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標題: 蹣跚學步30年 [打印本頁]

作者: zophia 時間: 2010-2-5 01:50 PM 標題: 蹣跚學步30年

熱錢橫流，台北市房價在炒作之下大幅升高，許多年輕薪資所得者望屋興歎。自上任以來即標榜「庶民經濟」的行政院吳敦義院長，乃力排眾議，指示在機場捷運林口A7站附近，開發大批平價住宅，從供給面解決一般薪資所得者買不起住屋的問題。 5.39.217.76; m$ ~& x2 ]8 w Q
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內政部立即積極規畫，前天正式提出「機場捷運A7站區開發案」，除了4,000戶平價住宅之外，還要興建占地53公頃的產業專用區，以及產業區宿舍6,000戶，總面積226公頃。吳院長裁示要加速推動，完工時間提前到民國102年底，與機場捷運同步啟用。

此規畫一出，立刻引來種種疑慮；有人擔心當地荒蕪落後，而周邊地區房價本已十分低廉，在這樣的環境中再增加上萬住屋，恐怕乏人問津，反而造成嚴重的空屋問題；更有人擔心，在原本低房價區域增加大量低價供給，可能使價格進一步滑落，連原來的居民一併受害。
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單就供給與需求的數量而言，這樣的疑慮並非空穴來風。但若行政院能夠將鄰近的新加坡行之數十年的「new-town」政策移植過來，情況就迥然不同了。+ }; R0 H# b, k6 d7 d
新加坡自建國之初，其主政者對於如何在彈丸之地容納數百萬居民的問題煞費苦心。一方面寸土寸金，勢不容許亂建濫建，浪費土地資源同時造成醜陋混亂的市容；另一方面，這個港埠城市一旦繁榮發展，房價必定高不可攀，一般庶民大眾將難覓棲身之處。因此新加坡政府乃從為大多數國民提供負擔得起的住宅著想，有計畫地分批建造「new-town」，如今七成以上國民居住其中，數十年未聞有何不便。6 E. X4 m/ t' ]2 g# m+ r2 B
每一個「new-town」的基本架構都大體相同；除了一群電梯公寓之外，一定設有公車總站或捷運站，功能完整的運動中心、學校、超級市場，以及一條擁有各類商店的商店街。因此，基本生活機能均不假外求，有必要外出工作或採購，大眾運輸也十分便捷。
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這樣的規畫早在數十年前已經幾近完美，而且行諸數十年人人稱便。在這數十年中我們也一直本著「住者有其屋」的理念，努力興建「國民住宅」，但不僅品質低劣，規畫也是千瘡百孔，飽受批評。因而數十年間政府官員不恥下問，虛心就教於新加坡。然而虛心學習數十年，甚至引來其官員「年年都派團來考察new-town」的揶揄，我們還是見不到一個足與new-town媲美的範例。
如果吳院長的「平價住宅」只是換湯不換藥的「國民住宅」，那麼前述的疑慮完全正確，不但住者無其屋的問題解決不了，反將造成更無人問津的劣質空屋。不過，此次的開發案似乎有望成功，因為吳院長一開始就指定以捷運站為規畫的主軸。由於此站距台北市中心僅20分鐘的車程，因此符合新加坡new-town的頭一個要件。此外，在住宅之外還開發產業專區，可帶來許多工商業活動，創造不少就業機會。倘若進一步，真正學習new-town，配合鄰近的體育大學，為這上萬戶的新住宅設立一個完整的活動中心，開發一個大型的量販店或超市，規畫一條五臟俱全的商業街，加上基本的托兒、教育環境，以及更要緊的，美觀、整齊、品質精緻的住宅大樓，它就具備了全部成功的條件，也會是我們向新加坡學步數十年頭一個成功的範例。當它大獲成功，庶民必趨之若鶩，不但解決了上萬戶薪資所得者的居住問題，也會讓當初荒蕪不毛的區塊充滿了生機，居住品質大為改善，房價、地價也水漲船高。
當吳院長打響這一砲，庶民經濟就會得到全民的尊敬，我們歷時數十年的學步之旅，也終可劃下句點。

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