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[馬來西亞]
棄油棕園虧8700萬‧千輛巴士當廢鐵賣600萬
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作者:
hotcornet
時間:
2010-2-10 01:41 PM
標題:
棄油棕園虧8700萬‧千輛巴士當廢鐵賣600萬
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逾上千輛的快速巴士廢置在萬撓鱷魚河附近偏僻的油棕園,任由風吹雨打,逐漸變成廢鐵。
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整齊且密集停泊在荒林的巴士,相信是遭棄置太久,加上風吹雨打後開始損毀,所以明顯可見巴士車頂、車內以及車鏡都已毀壞。不過,國家基建公司聘有保安看守,避免巴士零件被不法之徒偷竊。
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阿茲米卡立表示,當年國家基建公司耗資9300萬令吉收購1294輛快速巴士,可是如今只能以大約600萬令吉的價格,當成廢鐵轉賣出去。
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(雪蘭莪‧萬撓)9300萬令吉買回來的超過千輛Rapid KL巴士,廢棄在油棕園,任由日曬雨淋下,變成一堆爛鐵。這堆廢置巴士如今以廢鐵方式賣出,僅能取回約600萬令吉,虧損8700萬令吉。
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2008年總稽查司報告揭發,超過千輛Rapid KL巴士竟丟棄在雪州萬撓鱷魚河附近一個偏僻的棕油園,當中具有不當報廢和濫用之嫌。
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國家公共帳目委員會主席拿督斯里阿茲米卡立今日(週二,2月9日)率隊,新自前往萬撓鱷魚河附近的棕油園視察這堆被廢置的巴士。隨行者有公帳會副主席陳勝堯、委員潘儉偉、委員哈敏及國家基建公司集團執行董事拿督伊魯斯。
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他指出,被廢置的上千輛快速巴士是在2003年,被國家基建公司以9300萬令吉收購回來,然而目前僅能以逾600萬令吉當作廢鐵般轉賣出去。
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阿茲米卡立透露,大部份的巴士配件已經損壞,只能以不同配件每公斤的廢鐵價格轉賣出去,僅有少部份還能使用的巴士配件譬如引擎及零件可以完整賣出。
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平均每輛6萬
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他指出,被廢置在鱷魚河油棕園的巴士原本有774輛,如今僅剩下180輛,剩餘的已經以公開招標的方式賣出去,共有16間公司參與投標,最後由出最高價的TAF Resource標得,這間公司原本自我估價是440萬令吉,但現在國家基建公司已收到超過600萬令吉的款項,目前仍在估價當中,相信最終可拿回700 到800萬令吉。
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他表示,這些被丟棄的巴士是2003年被國家基建發展公司買進,屬於這間公司的財產,但之後由吉隆坡快速巴士負責運作,主要川行巴生谷地區及檳城。
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不過,一些巴士在2005年11月就被丟棄在此地,到了2008年7月正式宣佈被報廢。
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這些被廢置逾1年半的巴士,後經過Rain & Horne Valuation評估公司在2007年所做出的專業評估,把這些巴士分為3種項目,分別是A、B、C級,代表巴士的狀況,A級為狀況最好的巴士,不過大部份巴士都被列為B和C級。
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這些巴士是在1992年至1998年注冊,最長車齡為14年,佔了27.65%、13年車齡的有20.56%、10年車齡的有4.1%,最多的為12年車齡的巴士,共有40.6%。
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根據評估公司的評估,這些巴士平均每輛價值為6萬令吉,維修費高達20萬令吉。
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公賬會下週總結
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公帳會將在週三(2月10日)針對千輛廢置巴士課題開會,並在下週做總結,同時也會比較稽查報告內容與週二視察的結果是否出現落差。
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國家基建公司在2003年向DRB Hicom及Park May公司收購的巴士總共有1294輛,但是兩年後1139輛被廢置,774輛廢置在鱷魚河油棕園,剩餘的廢置在雙文丹安達拉加比大路旁的露天荒林里,不過雙文丹的所有巴士目前已被清空。
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國家基建公司也決定報廢這些巴士,避免巴士再轉賣給其他公司使用。
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阿茲米卡立說:“損失的數額應該是以9300萬令吉對比國家基建公司所獲得的招標數額,目前的損失額僅是揣測而已。”
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