AES承包公司也會在全國200個人潮多的據點如購物中心或政府大廈等設立互動式多媒體資訊站（KIOSK），方便違規者繳交罰款；另外，違規者也可使用出納機或上網繳交罰款，甚為方便。
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降車禍率維護道路安全
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索拉強調，政府推行AES系統目的不在於增加稅收，而是為了降低車禍率和道路安全。
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因此，當局是選擇在全國831車禍黑區，而非在駕駛者慣於超速的地點設立閉路電視。
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他說，當局會在駕駛者進入AES區前的1公里處設立警示牌，提醒駕駛者已駛入AES區；如果駕駛者仍冥頑不靈，就須承擔被拍和被罰款的後果。
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他強調，AES系統更有助於打擊貪污，使用數碼化運作能將人為的貪污行為減至最低，它也能減少人力，同時減低執法人員發生意外的風險。
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索拉：未花分毫公款
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AES系統外包經營
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索拉說，政府選擇將AES系統以外包的方式來經營，無須花費分毫公款，因為系統的發展、安裝、維修和操作都由承包公司負責。
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據悉，政府只支付服務費給相關公司，執法仍是陸路交通局和警方的權限。
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AES系統的外包合約為期5年，5年後將移交給政府，屆時政府才需要決定是否接管，還是繼續委任有關公司經營。
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交局AES秘書處指出，外包還有一個好處是外包公司為了盈利，必定會完善地維修閉路電視，不會任由它荒廢。
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全球目前有90個國家採用AES系統，有25個國家外包AES系統管理；在東盟，泰國和越南已採用這項系統。
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通過系統一體化
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電子車牌同步實行
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索拉說，電子車牌e-plat系統也會配合AES系統同步實行，當局將通過電子車牌系統來一體化所有的車牌，同時克服假車牌幹案的問題，並協助減低罪案率。
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這也是隸屬6大國家關鍵成效之一的減低犯罪率之下。
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他說，電子車牌將附有射頻識別（RFID），能識別車牌的真偽，並會列為統制品，也有無從仿冒的保安特徵。交局正在等待財政部的批准，來落實這計劃。
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他說，電子車牌實行後，只有陸路交通局才能發出電子車牌，車主的車牌損壞後，不能隨意到汽車裝飾店更換，必須向當局換購一個新的電子車牌，但他未透露車牌的成本和銷售價。
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他說，由於車牌製造者眾多，並根據顧客的要求來製作車牌，因此，電子車牌將能解決車牌不一和仿冒的問題。
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須等修正法案通過
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“外包”分階段落實
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索拉說，當局必須等待陸路交通修正法案於3月份獲國會通過後，才能發出獻議書，以便在5月份完成“外包”的程序後，分階段加以落實。
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據瞭解，一旦獻議書發出後，第一張傳票採用AES系統運作的傳票可於4個月後，即在9月份發出。
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索拉披露，政府已同意將AES系統外包給兩家公司，並分成南區和北區執行；一旦法令通過後，兩家外包公司就能開始安裝閉路電視，期限是18個月。
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831車禍黑區裝電眼
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他說，當局會在全國831個車禍黑區，包括566個超速黑區和265個闖紅燈黑區安裝閉路電視，其中有30%是流動的，以警惕駕駛者謹慎駕駛，以協助減低車禍率。
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他說，AES系統是在提昇鄉區基本建設和改善城市公共交通的6大國家關鍵成效領域之下，這項系統也有助於當局防範罪案，尤其是打擊猖獗的偷車犯罪。
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AES有異於警方所採用的手提式鐳射取締系統，它能24小時365天操作，資料庫會儲存車輛違規時間、地點、速度，甚至可作錄像用途。
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AES也能同時取締多輛違規的車輛，因為AES系統的壓電薄膜（PIEZO）感應器是舖設在馬路上，它能根據輪胎的大小自動辨識私家車或商用車，違規資料會直接傳輸到控制室，再由執法人員做最後的鑑定工作，並會在最長14天內發出附有相片的傳票給違規者，同時，可作呈堂用途。
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固定式的閉路電視，會安裝在車禍黑區，當局也會在1公里前豎立警示牌警惕。
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舖設在路上的壓電薄膜（PIEZO）感應器可以同時取締多輛違規汽車。
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裝在客貨車的流動式閉路電視，可以到無電源舖設的路段執法。
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