這是山海關老龍頭附近形成的海冰（1月23日攝）。
中國渤海和黃海北部近日出現近40年來最嚴重海冰冰情，大面積海冰覆蓋海面使沿岸漁業、港口和油田生產遭受嚴重影響。據了解，山東勝利油田8個平台中有6個被迫停止作業。據山東省海洋與漁業廳統計，截至21日，山東省因海冰災害受災人口達9.5萬人，造成直接經濟損失高達22億元。
這是凍在山海關附近一處漁港內的漁船（1月23日攝）。
這是渤海灣內一處礦石碼頭附近形成的海冰（1月23日攝）
主要港口運轉仍正常
渤海灣區分布著秦皇島、營口、大連等重要能源轉運的港口，也是南方地區能源的重要保證區域，海冰冰情也引起各方對能源保障的關注。據了解，目前幾個港口的運轉沒有受到太大影響，仍在良性運轉中。 tvb now,tvbnow,bttvb: e" ? K0 q) B1 g% a
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國家海洋局調查組此前的調查顯示，北海區沿海主要港口航道普遍浮冰嚴重，盡管航道大多保持暢通，但船舶進出港受到較大影響，作業效率大大降低，移動作業平台受影響較大。目前，山東勝利油田8個平台中有6個被迫停止作業。遼東灣附近一些航標燈、燈塔等設施被海冰損毀。
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這是渤海近岸海域密度不同的海冰（1月23日攝）。
這是渤海近岸海域由于潮水推擁形成的堆積冰（1月23日攝）。
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船只“冰封” 海軍3招救援
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目前，中國黃海、渤海正在遭遇30年來同期最為嚴重的冰情。隨著近期冷空氣的影響，冰情還有繼續加重的趨勢。為此，中國海軍冰情調查隊連同海軍氣象中心、國家海洋局等有關部門，在23日早上8點搭乘“海冰 721號”破冰船，趕赴渤海、黃海海域展開冰情調查和向渤海灣中被海冰所困的貨船、漁船實施破冰救援。
這次出海面臨很多的挑戰，因為整個航程和時間都比較長，除了調查冰情之外還要承擔應急搶險任務。從秦皇島碼頭出來之後，看到很多的貨船，港區冰情致使通行量有限，船只不能及時靠港。
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這次航程大概900多海里，時間7到8天，如果遇到搶險搜救任務時間會更長。一旦遇到被海冰圍困的船只如何營救？主要有三種辦法︰第一個是頂撞法，加大馬力前進用船體去擠碎冰層。第二個是沖撞法，雙車全速前進去撞冰塊。第三種辦法是堆積水破冰法，先將船體的雪抽到後倉，這樣船頭就翹起來，開到冰面上，再把後倉的水抽到前倉，借助水的壓力把冰層壓碎。
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這是渤海山海關海域近岸形成的海冰（1月23日攝）。
這是遼東灣最大島嶼——菊花島附近海域由于潮水推擁形成的堆積冰（1月23日攝）。 tvb now,tvbnow,bttvb. Y5 c& g% j- ^; w0 ] |
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這是渤海近岸海域一處灘涂養殖區附近的海冰（1月23日攝）。
這是渤海山海關附近海域形成的海冰（1月23日攝）。
這是遼東灣最大島嶼——菊花島近岸的海冰（1月23日攝）。
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