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標題: 建高鐵事在必行　互體諒力爭雙贏 [打印本頁]

作者: vesuvius 時間: 2009-10-21 06:39 PM 標題: 建高鐵事在必行　互體諒力爭雙贏

行政會議拍板通過廣深港高速鐵路的造價及收地賠償方案，預計高鐵造價537億元，今年年底前動工。高鐵由西九龍市中心通往廣州新站，香港段全長26公里，以隧道形式興建，通車後全程只需48分鐘，較現時港穗直通車快一倍。施工期間提供一萬一千個職位，可帶來龐大的經濟效益。公仔箱論壇, v/ j& K& u' A* G1 a4 S0 B/ J- M
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　　高鐵需建緊急救援站，以確保乘客安全，測量部門認為石崗菜園村是最合適的選址。行會決定給予菜園村土地業權人賠償額每方呎526.8元，村民最高可獲60萬元特惠現金津貼；村民可優先購置新界區剩餘居屋，亦可優先編配公屋；當局亦安排復耕政策讓村民租用農地務農，允許興建自住住宅；所有村民有3000元至1萬元搬遷津貼......整個賠償計劃8000多萬元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 D' t" \3 z* a6 ]
　　拍板興建高鐵是香港一件大事，對本港發展有着深遠意義，但牽涉到的菜園村搬遷問題，引起村民的抗議和杯葛。# i* R' ]/ {- `% p4 F
　　廣深港高鐵是國家發改委批准的項目，通車後港人前往深圳和廣州較現時快一倍。更重要的是，可連接圍繞香港1000公里的高鐵網絡，將來由香港往武漢、南昌、福州、長沙、南寧及廈門等地，選搭高鐵可能比通常需早到兩三小時的飛機還快捷；到上海或北京只需8至10小時；而且，每名乘客所佔的碳排放量僅是乘搭飛機的33%，也較私家車的碳排放量減少一半，更符合環保要求。
　　隨着香港與珠三角邁向一體化發展，興建廣深港高鐵香港段是一項具有「戰略價值」的基建投資，有助鞏固香港作為國家交通樞紐的地位，對提升香港整體利益具有顯著的正面效應。高鐵亦可透過珠三角城際快速軌道把香港與珠三角主要城鎮更緊密連接起來，加強兩地的經濟合作和交流，便利內地民眾前來香港旅遊和投資，可為香港創造更多就業機會。5.39.217.762 H( Y% x3 |. d! s$ T9 G
　　自從內地及香港政府通過興建廣深港高鐵計劃以來，內地段施工進展順利，部分路線明年將開始營運，而香港段的興建計劃礙於爭論不休，至今未能按計劃啟動，既影響整個計劃的落實，亦令建造成本由原來的395億元大增至現時估算的約537億元。高鐵項目是2007年特首施政報告中宣布的十大基建之一，更可以創造逾萬個職位。因此，廣深港高鐵必須加快動工興建。
　　隨着經濟發展、社會變遷，徵用農地時有發生，自然會產生矛盾或爭拗。鄧小平有句名言：發展是硬道理。社會要進步，經濟要發展，各方都應遵從這個大方向，對被徵用的村落、土地，村民應本着以大局為重。建造高鐵緊急救援站是客觀的需要，不設在東村便需設在西村，若各地都不肯搬遷，高鐵真不知拖到何時才可建成。因此，若選址是合理的，有關市民便須作出必要讓步，問題的關鍵，是政府必須給予合理的補償，甚至是更為寬裕的補償。
　　菜園村村民世代居住，從外搬入的居民也住了多年，那裏有他們的祖屋，有他們耕種的土地，有他們的集體回憶，要搬出家園必然依依不捨。政府在擬定補償方案的時候要考慮到這種因素。而且，居住在菜園村的人各自環境不同，要求自然有異，政府必須耐心聆聽，小心處理，盡量滿足各種人士，根據他們的不同訴求，作出合理的補償。tvb now,tvbnow,bttvb+ D" O; |6 t' Y5 q ~0 k# f* I ^
　　徵地今天不是首宗，也絕不是最後一宗，政府應參照以往的做法，加進時代變化的因素，最終讓村民高興搬離，爭取雙贏局面。

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