標題:
新社會運動並非世代之間的戰爭
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作者:
katspi
時間:
2010-1-16 11:31 AM
標題:
新社會運動並非世代之間的戰爭
反高鐵運動連繫到保衛皇后碼頭、利東街事件,一個由年輕人積極參與的新社會運動儼然成形,正如過去的社運一樣,年輕人是主要參與者。今次高鐵事件出現世代對壘局面,例如在廣告戰中,有50後、80後互批,我們認為完全無必要,甚至是不對的。
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雖然反高鐵者從論據以至行動容或有值得斟酌之處,但是他們所揭櫫發展與保育的理念,得到不少港人認同,是事實。從財委會討論高鐵撥款,到立法會大樓外參加反高鐵的市民一次比一次多,而且各個年齡組別兼有,顯示這次新社會運動正在匯聚各方面人士,年輕人在社會發展進程再一次成為推手。
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50後80後有共通點
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都是感情濃烈愛香港
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這次新社會運動,發端於年輕人對所謂「中環價值」、「發展就是硬道理」的批評和衝擊。這套理念和思維邏輯,在保衛皇后碼頭之前,只在少數人之間迴蕩,經此一役迅速得到廣泛認同,現在「不能只顧發展,更要保育生態」已經成為社會主流。事實上,3年前曾蔭權調整政府架構,成立發展局,其中職能包括要處理發展與保育的平衡。因此,關於這個議題,在本港世代之間不存在隔閡,只是程度上有差異而已。
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80後年輕人珍惜香港這塊土地,透過保育彰顯本土意識,性質上與沒有因為九七問題而移民的50後,是一脈相承、互相輝映。
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上一個世紀香港是殖民地的時候,許多人視之為「無根之地」,港人只是在「借來的空間、借來的時間」,拚命找生活或致富發達,並在九七前移民海外;當中有相當數量的中產及專業人士選擇留港,為這片土地打拼,希望看到一個回歸後不一樣的新香港;這些50後的情意結和抉擇,是基於對香港的濃烈感情。
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80後成長於香港回歸前後,現在身處港人治港的社會,而非寄人籬下的殖民地社會,對這塊土地的憧憬和要求,自然有別於殖民地時期。這個質變,對於建設港人治港,其實提供了很好的條件。
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因此,50後和80後,是在不同時空、不同階段,以不同方式表達他們對香港的愛。這是這次新社會運動,50後和80後一個重要共通點。
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事實上,一位署名「一個五十後學運老鬼」1月14日在本報刋登廣告,為反高鐵打氣,對年輕人的做法高度肯定。
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類如這位「老鬼」的表白,並非孤例,連1944年出生、屬於40後的行政長官曾蔭權前日在立法會答問大會上,也回應說「青年人有衝勁、有理想、有潛能,是推動社會發展的重要動力」,並認為「我們對年輕人的確要有更好的理解,要聆聽他們的心聲,明白他們的理念、抱負、對社會和政府的期盼,甚至他們對某些情況的失望和不滿。我們年長的,亦要反躬自問,時代變遷,我們有沒有經過時間的轉變而變得更加保守和落後﹖我們與年輕人的溝通是否足夠?我們是否懂得以什麼方法和他們溝通呢?」
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看來,這次反高鐵運動,已經觸發政府重新認識和思考年輕人的訴求,對政府施政將帶來什麼樣的轉變,拭目以待。
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反高鐵並非單一事件
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是對現狀不滿的爆發
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50後與80後在這次社運另一個共通點,是對社會現狀的不滿。50後對於香港回歸後,本來憧憬政治、經濟、社會等各方面會有不一樣發展和進步,可惜回歸13年的情况令人失望﹕政治民主化慢如蝸牛、經濟優勢漸次消失、產業失衡、貧窮問題惡化、貧富懸殊居於先進國家地區首位,這些深層次矛盾,未見政府認真面對和積極應對,香港人失望和不滿情緒高漲。
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80後現象的出現,與香港的深層次矛盾不無關係。例如這次反高鐵,政治上觸及功能組別涉及利益衝突的質疑,經濟上則挑戰發展是硬道理的思維,而社會上年輕人向上流動的機會較少等,在在都是觸發被一些人形容年輕人取態較「激進」的深層原因。
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對於政治、經濟、社會現狀的不滿,不單是50後和80後的共通點,在各個年齡組別和各個階層市民之間也有共鳴。因此,如果政府認為只是忽略了年輕人在制訂政策的角色,就未能對準焦點,也未有確切掌握這次新社會運動的真正社會基礎。
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任何社會體制都有沉渣,年輕人是激起這些沉渣的主要力量。相對於整體和主流社會,年輕人畢竟是少數,需要社會上更多人認同,則清除沉渣、使社會澄明的運動,才會迅速壯大和有生命力。以香港的深層次矛盾深重的現狀,為包括50後、80後在內各階層市民迅速集結,提供了一個很好的養分。因此,我們敬告政府,反高鐵並非單一事件,而是市民對政府施政不滿,對政治、經濟、社會現狀不滿的爆發,並無單一藥方,必須綜合治理。
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群衆情緒已屆臨界點
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任何行動都必須守法
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昨日財委會第3度商討高鐵撥款,又未能表決,今日再議。此事今日能否告一段落仍不明朗,但是昨日在立法會大樓外集會的人續有增加,而押後表決之後,群衆情緒之高漲,也非過去兩次可比,部分群衆更一度包圍禮賓府。可以說,整體社會和反高鐵群衆的氛圍,已經到了臨界點,我們希望參與者務必保持清醒、冷靜,切勿被少數激進的人騎劫了整個運動。法律是底線,這是新社會運動必須恪守的行動準則。
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