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標題: 從高鐵事件看香港的鐵路生態 [打印本頁]

作者: katspi    時間: 2009-11-29 09:42 AM     標題: 從高鐵事件看香港的鐵路生態

廣深港高速鐵路
( Z! d9 u1 s  P- `5 A! W計劃爭論多時,引起社會廣泛關注,不同界別有各自立場,當中鐵路愛好者和保育人士之間更有激烈爭辯,引起了筆者無限感慨。
9 H. Q8 P, A2 J4 r& c$ eTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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鐵路愛好者是否盲目支持興建鐵路?) I, l) k6 O! [& Y: @- o% R
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相信讀者已可猜到很多鐵路愛好者,都不約而同地支持官方(以西九龍為終點站)方案;保育人士卻因為本身的立場(例如保衛菜園村)而反對此方案,甚至反對香港興建高鐵,以致雙方爭拗不斷,令兩個圈子的人對立起來。由於筆者對保育運動沒有深入的了解,自問沒資格去評論他們的舉動。那麼,且先看看這班「鐵路迷」為什麼會這樣。
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/ t' h0 ~% B8 a! ~tvb now,tvbnow,bttvb知識壟斷令大眾缺乏思考的材料
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首先要澄清一點,喜歡鐵路並不代表要一併喜歡由政府或鐵路公司所提出的一切,社會上每個人都可以擁有自己的立場,正如筆者身邊有一些「鐵路迷」朋友,雖然身在鐵路公司工作,但並不支持官方高鐵方案,不過,基於「飯碗」因素,他們不敢站出來指出高鐵種種缺點。同時,由於有不少較年輕的「鐵路迷」只懂片面的鐵路知識,未有充分考慮其他深層的因素,導致現時很多來自這個族群的高鐵言論,只餘下支持官方的意見,剛好跟保育人士的意見形成了鮮明的對立面。
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! g' e) m" S0 L* o既然是鐵路的「粉絲」,為什麼他們只懂得片面的鐵路知識?這就要談談鐵路公司的政策,回想起筆者兒時(起碼已經是二十年前了),香港大
" c2 K/ g, m& O% T; H- t  p( zTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。力發展鐵路系統,由興建地下鐵路,到九廣鐵路
/ \6 w- o. g/ D! A" v. stvb now,tvbnow,bttvb英段(現東鐵線)電氣化計劃,當時的社會跟現在很相似,人們在茶餘飯後都討論鐵路線正建到何處,這些鐵路建設,亦造就了香港其後的繁榮。當時的政府和鐵路公司更藉各種的渠道,讓市民認識「地下鐵」和「電氣化火車」這些嶄新的交通工具。

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2 C  _1 X# b* B$ V# Y7 c) }1 n最令筆者印象深刻的是當年《430穿梭機》節目中,一個由黎芷珊和鄭伊健5.39.217.76! y; ~. G& `* \  ?) E9 U
主持的地鐵5.39.217.764 _" B; _* P1 E& W% j
特輯,內容包羅萬有,由列車的駕駛、車務控制中心的操作、各款工程車的用途、車廠的設施,到員工的訓練方法都一一詳細介紹。還記得某年一次信號故障,有關方面亦有派員到各大傳媒,講解鐵路信號系統的故障安全保護(Fail Safe)設計,就算發生了故障也不會引致列車相撞,令乘客和市民放心。可見當初有關方面無論對是成人還是兒童,都會不遺餘力地讓他們了解嶄新的鐵路運輸。
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tvb now,tvbnow,bttvb* w' N4 H0 z" r1 j/ z2 ~6 s

7 E- W; Q* j# k' q* D3 Q就是這些豐富的鐵路材料,引起了大眾對鐵路的興趣和認識,造就了今日上千計的鐵路從業員,每天用心地為市民服務,而社會亦因此對主事的技術官僚投下信心一票,相信他們能安全有效地營運我們每天都會乘搭的鐵路。
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近年,這些與人為善的政策已漸漸遠我們而去,取而代之的是一些似是而非的公關手法──每當遇上事故,公關小姐總會圓滑地辯解「這是我們的車務安排」、「這是有關的技術設計」,藉這些令人似懂非懂的詞句,便巧妙地隱藏了事件的過程甚至真相。如果你是社區組織的主事人,你更會有另一番感受﹕過去,兩家鐵路公司也十分樂意安排團體參觀車廠,讓公眾能更深入地認識這種每天為我們服務的交通工具。但在兩鐵合併後的今天,這些活動都已成為過去,不信你大可以寄信到鐵路公司的公關部,申請參觀車廠,你將會獲回應說車廠不予向公眾開放,團體只能(隔玻璃)「參觀」車務控制中心。不用說,當年經常舉辦的車廠開放日,現在也只能在照片中回味。
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今天,這個唯一的鐵路營運者都已經自我封閉起來,使很多的民間鐵路興趣組織,變成了沒有活動舉辦的軀殼。兩鐵合併後,多個鐵路團體更怕開罪這個壟斷者,而有共識地不反對由官方所提出的一切。由於一班「鐵路迷」已經沒有了深入認識鐵路的渠道,以致他們一旦聽到有「官方」資料,便會趨之若鶩,不去(亦無法)思考便盲目支持,同時也令這個興趣圈子變成了鐵路公司的「一言堂」;民間亦因為對鐵路的認識不足,加上沒有跟官方溝通和交流的機會,於是關係變得猜忌和不信任,造成了今天各方的對立局面。
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推廣高鐵 不止推銷硬件
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' [  w: k/ }7 e5.39.217.76過去,本港曾成功引入地鐵和電氣化列車,成為香港市民生活的一部分,但為什麼今天不能順利引進高鐵?冰封三尺,非一日之寒,當鐵路公司引用日本新幹線去宣傳本港高鐵的時候,有沒有想過當地的JR每年都會舉辦車廠開放日,讓民間深入認識令他們引以自豪的新幹線?在日本的書店內,各種鐵路書籍成行成市,不僅形成了當地的鐵路文化,也令新幹線成為了日本人心中的「國寶」。0 L4 Q) Q6 Y& u

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1 @9 u' @- }, O1 D$ R6 o8 M公仔箱論壇香港的鐵路主事人眼見別國成功推廣高鐵的時候,自己卻為了種種民間阻力而煩惱,不知他們有沒有想過日本鐵路的成功不單在硬件身上?不知何時,筆者再可以在坊間聽到市民「齊齊搭電氣化火車」和「地下鐵路為你建造」的雀躍聲音呢?5 o) l; x! K7 Q$ e/ _3 a) ^  U+ \

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文 鐵路人tvb now,tvbnow,bttvb! {) j# w1 C! Q/ j
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作者: tvbking    時間: 2009-11-29 03:05 PM

剛剛看了 "2009-11-26 的新聞透視-高速鐵路" . `6 [7 }. J- M
看完節目後才明白為什麼有不同的反對聲音。
% E2 M9 b3 x' |$ t! I1 Z/ }2 G0 d我認為要看完以下網站裡面的文件才會對整個工程有所明白﹐) ?: o' v& S! Y+ @
http://www.legco.gov.hk/yr11-12/ ... dp/papers/rdp_g.htm" d+ J9 f" c6 D) u
很想看看香港政府有什麼配套安排﹐他們會在這區發展什麼東東




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