/ W: {9 c1 U" A, p+ S5 k) U, M4 N专家说,事故原因单纯,但教训不容忽视。 , E1 E7 D, K- ?5 z w/ O) Q# q6 J7 a( N7 |地铁列车发生冲撞* F5 ]$ C; d' i- M4 R& u
5 b9 s# |' V. ^$ s8 h3 n公仔箱論壇2009年12月22日5时50分,上海地铁一号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障,造成该区间列车停驶……tvb now,tvbnow,bttvb7 X- ^% k- O+ Y
, }2 K& n. \# O, E A% u- y. |公仔箱論壇当日6时50分,在富锦路站至上海火车站站小交路折返段,中山北路站往上海火车站站下行的150号车以60.5公里的时速行驶近上海火车站站时,司机发现前方信号灯为红灯,立即采取紧急制动措施,随后系统才发出制动命令;由于当时制动距离已不足,6时54分,载有乘客的150号车以16.5公里的时速与正在折返的117号空车发生侧面冲撞,造成150号车驾驶室车头受损和第1节车厢的第2位转向架的轮对脱轨。由于速度较慢,事故未造成乘客伤亡。5.39.217.76; k# L: H4 K6 p0 u3 a! k0 ^% f
1 u/ t2 a0 y9 J# A1 P& \事故发生后,上海申通地铁集团启动抢修预案。由于隧道空间狭小和通道能力限制,复轨顶升作业困难,乘客转运速度缓慢,地铁一号线全线于11时48分逐步恢复运营。由于是上班高峰,大量乘客出行受影响。 $ W: V: {% q# ]. o! _9 G/ }) g4 Q, S; n* K+ p
九年前设计疏漏tvb now,tvbnow,bttvb* I8 F. ~, L' L/ R$ s
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地铁冲撞事故发生后,上海市委、市政府高度重视,要求深入查明原因、及时向社会公布,确保轨道交通网络安全运行。公仔箱論壇: B6 ^4 X. f9 f% T+ ~
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同时,迅速成立由上海市建设交通委副主任、交通港口局局长孙建平任组长,市建设交通委、市交通港口局、市公安局、市质监局等单位组成的“12·22”事故调查组。同时成立了由6名国内轨道交通运营、车辆、信号专家组成的专家组,协助开展事故原因调查。5.39.217.768 h2 D' x' f5 c7 y5 ?. p
g+ V/ x* w" H# j0 m/ s专家组调阅了列车事故记录、信号数据、视频监控图像等相关事故资料,并组织了事故现场动车复测和验证,约谈了申通地铁集团、卡斯柯信号公司、上海隧道工程轨道交通设计研究院相关技术人员,从车辆、运营、信号三个方面对事故原因进行了深入分析。 " t( e0 J0 g( n' m" z( g* |4 l$ _5 O; ^ ' e% s/ P; t/ Q3 _公仔箱論壇事故调查组认定:在2001年一号线上海火车站改造项目的配线图修改时,因设计技术人员工作疏漏,N11-1438区段编码电路配线出错,使信号系统在 N11-1438轨道区段向发生事故的150号列车错误地发送65km/h的速度码,造成制动距离不足,从而发生两列列车侧面冲撞事故。卡斯柯信号公司作为该项目的总包方,未能防止事故发生,承担事故责任。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ \+ B7 f' }3 f' {1 f3 r; U
0 k0 g% g/ S- r" f公仔箱論壇事故发生后,申通地铁集团尽管采取了应急措施,但在信息告知、应急救援、乘客疏导等方面存在明显不足,致使“12·22”事故造成较大社会负面影响,承担管理责任。5.39.217.765 ?* w+ ^) s. [6 I7 w( z
$ w- E+ `# s& I$ d6 Gtvb now,tvbnow,bttvb在事故处理情况通报中,上海有关部门明确责成事故责任单位,严肃处理相关责任人。 7 e" R. m. J- W1 _8 W+ MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ! @& s1 l) F9 J; p' CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“关键一秒钟” + d% q3 G q; u* z9 d1 S4 M+ n z/ Y9 ?1 S
鲜为人知的是,这起地铁列车冲撞事故中,有一个“关键一秒钟”的故事。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 T! l) Z7 w9 L2 h) S( L
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根据专家组调查分析,这起列车冲撞事故中,引发原因是在运营部门因供电系统故障、采用临时非正常交路折返的情况下,信号系统在N11-1438轨道区段向 150号列车错误地发送65km/h的速度码。记者从相关专家处了解到,如果信号系统正常,在前方有车折返的情况下,此时向150号车发送的速度码应为 20km/h左右。 : B3 ?. y9 |( Q% A# I. q / a* q# b, [2 X8 \' ~5 i一般来说,地铁列车设置为自动运行模式,列车会自动根据信号控制速度。而在事故发生的关键时刻,150号司机发现前方信号灯为红灯,便在系统信号还未发出制动命令时,紧急采取了制动措施。根据专家调阅的当时录像资料,司机的制动措施,比系统命令早了1秒钟。 . {: u/ n. J! Q& B0 G4 t* n, n+ [5.39.217.76 U2 `, P! K b* F9 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根据测算,司机对列车制动后,由于当时速度太快,需要制动距离为127米左右,而实际两车距离为118米左右,导致列车以16.5公里的时速发生冲撞。但如果司机没有抓住那“关键一秒钟”,两车冲撞的速度会快很多,后果会更严重。 5 ~& m: }' D7 f3 Q( k; L 8 H) \/ E- o3 [$ |. o5 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。轨道交通专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章指出,这起事故中,这位驾龄5年的地铁列车司机的主观能动性、丰富经验、娴熟技术起了关键作用。 3 e, X3 \0 W7 {5.39.217.76 ' b- {. E. S3 Y f R2 {- ~tvb now,tvbnow,bttvb孙章分析,目前国内外地铁先进技术都已实现了列车自动驾驶功能。机器控制虽然精准,但人有根据经验作出应急判断的能力,所以地铁列车驾驶必须是人机界面配合的工作。 * y8 N- h# J: b7 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 ^! \, p) c8 C7 a& @, D
还有哪些教训要吸取tvb now,tvbnow,bttvb: [5 K' w# P; K7 U" d
