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[馬來西亞]
翁诗杰: 购买二手柴油火车厢 事出有因
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作者:
Enam
時間:
2009-11-15 11:09 PM
標題:
翁诗杰: 购买二手柴油火车厢 事出有因
翁诗杰: 购买二手柴油火车厢 事出有因
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时间：2009-11-15 19:33:32 来源：本报报道 作者：记者
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（吉隆坡15日讯）正当交通部那边厢为方兴未艾的巴生港口自贸区弊案焦头烂额之际，这边厢又得忙于解释一石激起千层浪的二手柴油火车厢课题。
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交通部长翁诗杰今日怀疑，有人在二手柴油火车厢课题上蓄意采取混淆的态度，意图混淆视听。 “你在市区看到的火车头（lokomotive）还是用柴油的，一些人可能基于某种原因或政治因素蓄意混淆。”
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翁诗杰今日为尊孔独中孔子塑像进行揭幕礼及出席该校103周年校庆后，受记者追问时，针对被媒体和国会议员挑起的西班牙火车厢课题，点出5大重点一一反驳。
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翁诗杰阐明，无论从柴油操作原理、车龄、时速、马来亚铁道局的技术鉴定和价格来看，购买火车厢事出合理。
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他说，电动火车在我国尚处于起步阶段，只能用在有电力装备的双轨。“今天在市区所拉动的火车头还是柴油操作，因此考虑采购柴油火车时，是基于这项考量。”
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他认为，以现况来说，硬要把电动车厢套用在以柴油拉动的火车头上，是根本搭配不上。
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以车龄来看，翁诗杰认为二手车厢若尚有15至20年的使用寿命，则仍适合使用。此外，二手车厢能在短短3至6个月内取货，反之新车厢却须费时2年半至3年。这意味购买二手车厢能尽快解决巴生谷火车厢不足问题。 他认为，由于车站间的距离相近，因此在市区川行的火车时速不必太快，基本上时速100公里以下足矣。
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翁诗杰强调，二手车厢是他接任交长前，所遗留下来的问题。
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交通部不干预买车厢
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他说，马来亚铁道公司（KTMB）的工程部和技术部在采购车厢上进行了完整的鉴定，确保性能一切无误后，提呈报告给财政部寻求批准。
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“在技术层面上，交通部和财政部不曾干预。”
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他表示，铁道公司是财政部属下的官联公司，董事成员也由财政部委派。但铁道公司在日常操作和搭客营运方面仍需向交通部打交道。
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在这种情况下，交通部无法对都门搭客在铁轨交通的高需求视若无睹，而决定购买能最快交货的二手车厢。这项采购计划是经由第二经济振兴配套的拨款落实。
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针对铁道公司董事部当初不同意采购；翁诗杰解释，这事和董事部无关，反观前董事经理拉萨马列需因此事面对民众和向整个营运机制交待。
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“在这个问题上，若有人硬是要把它说成是项罪名，未免过于牵强。” 他也驳斥哥斯达黎加买价便宜我国两倍的报导，事因报导混淆了“一组车厢”和“一节车厢”的差别。
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哥国出轨无关我国
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针对网路媒体《辣手杂志》昨日引述火车交易网站消息指，哥国在测试同款车厢时出轨两次。翁诗杰抨击这是无稽之谈，因为火车目前尚未抵马，出轨也就和大马无关。
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“车厢的工程和技术评估由铁道公司完成，出轨之说未免言过其实。” 另外，交通部今日也发文告阐明始末，对近日来媒体的报导一一做出澄清。
作者:
guan0104
時間:
2009-11-16 07:50 PM
这也是一只大鳄鱼，要到几时几时马来西亚才能够bersih这些大鳄鱼？？？？
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