立法會財務委員會本周五（8日）再開會，討論政府申請撥款興建高鐵的議案，正如兩年前保衛皇后碼頭一樣，關注團體近期已經開展行動，加強力度反對高鐵，預期屆時立法會大樓外將出現抗爭場面。在保育意識空前高漲下，有熱心人士和團體就興建高鐵提出異議，完全正常；但是爭議不可能無休止地持續下去，立法會議員應該發揮職能，仔細審議、討論議案之後，作出決定。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 w6 E! D. y2 Y: e9 t% N
1 U2 J$ q, Z* A! ^0 G5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) @1 A4 b5 f" Q
訴諸情緒 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 @# r5 T7 f4 L4 v0 D- Q- u
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有違科學精神& m' @% u' X" T- P$ d
香港建高鐵接駁內地的高鐵網絡，由提出、研議、諮詢、爭議、討論等，已歷時多年。政府一再解說所提出的方案，受影響居民絕大多數已接受賠償安排；對於由專業人士和學者組成的公共專業聯盟（以下簡稱專聯）提出的錦上路方案，政府已從多方面指出其不可行之處。因此，我們認為政府的方案值得議員考慮和支持，使興建高鐵得以拍板定案，不用再蹉跎下去。 - {1 |2 a# x w* H公仔箱論壇政府向財委會申請撥款高達669億元，加上收地賠償給菜園村居民的開支約20億元，整個項目所需接近700億元，數額之大，與2008年政府宣布斥資395億元興建高鐵，大幅度增加接近六成，輿論一度嘩然。因為興建高鐵雖然重要，但是不可能不計工本、不惜代價。政府解釋，這主要受到全球建造材料價格飈升所影響，這是香港不能控制的因素；另外，在工程詳細設計時，加進一些優化項目，包括部分總站建在地底，還發現原來走線地底有斷層，使造價增加等。3 [* w% l, D' I5 q. y
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就在政府方案的造價備受質疑之時，專聯拋出聲稱可以造價300億元的錦上路方案，整套設計，對於不諳工程和鐵路交通的市民，覺得言之成理，因為既省錢也節省旅客時間，又不用拆菜園村，正是好處多多。不過，據知政府對於專聯的方案，做過深入研究，有系統地條陳理析其不可行和疏失之處，包括低估造價、鐵路運載存在安全問題、受影響而搬遷的居民較政府的方案，錯估車程等，以大量數據和理據，說明錦上路的方案不可行。 & P- X. L9 J! m; | V; o- q7 k: nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5 u6 g F1 v" G. c5.39.217.76政府就方案造價大增的解釋，勉強可以接受；政府需要承諾的是日後嚴格監管工程進展，不能再超支。至於政府反駁專聯的方案，可能過於技術性和需時較長，政府在公開場合未能完整地表述，致使許多人認為政府的反駁缺乏足夠說服力。我們認為政府在處理與專聯的爭議，若能更進取一些，盡量接觸公衆，耐心解釋，就不會予人有「大石壓死蟹」的感覺。這方面政府應汲取經驗教訓，使日後遇到同類事態時，處理更恰當。 % R. n( r. `* L& F$ z公仔箱論壇 $ u- ~) O5 z; D+ y8 E" L# p公共專業聯盟提出錦上路方案，作為關心社會的社會精英，他們的努力值得肯定，但是經過討論和論證後，錦上路方案的疏失和不可行之處，已是不容否認的事，學者和專業人士應該尊重科學理據，一旦結論已經明顯，我們認為不應再糾纏下去。日前，專聯在報章刋登「市民至係真老闆」的廣告，訴諸情緒，意圖鼓動市民反對高鐵，並把本月8日財委會討論撥款，定義為「道德的抉擇，市民不會忘記」，有向立法會議員施壓之意。我們認為專聯這個做法脫離了科學精神，企圖以民粹來解決問題，在這個議題上如此取態，是否恰當，值得斟酌。 1 O) I* y. |4 I* Z1 `. p. x : c8 u( i' ~ o8 L3 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 m' l5 k" a; w4 y) w
高鐵深化與內地整合5.39.217.76 F; N2 Y2 {2 v$ i
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成為促進經濟大動脈TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: ~# r% @) ^$ D% b# k$ H( f
就在本港朝野就高鐵仍在部署「最後一戰」，內地「四縱四橫」超過一萬公里、貫通全國的高鐵網絡，工程已經如火如荼開展。北京至天津線早前已通車，近期廣州至武漢的高鐵線亦已通車，由武漢接通北京的高鐵，預期3年後完成，屆時由香港乘搭高鐵到北京只需10小時車程。就全國範圍而言，高鐵肯定成為日後的主要交通工具，本港若再蹉跎下去，肯定不利於與內地接軌，而缺乏高鐵之下的進一步邊緣化，也不利本港的發展。% v- ^5 \# I6 C( J2 t4 W
