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標題: 理順的士小巴業的「氣」 [打印本頁]

作者: katspi    時間: 2010-1-4 07:10 AM     標題: 理順的士小巴業的「氣」

石油氣的士和小巴近日前所未見地集體頻頻「死火」,政府石油氣供應商要加快查出因由,解決問題,以向市民安全負責,減輕對職業司機生計的影響。
* L* \: w+ [* `" s5 T: T公仔箱論壇業內估計近日至少有五千多輛的士行車半途拋錨,佔全港石油氣的士近三分一,還有超過二百輛小巴出現同樣故障,佔全港石油氣小巴一成。司機做少了生意,還要花錢維修,維修後迅即又再拋錨,而且頻繁「撻火」啟動車輛,會損耗引擎。% `6 D3 o' y! Y5 Q
這種情況,不但增加司機營業成本,影響司機生計,乘客也大感不便。萬一汽車在高速公路突然拋錨,會增加連環大車禍的可能,為道路安全埋下計時炸彈。
, \. Q6 @/ d' b  \# f6 ^) vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。車房維修結果發現,大部分近日拋錨的小巴和的士,輸氣管都受到大量黃色鏽粉堵塞,汽車因「斷氣」而「死火」。由於大部分產生故障的營業車都是在中石化的加氣站入氣,大家迅速把矛頭指向供氣商中石化,懷疑加氣站供應的石油氣增加了雜質。; ^, E  _( L" Q$ `8 }

4 V% @+ t' _; C8 f- }/ |4 R5.39.217.76供氣商宜全面查找問題
* {- U$ {- \* [# M, c5.39.217.76供氣商則聲稱檢驗過石油氣,發現質素沒有下降。業界因而懷疑在入氣過程中出現問題,摻進雜質,並且聯想到會否與加氣站近日更換氣槍供應商有關,中石化宜更加全面檢查所用的器具和工序。
+ k  G5 R3 Q( H; b1 H5.39.217.76無論故障起因是否源於供氣,中石化都有壓力盡快找出問題根源,原因是的士小巴近日紛紛改為光顧其他加氣站。本來中石化以較低的氣價,佔有最大的營業車加氣市場份額,現在司機憂慮拋錨打擊生意和推高維修成本,廉價入氣得不償失,寧願到其他氣站排長龍捱「貴氣」。
& I9 z+ G8 b" J& }) I8 v6 ]. O5.39.217.76身為石油氣消費者的營業車司機,作出無可奈何的選擇,不但付出高氣價,而且把部分本來載客做生意的時間耗用來輪候入氣。大埔等部分地區只得中石化加氣站,小巴更面對耗費大量石油氣和時間跨區入氣,還是「冒險」繼續光顧原有氣站的兩難局面。
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6 R9 n0 S9 q. p0 p' M  [營業車司機抗議要克制( d7 K1 i! x9 X% u+ O8 ]% z
事件已經引發職業司機不滿,有司機團體定於今日抗議示威,目前尚算克制,如果問題不迅速解決,司機生計續受打擊,不滿情緒會與日俱增。當局必須及早解決事件,以免司機的怨氣累積爆發。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* @; v6 q. N" e# s
另一方面,在輿論關注下,有關方面近日已正視事件,希望尋求解決方法,職業司機應和當局保持密切溝通,不應輕言採取影響公眾的行動。
6 u7 K. _% s+ Z& a/ d機電工程署已經就事件展開調查,估計以待一星期後才有報告。當局必須設法加快程序,早日找出問題癥結,進行補救。: B% p* Q# J2 G. d# D. C- K3 y
長遠而言,政府日後應設計各區加氣站分布的機制,避免同一區的加氣站被單一供氣商壟斷,增加消費者的選擇,讓市場競爭功能得到更佳發揮。




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