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標題: [馬來西亞] 支持信交亲信而非官僚撰写陈广才称“有人要求”拟信 [打印本頁]

作者: gohtk 時間: 2009-11-4 08:30 PM 標題: 支持信交亲信而非官僚撰写陈广才称“有人要求”拟信

作者／本刊梁志华 Nov 04, 2009 06:58:40 pmtvb now,tvbnow,bttvb# `/ e% x' G1 g" G' e/ g2 x
【本刊梁志华撰述】陈广才以交通部长身份，为巴生港口自贸区计划（PKFZ）发出的三封支持信，竟然不是由交通部首席官员——首席秘书长负责拟定，而是由其亲信——高级机要秘书梁鸿华全权负责准备。陈广才供称，他是在“有人要求”下，要求梁鸿华拟信，可是他并没有透露这项要求来自何方。

公共账目委员会在今年7月29日的听证会纪录显示，陈广才（右图）以交通部长身份发出的三封支持信，并非由交通部首号官员——首席秘书长拟定，而是由陈广才的高级机要秘书梁鸿华负责准备。 ^( ?& L* G+ A
陈广才在回答公共账目委员会成员兼行动党国会议员潘俭伟的提问时，证实他为巴生自贸区计划发出的三封支持信，都是由其高级机要秘书梁鸿华全权负责准备。/ y. ~ j* i. ]- W+ v
陈广才说：“（三封支持信）是由我的高级机要秘书梁鸿华准备的，他是一名资深的政府公务员，并跟随我多年。因此，所有（信件）都是由他准备。”
公账会主席阿兹米（Azmi khalid）对于陈广才的回答感到惊讶，并揶揄梁鸿华成了交通部的首席官员（Chief of Staff）。陈广才承认，在他的办公室内，梁鸿华的地位，等同于交通部的首席官员。
否认交通部指示梁鸿华拟信
陈广才称“有人”提出要求8 I5 ^) [) r8 E9 j6 `/ W7 F

当潘俭伟（左图）在听证会上进一步提问，梁鸿华负责拟定支持信，是否是来自交通部的指示时，陈广才作出否认，并表示是“有人要求”，所以，他指示梁鸿华拟定支持信。但是，他没有说明这个“要求”来自何方，只表示首席秘书长在这之前，曾发出一封支持信，因此，他以为这是一个延续动作。5 k K. }. X0 R( |6 p: H
公账会一再提问，为何这些代表交通部的官方文件，是由梁鸿华负责拟定，而不是由具合法资格的交通部官员准备，以及是否有咨询交通部法律顾问时，陈广才只是一味表示，只有梁鸿华一人全权负责拟定支持信。tvb now,tvbnow,bttvb* A+ G# T+ B+ j
陈广才强调，他是基于对梁鸿华的信任，以及后者在商业管理硕士（金融）的学历背景和多年的经验，全权交由梁鸿华负责拟信。此外，陈广才在听证会上也坚持，当时他在签署这些信件时，相信自己所签署的信件是支持信，并非担保信。公仔箱論壇/ H& B2 e# S5 L* k; p$ `! p# n7 }
同时，陈广才自己竟然也搞不清楚，到底自己发出的支持信，是给马来西亚评估公司（MARC）还是马来西亚评估机构（RAM）。而且，在他的印象中，他只发出支持信给一家评估机构，他自己也只知道一家评估机构，那就是马来西亚评估机构（RAM）。+ n! M/ Y( z/ Y" d
坚持合约皆经相关单位批准

最后，在公账会署理主席的陈胜尧（右图）解释下，陈广才方才了解，由他所发出的支持信，被马来西亚评估公司（MARC）拒绝，不过，却被马来西亚评估机构（RAM）接受。
“这对我来说，很新鲜。” 陈广才说。
另一方面，尽管普华永道（PwC）在今年2月3日提呈的调查报告中，指巴生港务局所签署的所有合约，并没有通过内阁的批准，以及超过1亿元的合约，也没有寻求财政部的审核与批准。但是，陈广才在听证会上坚持，所有发展合约都寻求相关单位的批准，包括内阁与财政部的批准，并认为这是普华永道的一方的看法。
“当然，只有财政部有这个权力（批准合约）…所有批准获得通过，包括内阁的批准” 陈广才说。“这是他（普华永道）的看法（没有获得批准）。”

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